Продолжение следует... Теперь "Самолет" Владимира Тамби все той же серии "Живые машины" издательства Арт-Волхонка. Первый пост об "Автомобиле" см. тут. И опять перед нами мелованная дополнительная обложка и тонированный офсет. На меловке идет текст о В. Тамби и эпохе, да, он от книги к книге не повторяется, и мама получает дозу новой информации.
Ну и офсет, хороший плотный тонированный офсет, он даже по размеру отличается от меловки, ведь меловка - всего лишь дополнительная составляющая, а дальше нас ждет репринт. Издатели постарались сделать книгу максимально приближенной к оригиналу 1930 года. Интересно, что Владимир Тамби иногда сам готовил бумагу для своих работ. По воспоминаниям современников, он "что-то варил на противне по собственным рецептам. Окунал туда листы, окрашивая их одному ему известным способом. Дух от кухни шел такой, что из кухни все убегали. Но Тамби только посмеивался..."
Если "Автомобиль"книга более понятная, так как в том или ином варианте ретро автомобили мы видели, то "Самолет" уже гораздо специфичнее. Да, читая исторические книги, то и дело натыкалась я на названия Цеппелин, Барлинг, Вуазен, но как они выглядели, никогда не представляла.
Перед нами кусочек истории авиастроения. Вот Грахам-Уайт, первый самолет с пулеметом, а тут Лэнгли, первый гидросамолет с бензиновым мотором. Лэнгли выглядит уж совсем экзотично по нынешним меркам.
Как и в "Автомобиле" почти все самолеты подписаны, о каждом дана краткая информация, которая вынесена на отдельную страницу.
Самолеты находятся в движении. Перед нами разворачивается воздушный бой, моторы дымят, что-то происходит, кого-то подбили.
Если "Автомобиль" интересно смотреть мальчишкам уже лет с 3, то "Самолет", я думаю, стоит предложить войнам чуть постарше, потому как это реально история, самая настоящая, но очень увлекательная.