Девочки, может кто то объяснит почему большинство тростей со сдвоенными колесами? Какие преимущества у тех и у других?
Мне чисто визуально нравятся одинарные колеса у трости. Но их мало( Сегодня видели Peg-Perego si,
но её не очень хочется так как прогулка у нас gt3.
Вроде покатала уже пережку. Плюс вес у не самый маленький для тростей. А больше тростей с одинарными колесами не увидели.
Может есть смысл в сдвоенных?
Москва
Прага
Светик, а тебе зачем? Вы же уже большушки) или за третьим пойдешь? ;-)
Москва
сходи в кораблик- там распродажа щас, может найдешь что интересное...
Москва
не а, мы решили на самокате кататься 
малого никак не сниму...
Белгород
Не вижу никаких плюсов у сдвоенных колес. В них иногда забиваются камешки, зимой снег и коляска плохо едет. Да и на каждой ямке сдвоенные колеса просто застревают. Мне кажется что такие коляски для идеальной ровной дороги, так называемые "паркетницы".
Белгород
Я трость не стала покупать, так предварительно покатала чужие во дворе. Сейчас конечно модели не вспомню, но проехала до магазина на какой-то переге, просто руки устали. Может конечно с непривычки, да еще и после люльки с огромными колесами. А может просто эконом варианты попадались.
У меня был Мак XLR (сдвоенные, довольно большие), потом Cайбекс Калисто (одинарные, довольно большие), сейчас продала Сайбекс ИЗ-ЗА КОЛЕС и купила снова Мак, только Воло. Ужас, никогда больше не куплю одинарные колеса на трости (не на прогулке!). Како снег, о чем тут пишут? Кто с тростями по сугробам ездит? Сдвоенные гораздо лучше едут, коляска устойчивее, катится В РАЗЫ легче.
А вот почитайте мой отзыв (последний по дате, оценка 2 балла, от 18 февраля). Я как раз продала ее (использовала ровно год) и написала отзыв. http://market.yandex.ru/product/4596115/reviews?sort_by=date
Москва
У нас были сдвоенные, но из вспененной резины или пластика, фиг поймешь. Это ужас ужасный. Во-первых, в них в два-три раза больше забивалось листьев, особенно мокрых осенью (в сами колеса + между колес), крутились ужасно, пришлось зафиксировать и так и ездить на них оставшиеся два года (в те времена как-то не принято было колясо-маньячить))), да и интернет особо был не в ходу).
Короче, если решитесь на сдвоенные, то берите обязательно резиновые, типа как в перегах, у них, думаю, сцепление с дорогой все же лучше.
Москва
Благодаря этому посту впервые читаю про плюсы сдвоенных колес))))) Мне все всегда однозначно советуют одинарные из-за проходимости: не по снегу, так по песку, грязи и т.п. Хотя если брать трость для прогулок по ТЦ, то не важно, все проедет. Ну и по пандусам сдвоенные не проезжают, а одинарные легко.
Сама, правда, засматриваюсь на сдвоенные. Они мне внешне больше нравятся. А тут у них еще, оказывается, и плюсы есть:)
С одинарными, кстати, еще жетем есть. То ли лондон, то ли париж, не помню.
Прага
Спасибо) а я вот как раз подумала вроде одинарные и нравятся больше, но почему ж на рынке так много сдвоенных тогда, оказалось не просто так.
Москва
сдвоенные колеса устойчивее однозначно. одинарные делают чтобы облегчить вес коляски. я куплю только со сдвоенными большими колесами.
Скорее всего инглезину зиппи фри со всеми сдвоенными колесами.там лицом к маме можно))
Москва
Парные вращающиеся шагают по ступенькам, одинарные только в блоке
Москва
Не за что! Был МакХт ехал куда мне нужно и скакал по ступенькам как горный козел, сейчас Би+ - самодурА: едет куда дорога уклонится, по ступенькам никак вообще, бордюр - проблема, но катится легче. Про застревание в ямках парных - бред! У одинарных застрять шансов в сто раз больше!
Трехколески ПО МНЕ - бред
Кемерово
во! мне тоже визуально нравятся с одинарными колесами. и трехколесную всегда хотела. но,купили с 4-мя .,муж настоял.
Прага
Я боялась трехколески, но покатав свою поняла, что она не страшная ни разу)
Москва
они вроде как более устойчивые. а с одинарными - сайбекс каллисто, инглезина авио и инглезина трилогия - первое, что на ум пришло.
Климовск
Я смотрю бамблрайд флайт,там сдвленные.. Всё-таки слишком уж лёгкие трости,лучше сдвоенные.
