? по КПП: АМТ без противооткатки после гидроавтомата (АТ) - реально привыкнуть?

Прикольно я по тем же причинам не сажусь за автомат т.к. он не позволяет мне с той же точность, что МКПП управлять автомобилем :). Мощность двигателя штука относительная. У Форд с автоматом она 220 л.с., у Пассата 150-160, но Пассат ускоряется быстрее :). Если задуматься, то где она эта мощность нужна? Как по мне то только на опасных 2-х сторонних трассах при обгонах, где кстати бьются в лобовую с летальными исходами, потому, что хотят ехать быстрее остальных. Мне лично всегда нравилось иметь запас тяги под правой педалькой, но самая мощная моя машина в 152 л.с., А ездил 3 года на 2141 в движком в 72 лошадки и ничего остался цел :). Многое зависит от самого автомата, который "съедает до 30% мощности" - это как раз в первую очередь относится к классическим автоматам, особенно на бюджетных машинах т.к. там нет прямой передачи крутящего момента от двигателя до колес. Про "клапана". Тут тоже не все так и сразу. Если это не турбодвигатель, то обычно наличие большего числа клапанов, переносит пик крутящего момента (т.е. тяги мотора), на более высокие обороты. Тут каков Ваш стиль. Мне нравятся низкооборотные движки по жизни т.е. которые тянут без раскручивания двигателя сразу снизу. И современнный турббодвигатель обычно прекрасно решает эту задачу, как кстати и "малоклапанные" движки. Но в любом случае стоит почитать сравнительные тесты именно тех. машин на которые ориентируетесь, могут быть разные ньюансы и особенности как компановки, так и комплектаций в итоге влияющих на конечный результат. Ну и конечно подумайте сто раз, а куда Вам надо так быстро разгоняться? На тот свет успеете. Кстати у владельцев Феррари, есть прикольная статистика - большее количество аварий произошло в первые секунды разгона :). Яркий пример, был на первых Кашкаях, когда машина с вариатором по заявленным характеристикам имела максималку, чуть ли не на 40 км, меньше чем машина с МКПП, с тем же движком. Т.е. и вариаторы очень много делают потерь мощности. Может именно поэтому производители и комплектуют машины в автоматами более мощными двигателями.

У вас большой стаж вождения, а значит есть опыт оценки ситуации, думаю все будет хорошо))) помаятесь дня 3 и будете кататься дальше как ни в чем не бывало)

Сейчас Рено-Меган на механике. До этого была Шкода на роботе.