Вопрос: "автомат" vs "механика"

ТОЛЬКО автомат!!! ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО автомат!!

А выпрыгнешь ты из сугроба или нет, зависит не от того, механика у тебя или автомат, а от того, какой клиренс, какой привод и есть ли возможность переключаться на пониженную передачу.

ПыСы: водительский стаж непрерывной езды 11 лет. Из них года 3 ездила на механике.

 я 6 лет на разных машинах на автоматах езжу - из сугробов любая выпрыгивает не чихнув))))  

до сих пор ни одного минуса автоматов я не слышала))) и уж тем более сама не ощутила)) на механике в автошколе ездила, училась зимой - как раз таки было труднее выезжать из снегов на ней))

3 года катаюсь на автомане и механику даже не хочу...

вы же на механике учились?вот и садитесь на механику!!!на автомат всегда успеете...

    Немного об откликах АКПП, тупят все и по страшному.. За исключением DSG от Фольцвагена..  На многих среднеразмерных автомобилях можно перепрограмировать АКПП - бред полный, но народу нравится или пипл хавает... Это как раньше лохам на сервисе подгибали немножко вверх педаль газа и машинка казалась резвее т.к. человек привыкал к педали и теперь она реагировала намного раньше ожидаемого..Сегодня технологии шагнули вперед и "подгибают" программу управления двигателем и АКПП...

     От марки машины не сильно зависит.. Меня тупление достало на БМВ X3 с двиглом под 250 лошадок, и это после моей Элантры с движком в 105 и механической КПП...

Если говорить о Гетце С АКПП, к которому Вы присматриваетесь, то надо иметь ввиду, что с места он трогается прыжком и в начале движения требует ювелирной работы педалью газа, чтобы этого прыжка избежать.. Особенно это заметно, когда надо куда - либо заехать по снегу или легкому бездорожью на низкой скорости, но допустим на горку и сразу остановиться.. Коробка на нем конечно далеко не шедевр технической мысли.. У меня такая стояла на Ауди 1978 года :))), но прогнозируема и надежна в силу того, что известна она уже наверно около 100 !!! лет :). Короче как говрят продавцы, "товар проверенный временем".

я на многих машинах ездила. для меня механика и только механика! чувствую машину на много лучше, меньше заносов, да и расход меньше)

лопату вы должны с собой возить абсолютно независимо от типа кпп, бывает и летом из грязи откапываться приходиться..

я отъездила 8 лет на механике, пол года назад купила машину на роботе (по сути тот же автомат) и скажу я вам что на механике как раз в пробке мне было удобнее.

а разница проще/сложнее... ну тут уж дело реально не в коробке, если вы умеете водить, то вы умеете, а нет, так вам и автомат не поможет. дело ваше) один из плюсов механики для начинающего это финансовая сторона, съэкономите тыщ 150... ведь первую машину многие покупают что б не переживать "если вдруг что".. ну вы понимаете.

     Лопата полюбасу в багажнике еще никому не мешала.. Если у Вас крутой полноприводный Джип будет, то тогда лучше большой трактор в багажнике возить :).

В пробках безусловно автомат комфортнее и не только в пробках.. У вас будет свободна правая рука, что позволяет (курить, звонить, ласкать, краситься и многое. многое другое) :)))

Когда пересаживаешься с механики на автомат. то пару дней не покидает чувство, что машина тупит, ревет, но не едет.. потом привыкаете :).

Выпрыгивать из сугробов надо умеючи и на механике, это одни навыки, на автомате немного другие... короче надо знать возможности и задатки своего автомобиля..

ЗА и ПРОТИВ.. странный вопрос.. Автомат дороже при покупке и при эксплуатации, но за комфорт надо платить не правда ли?.

Я наоборот с автомата пересела на механику. (Первая была механика, потом 2 года автомат, а сейчас снова механика).
Если рассматривать, что в Москве из 365 дней в году такие снежные завалы бывают только пару-тройку недель, то ориентироваться на сугробы при выборе автомата-механики уж точно не стоит.
Основной вопрос - куда вы на ней ездите.

Если каждое утро по пробкам ребенка в школу возите, или муж на работу, а вечером та же песня назад, то вам подойдет автомат. Если живете там, где часто бывают какие-то проблемы с дорогой (грязь или буераки при любых погодных изменениях), то механика справится с таким лучше автомата.
В эту зиму мы на своей механике разводили знакомых то до метро, то до садика с детками только потому, что в мороз автомат не заводился, а "насиловать" его категорически нельзя.
Но в пробках, особенно когда едем за город к родителям, действительно дорога выматывает, постоянно едем на сцеплении и между первой и нейтралкой. Это не есть айс для машинки.
У нас задачи в работе несколько свободее, чем у тех, кто привязан к центру, мы не ездим каждое утро по пробкам.
Вот и получается, что решать, автомат у вас будет или механика, придется только вам лично, исходя из ваших целей и задач.
Но судя по тому, что у вас не было опыта длительного юзанья автомата или механики, с точки зрения простоты управления после только что полученного водительского удостоверения, я бы лично предпочла автомат. А вот с точки зрения навыков управления машиной, лучше первую машину брать недорогую механику. А через пару лет сменить на приличный автомат. И вот тогда у вас будет эйфория!
Перейти от сложного к простому можно всегда, а вот от простого к сложному - могут быть неудобства.

безусловно автомат) механика для девушки это глупость ИМХО У меня все машины (кроме первой) были с автоматом - никогда проблем с ним не было)

За и Против немного некорректно...  Автомат дороже в обслуге, другая немного "техника поведения" и добавляет в цене авто, механика - если хотите управлять машиной сами)) Я ездила на механике 11 лет - привыкла до невозможности - даже не замечала...Сейчас несколько месяцев на автомате...Знаете - с механики легче пересесть на автомат, чем наоборот))) Ногу убрала на второй раз после "выжимания сцепления" путем надавливания на тормоз обеими ногами))) Рука не тянется переключить скорость. Но...являясь все таки поклонницей механики - взяли автомат с возможностью ручного управления, т.е. скорости можно переключать вручную)) Иногда настальгирую) Но, несомненно, проще, удобнее и главное в пробках московских ноги не болят - особенно левая)))

У меня муж с юных лет механику водил, отец его рано научил водить, получил права - тоже механика была, когда ребенок родился встал вопрос о покупке новой машины, бил себя пяткой в грудь, механику хотел, попросила попробовать автомат.. Тест- драйв, а уж потом и говорить. Купили автомат) теперь даже мысль о механике просто недопустима) очень жизнь облегчает) особенно по столичным прробкам, да и на трассе приятнее)

Я после получения прав на механике отъездила пару лет. Сейчас у меня автомат (dsg коробка). Коробка однозначно комфортнее, ее ведь для того и придумывали, освобождается внимание и правая рука. НО, как я уже успела выяснить, коробка коробке рознь! Есть такие экземпляры, что ни разгона, а соответственно, обгона, ни комфорта (чувствуются рывки). Именно поэтому я написала про dsg. Немцы форева!!! 

На мой взгляд, первую машину лучше взять на механике: во-первых, после автошколы навык езды на механике моментально забудется и потом вы уже не вспомните (в случае необходимости) как ее переключать; во-вторых, это чисто на интуитивном уровне, и только мое ощущение, новичок должен "прочувствовать" автомобиль, стать одним целым, часть, рычагом, чтобы обучение можно было считать законченным)))) а это возможно только с механикой. 

Но я также знаю, что многим, кто без особенной страсти относится к вождению и к машинам в целом, эти ощущения и опыт на механике не требуются. Тогда, конечно, же механика! Каждому свое)))

Я 10 лет ездила на механике сейчас год на автомате) езжу и кайфую))))

вообще то наоборот , на автомате легче из сугроба выехать, т.к. там колеса начинают крутиться более плавно и меньше шансов, что они начнут проскальзывать.

с механики на автомат не привычно пересаживаться, я привыкала несколько недель, особенно в пробке если где нибудь щемишься на мезанике нажал педаль и поехал а на автмате мне казалось что она слишкм быстро начинает кататься или слишкм медленно, но просто по другому нажимать на педаль немного надо по другому.

у меня было 3 механики и  2 автомата, конечно на автмате меньше гемора, но если мне понравится машина на мехаике - не проблема - пресяду назад )

таких правда нету...

Автомат+полный привод+мин 200 лошадей...откуда угодно выпрыгнете и запрыгнете, с обгонами на подъемах проблем нет, личный опыт...

Родственик ездит на служебном Логане, в выходные на машину жены садится , говорит небо и земля, автомат гораздо удобнее, едешь, локоток на двери и отдыхаешь........

У меня автомат последние четыре года. Хочу механику. Подрифтовать))))  Согласна даже на русское авто, и уж на самый худой конец на задний привод.

7 лет ездила на механике. последние полтора года на автомате. Автомат форева. Единственное, механика разгоняется быстрее. автомат со световора медленнее набирает скорость.

когда я начинала ездить муж сказал, что пока не научусь ездить на механике, автомат не купит, я често отъездила на старенькой девятке 9 месяцев, но зиму даже не выезжала, потом пересев на авто с автоматом любая поездка была праздником. Ездить гораздо легче и приятней (можно и покушать за рулём и накраситься), тем более по Москве, но в случае чего ремонт обойдётся дороже.

Ездить с автоматом на ПОРЯДКИ!! удобнее и приятнее!!!  Единственное - зимой заехала в сугроб и застряла. Механику спокойно в раскачку и выезжала, а с автоматом такого фокуса не получилось. Пришлось лопатой работать. 

Для меня в городе один выбор  - автомат, хотя могу и на механике. просто не вижу смысла  - да и минусов особых тоже.

для  женщины по городу - автомат  однозначно 

Здравствуйте Елена, какой выбор вы в конце концов сделали. Сейчас мучает тот же вопрос!

По городу автомат, по шоссе можно и механикУ, каждому свое и кто как любит