Вопрос: "автомат" vs "механика"

Здравствуйте Елена, какой выбор вы в конце концов сделали. Сейчас мучает тот же вопрос!

Автомат+полный привод+мин 200 лошадей...откуда угодно выпрыгнете и запрыгнете, с обгонами на подъемах проблем нет, личный опыт... Родственик ездит на служебном Логане, в выходные на машину жены садится , говорит небо и земля, автомат гораздо удобнее, едешь, локоток на двери и отдыхаешь........    

По городу автомат, по шоссе можно и механикУ, каждому свое и кто как любит

Я наоборот с автомата пересела на механику. (Первая была механика, потом 2 года автомат, а сейчас снова механика).Если рассматривать, что в Москве из 365 дней в году такие снежные завалы бывают только пару-тройку недель, то ориентироваться на сугробы при выборе автомата-механики уж точно не стоит.Основной вопрос - куда вы на ней ездите. Если каждое утро по пробкам ребенка в школу возите, или муж на работу, а вечером та же песня назад, то вам подойдет автомат. Если живете там, где часто бывают какие-то проблемы с дорогой (грязь или буераки при любых погодных изменениях), то механика справится с таким лучше автомата. В эту зиму мы на своей механике разводили знакомых то до метро, то до садика с детками только потому, что в мороз автомат не заводился, а "насиловать" его категорически нельзя. Но в пробках, особенно когда едем за город к родителям, действительно дорога выматывает, постоянно едем на сцеплении и между первой и нейтралкой. Это не есть айс для машинки.У нас задачи в работе несколько свободее, чем у тех, кто привязан к центру, мы не ездим каждое утро по пробкам. Вот и получается, что решать, автомат у вас будет или механика, придется только вам лично, исходя из ваших целей и задач.Но судя по тому, что у вас не было опыта длительного юзанья автомата или механики, с точки зрения простоты управления после только что полученного водительского удостоверения, я бы лично предпочла автомат. А вот с точки зрения навыков управления машиной, лучше первую машину брать недорогую механику. А через пару лет сменить на приличный автомат. И вот тогда у вас будет эйфория!Перейти от сложного к простому можно всегда, а вот от простого к сложному - могут быть неудобства.

Ездить с автоматом на ПОРЯДКИ!! удобнее и приятнее!!!  Единственное - зимой заехала в сугроб и застряла. Механику спокойно в раскачку и выезжала, а с автоматом такого фокуса не получилось. Пришлось лопатой работать. 

безусловно автомат) механика для девушки это глупость ИМХО У меня все машины (кроме первой) были с автоматом - никогда проблем с ним не было)

когда я начинала ездить муж сказал, что пока не научусь ездить на механике, автомат не купит, я често отъездила на старенькой девятке 9 месяцев, но зиму даже не выезжала, потом пересев на авто с автоматом любая поездка была праздником. Ездить гораздо легче и приятней (можно и покушать за рулём и накраситься), тем более по Москве, но в случае чего ремонт обойдётся дороже.

    Немного об откликах АКПП, тупят все и по страшному.. За исключением DSG от Фольцвагена..  На многих среднеразмерных автомобилях можно перепрограмировать АКПП - бред полный, но народу нравится или пипл хавает... Это как раньше лохам на сервисе подгибали немножко вверх педаль газа и машинка казалась резвее т.к. человек привыкал к педали и теперь она реагировала намного раньше ожидаемого..Сегодня технологии шагнули вперед и "подгибают" программу управления двигателем и АКПП...      От марки машины не сильно зависит.. Меня тупление достало на БМВ X3 с двиглом под 250 лошадок, и это после моей Элантры с движком в 105 и механической КПП... Если говорить о Гетце С АКПП, к которому Вы присматриваетесь, то надо иметь ввиду, что с места он трогается прыжком и в начале движения требует ювелирной работы педалью газа, чтобы этого прыжка избежать.. Особенно это заметно, когда надо куда - либо заехать по снегу или легкому бездорожью на низкой скорости, но допустим на горку и сразу остановиться.. Коробка на нем конечно далеко не шедевр технической мысли.. У меня такая стояла на Ауди 1978 года :))), но прогнозируема и надежна в силу того, что известна она уже наверно около 100 !!! лет :). Короче как говрят продавцы, "товар проверенный временем".

За и Против немного некорректно...  Автомат дороже в обслуге, другая немного "техника поведения" и добавляет в цене авто, механика - если хотите управлять машиной сами)) Я ездила на механике 11 лет - привыкла до невозможности - даже не замечала...Сейчас несколько месяцев на автомате...Знаете - с механики легче пересесть на автомат, чем наоборот))) Ногу убрала на второй раз после "выжимания сцепления" путем надавливания на тормоз обеими ногами))) Рука не тянется переключить скорость. Но...являясь все таки поклонницей механики - взяли автомат с возможностью ручного управления, т.е. скорости можно переключать вручную)) Иногда настальгирую) Но, несомненно, проще, удобнее и главное в пробках московских ноги не болят - особенно левая)))

У меня автомат последние четыре года. Хочу механику. Подрифтовать))))  Согласна даже на русское авто, и уж на самый худой конец на задний привод.