Зимнее вождение

Зимой ездить не сложнее, зимой ездят иначе. Уходит больше времени и сил. Начиная с того, что надо изначально прогреть салон (т.е. создать привычную рабочую температуры в машине, а не управлять машиной в валенках и варежках), очистить стекла (т.е. восстановить привычную обзорность). Потом стоит регулярно проверять во время движения (если видно что качество покрытия меняется, покачивая немного руль, проверяйте насколько хорошо машина держится за дорогу. Кстати подобное я делаю и летом при начале дождя при смене покрытия дороги, при усилении дождя или во время сильного тумана. Держать повышенную дистанцию и плевать на то, что не "круто" смотритесь. А то летом по МКАДУ прут 120 в левом ряду на дистанции в 10-15 метров, а ведь по уму надо 100 метров держать. Поэтому, еще раз сначала думаем - потом делаем. Ситуации ищите на всех возможных источниках, но понимайте, что главное моделировать самостоятельно самое худшее развитие ситуации на дороге и делайте все для того, чтобы подобные стьуации не могли стать реальностью для Вас. Кстати статья именно об этом. Банально следите за прогнозом погоды и понимайте что в пробке во время снегопада можете провести вместо планируемых 30 минут 2-3 час, соответственно опоздаете туда куда ехали, а возвращаться будете те же 3 часа с орущими детьми в салоне. Может стоит поехать на метро или вовсе в таком случае отказаться от поездки. И еще один момент "Не зная брода не лезь у воду". Мы ведь часто заходим допустим в незнакомое помещение, с яркого солнечного света и ведем себя осторожнее пока глаза не привыкнут к менее яркому освещению, а многие в этом случае не стесняются снять дорогие и крутые темные очки, которые в такой ситуации только мешают :). Так и тут надо дать себе время адаптироваться к другим условиям движения. P.S. Как моделировать ситуации? Да просто на самом деле. Прикидывайте, что будет с Вами если автомобиль впереди резко затормозит, а у него шипы в отличии от Вас например. Что будет, если тот же автомобиль не просто затормозит, а влепится в стоящий автомобиль, который Вам не видно из-за его глухой тонировки. Какое покрытие Вас ждет впереди? Сейчас под колесами, пусть и скользкий но асфальт, а впереди прошли снегоуборщики и другие машины отполировали часть снега в каток, что будет если машина переедет этот "каток" и затормозит, а Вы как раз будете вынуждены тормозить именно на этом катке. Ну вот как-то так.

Ну, первое - это учиться понимать свою машину. Второе - дистанцию больше, на тормоз не давить, избегая срабатывание абс. Перестраиваться по снежной каше не нажимая и не отпуская газ и не дергая резко рулем. ну как то так. А вообще все тоже самое что и летом.

Просто будьте осторожнее/внимательнее! Вовремя переобутая редина, соблюдение правил ДД, ну и без дураков на дороге