Тут уже достаточно отзывов про эту коляску. Поэтому повторяться не буду - дополню замерами и своим мнением ;-).
Эйфории от коляски уже наверно ни от какой не испытаю, поэтому может отзыв покажется кому-то мрачноватым.
Начнем с плюсов. Действительно легкий ход/толкание с вполне себе отягощенной 15 кг сверху ребнком/грузом, заявленная нагрузка до 23 кг - «зима скоро», как говорят в одном популярном сериале, будет видно. Пустую реально поднимать одной рукой. Ногами не пинаю даже при быстрой походке, переходящей в бег, ручка длинная и высокая, удобно и мне и папе, на препятствия поднимать легко. Реально вести одной рукой, а второй делать что-то другое.
Удобная для доступа и большая корзина для покупок.
Глубокий двухслойный капюшон.
Всю обивку стирала в машине с ванишем на температуре 40 градусов - всё живо.
Хорошо «вошел»/сел подросший ребенок 92 см, остался небольшой запас по голове.
Максимальная ширина в плечах и попе до 36-37 см, для коляски это не мало. Глубина сиденья 25 см.
Высота спинки 48 см.
Думаю, сей ребенок войдет в своей 330-граммаовой одежде зимой без проблем. Минимальная ширина в попе под осями бампера 31-32 см (см последнее фото). Если бампер снять и выломать его крепления, поставить универсальный (как на бэби джоггер) будет везде ширина 37 см в попе, если это критично и ребенок крупный. Но думаю нам не понадобится.
Есть мнение что коляска зимой для подросших детей не подходит - на мой взгляд это мнение растет ногами из неполноценности конверта на ноги, соединенного с матрасом, который надо ухитриться пропихнуть под достаточно узкий родной бампер (см абзац выше). Конверт на самом деле ужасный. Во-первых, в накидке на ноги внутри поролон, такое видала только в санках Скользаяшки за 3,5 тыщи рублей, но там хоть можно было понять так как вопрос цены, тут почему поролон, а не холофайбер…Во-вторых накидка на ноги никак не подойдет на размер обуви 27, по длине стопы разница раза в 2 точно. Ну и кроме того, что она узкая, она еще и короткая. В общем доработка ее не спасет - только шить новую, и тогда зима не страшна.
Ассиметричное расположение задних колес. Не поняла зачем, но крепление левого и правого колеса прилично отличаются по расстоянию до рамы коляски, одно длиннее другого раз в 1,5-2. Видимо из-за этого коляску с застопоренным передним колесом ведет в ту сторону, где колесо ближе к раме, в моем случае в лево. Читала на материнстве в фан-клубе этих колясок что факт распространенный и браком не считается…С незафиксированным передним колесом такого нет, и на внешний вид оно вполне прямое. Четырехколески Инди со слов девочек с материнства страдают тем же.
После тяжелой четырехколески имеет место быть некоторая разница в подвижности/устойчивости коляски. Если ту как поставил - так и стоит, то эту, надо ставить на тормоз, иначе она уйдет сама вместе с ребенком, а без ребенка на ветру и подавно, ну и если он вдруг решит из нее свеситься или сам выйти - надо контролировать.
Так же из разницы с четырехколеской - боюсь когда-нибудь оставить переднее колесо где-нибудь в дверях магазина отдельно от коляски. Двери в магазинах тяжелые с доводчиками по 2 штуки одна прямо за другой, места на крыльце минимум. Предыдущую коляску заталкивала пинком ноги как танк - дверь она открывала сама своей массой, заботы что сломается коляска не было, разве что пострадают двери ;-).
Еще непривычно, что ноги ребенка торчат кверху из-за завала спинки, но он не возмущался.
В общем привыкаю, если не сломается рама и не отвалится переднее колесо от нашего хард-драйва, то минусы коляске можно простить.
.
