Аккумулятор ..

Мужа надо слушать. Мы мужики не приемлем обычно половинчатых решений. Либо уехать, либо добить аккумулятор до конца :). Я бы тоже пытался запустить двигатель. Но у меня дома есть зарядное устройство.Ну а если философствовать, то надо искать причину. Их может быть как грязи:1. Новый аккумулятор, не был полностью заряжен, судя по тестам встречаются в продаже экземпляры с зарядом 70-90% от номинала. (посему, я всегда сначала при комнатной температуре на минимальном токе заряжаю новый аккумулятор, потом ставлю на машину). Из моего опыта заряд аккумулятора лежал в 90-95% от номинала, благо умная зарядка пишет сколько ампер/часов ей удалось запихнуть в новое изделие. За ночь обычно аккумулятор готов.2. Поизносилась высоковольтная проводка и/или свечи зажигания, результат более слабая искра.3. В двигатель залито густое масло. Сам обычно лью только синтетику 5w40 и желательно не Лукойл. Кстати и с Кастроль были замечены проблемы. Тут как ляжет :).4. Где то появилось постоянное или временное замыкание, которое потихоньку "кушает" емкость аккумулятора.5. Коробка автомат на морозе тоже отбирает часть мощности т.к. в ней тоже есть загустевшее масло. На МКПП такое легко "лечится" просто выжатой педалью сцепления во время пуска.6. Заливает свечи бензином т.е. идет слишком обогащенная смесь не способная воспламениться. Лечится плавным нажатием до упора педали газа затем прокруткой стартером двигателя. (это если аккумулятор еще не сдох окончательно).7. Был ремонт и гениальный мастер, что-то подправил. Мне однажды безвоздмезно т.е. даром отрегулировали зазоры в свечах. Один раз коротил провод сигнализации на корпус т.к. лежал в багажнике и банально протерся.8. Последняя причина, это когда все вышеперечисленные факторы или несколько из них, сложились вместе понемножку, а результат отсутствие пуска двигателя.Ну вот как бы на вскидку такое припомнилось.Стоит знать, что разряженный аккумулятор на морозе замерзнет и слегка распухнет (т.к. упадет плотность электролита) -  это значит, что он умер навсегда т.к. нарушилась целостность пластин и теперь ему прямая дорога на свалку.P.S.  Когда менял аккумулятор на Элантре, то купил более мощный Бош как как по силе тока, так и по ампер часам. Родной корейский стоил дороже процентов на 30.

гетц у меня. Положение лампы при открытых дверях получается,ибо совсем не выключить я не могла.. Сменили,это было наше решение .Рисковать и заряжать или отогревать и остаться без машины был не вариант .Прикуривать не пытались.Не удивлюсь,что если его согреть,он будет рабочий.

Жаль что вас не было рядом ,Вер )).Проходила женщина ,завелась и уехала,но спросить её я не решилась .подумала,что у неё их нет .теперь буду умнее ))))).

Ну да, понятно тогда .