Лексус Трайк

теперь мы больше не поддадимся рекламе и маминым "амбициям", а купим то, на чём ребёнку будет удобно)))

мой муж тоже много чего говорит и критикует, если я буду все слушать, то у ребенка велика не будет лет до 7! )

Мы все уже привыкли к той мысли, что велосипед — это не что иное, как простая конструкция — транспортное средство, обычно приводимое в движение мускульной силой человека через ножные педали. Привыкли также к той мысли, что большинство велосипедов имеют два или три колеса и обязательно педали. Знаем, что велосипед относительно лёгок и мал в размерах, что он не нуждается в топливе, и при достаточном владении управлением велосипеда он относительно безопасен. Нам всем с детства известно, что любой велосипед является прекрасным спортивным тренажёром. Многие знают или предполагают, что езда на двухколёсном велосипеде, особенно в самом раннем возрасте, прекрасно развивает вестибулярный аппарат ребёнка. А кто-то даже будет смело утверждать, что самым распространённым транспортным средством на Земле является велосипед, так как в мире их уже насчитывается более миллиарда! Понятно, что сейчас изобретать велосипед — занятие бесполезное, а вот вносить всевозможные усовершенствования и модифицировать его, — это уже совсем другое дело, и не прекращается оно с конца XV века — примерной даты изобретения велосипеда. Но в погоне за прогрессом люди подчас придают забвению кажущиеся им устаревшими некоторые решения первых изобретателей. Так происходит со многими вещами, в том числе произошло и с велосипедом для детей. А дети?.. Дети имеют непреодолимую тягу к познанию окружающего их мира, они хотят попробовать всё и сразу, и езда на велосипеде, тем более на двухколёсном — это естественное желание, к которому стремится любой ребёнок. Но без специальных тренировок почти все дети до трёх–пяти лет не в состоянии одновременно нажимать на педали и удерживать себя в равновесии, управляя при этом велосипедом, потому что вестибулярный аппарат маленьких детей только находится в процессе интенсивного развития и становления. И устав от постоянных детских ссадин, шишек и плача, пересадили детей «заботливые» родители на трёхколёсные или двухколёсные детские велосипедики с двумя дополнительными опорными колёсиками, ограничив таким образом интенсивность развития ребёнка. Но это в России, а в Германии, например, практически каждый ребёнок начинает своё велосипедное детство с такого вот велосамоката или, если сказать иначе, с маленького велосипеда без педалей — беговела, и представьте себе, они по-другому и знать не хотят: не нужны им педали, да и тормоз, — и он на таком велосипеде не всем нужен, и без тормозов дети весело катаются! Потому что ребёнок, сидя на сиденье беговела, чувствует себя очень уверенно даже в самом младенческом возрасте, в противопоставление обычному велосипеду, где ребёнок должен упираться в педали, а без педалей малыш доверяет себе и в любой момент имеет возможность опереться на ножки. И никакого состояния боязни у детей при этом вообще не развивается, детишки даже от одного с половиной годика от роду с удовольствием катаются самостоятельно на таких беговельчиках. Следовательно, развитие ребёнка происходит интенсивнее: он развивается самостоятельным, смелым и уверенным в своих возможностях! И эти чувства, приобретённые ребёнком в самом раннем возрасте благодаря такому чудо-велосипеду, будут, несомненно, с ним всегда, и во взрослой, полной уверенности жизни. А представьте себе обычный, пусть даже очень маленький детский самокат. И как вы полагаете, сможет ли какой-нибудь ребёнок, который и ходить-то ещё не научился как следует, поехать на нём, да ещё отталкиваться при этом одной ногой? Вопрос поставлен, конечно же, риторический. Следовательно, и не́чего особо удивляться «новизне» этой вело-конструкции, а нужно только умиляться и радоваться. Резюмируя скажем, что быстротечный прогресс не всегда актуален, и иногда очень даже полезно остановить ход прогрессивной мысли и обратиться к прошлым, кажущимся на первый взгляд примитивными разработкам, и взглянуть на них креативно — по-новому, найти в них интересное, но забытое решение, и, соединив с результатами современного технического прогресса, создать новый незабываемый товар, да ещё и для детей! Результатом подобных творческих изысканий в детской велосипедной промышленности Германии и явился детский велосипед без педалей. И если появилась новая оригинальная вещь, то и называться она должна обязательно по-своему: оригинально и незабываемо, а у нас в России, конечно же, по-русски. И, не изобретая велосипеда и самоката, легко и непринуждённо командой begovel.ru создан неологизм «беговел». Когда люди слышат слово беговел, то удивляются, конечно, но понимают ясно — бегом на велосипеде… Не стесняйся — удивляй других — говори по-нашему! «Беговел» — все дети в восторге!

Велосипед Giant L'le Trike (2012) Посмотрите вот такой. Мы на нем с 2 лет катаемся.

У меня Компо, а у племяшки Карго. Мне нужен был принципиально складной, т.к летом хочу его с собой на море взять, вместо коляски, да и так мы очень мобильны , поэтому для машины и прогулок нам самое  то.  У племяшки рост примерно 86 см. могу ошибаться, может чуть больше. Подножку они сняли только что, так как учит ребенка крутить педальки, а с подножкой это сделать не возможно, она мешает. В обоих модельках есть функция блокировки педалей. Поэтому ножки она держит на педальках, когда устает крутить. Поэтому я думаю подножка если будет вам мала, хотя вряд ли,  ( потому что моему 1. 8 мы садились в Карго в  зимнем костюме и сапогах, ножги помещались)  можно без ущерба комфорту ее снять, и жержать ноги на педалях.

Вот девочка выложила реальные фотки Карго http://www.babyblog.ru/community/post/perambulator/1702810 обратите внимание еще на сиденье в Лексусах - пластмаска ,  в Айдес оно во преввых правильной формы , широкое, опора для спинки ортопедическое с выемкой, и мягкая сидушка и спинка. Летом сидеть просто на пластмаске как то на мой взгляд не очень .