29 мая — Московский Велопарад

Непонятно почему вы использовали слово "занудство" в ответе. Ну да ладно. Разговор был о том, что ни центр Москвы, ни периферия города не приспособлены под велодорожки. Эти дорожки есть кусками. Они внезапно начинаются и внезапно пропадают. Видимо, велосипедисты должны подниматься в воздух вопреки законам физики. Если сравнивать велоинфраструктуру Минска и Москвы, выигрывает Минск. И мы даже не вспоминаем про условия использования велосипедов в Дании, Германии и Голландии :) Московские чиновники могут раздувать щеки и говорить про велодорожки, но сами-то они хоть раз проехали по ним? Ведь велодорожки (то куцее, что мазками проложено по Москве), перекапываются каждый год. Где безопасные надземные переходы? Где подземные переходы с пандусами? Где размеченные велодорожки на проспектах и шоссе? Где указатели веломаршрутов? Зато отчитаются о проведении важного спортивного мероприятия. В России до сих пор применительно к велосипедам используется слово "кататься", что подразумевает развлечение, отдых. Велосипед - это отличный транспорт и в городе, и между деревнями. Даже в Париже велопарковки для арендованных великов устроены по всему городу, а не только в центре. Москва до сих пор этот опыт перенять не может. До спальных районов возможность аренды великов так и не дошла. Все познается в сравнении. Если смотреть только на опыт Москвы в плане лояльности к велосипедистам, то вроде бы даже какой-то прогресс есть. Но если смотреть на опыт развитых стран, но картина становится очень грустной.