Санкт-Петербург
Девочки, помогите выбрать автомобиль. Нам нужен комфортный салон, чтобы на заднем сиденье поместилось 2 автокресла и 1 человек, ну и багажник чтобы не маленький был + клиренс от 180 мм.
Все что дороже 900000 не предлагать. =)
Хотим брать новую, не поддержанную.
Архангельск
У меня Шкода октавия (предпоследняя модель), клиренс 200 мм, хотя на новых стали делать уже 180. Хотя почему то в источниках другие цифры... Сзади места много, но между автокреслами влезет только очень стройный человек))
По вашим желаниям такой автомобиль за 900 тыщ не подобрать. Только в джипы нормальные сзади войдут 2 кресла и свободно человек взрослый. А за 900 тыщ вы такой джип не купите.
Санкт-Петербург
Архангельск
Так и будет во всех других авто. Кроме больших внедорожников)
Санкт-Петербург
Архангельск
Да, есть просторные авто, но в 2 креслами человеку посередине в любом случае будет неудобно... В моей тоже просторно, причем намного просторнее чем в предыдущем моем кроссовере)
Санкт-Петербург
Архангельск
Да, только иномарки) Я российский автопром не признаю)
Надеюсь, сможете себе подобрать нужное авто)
Санкт-Петербург
А нам по наследству так сказать осталось вот и катались, но сейчас уже в эту машину вложили больше денег,чем она стоит. Сейчас её даже за 20 т.р не продать,только в утиль,ну ли в деревню
Архангельск
Архангельск
Или подбирать авто с третьим рядом (опель зафира, например, но мне опель в принципе не нравится))
Москва
Санкт-Петербург
Санкт-Петербург
Москва
Вариатор, это автоматика АКПП, в пробках удобнее. Кроме того, у него шире передаточное отношение обычно, чем у других трансмиссий, что позволяет меньше нагружать двигатель. Потери мощности в вариаторе, меньше, чем в обычных АКПП, вы итоге машинка более экономичная. Основное достоинство это по сути полное отсутствие передач т. к. Вариатор их не имеет и не происходит разрыв подачи тяги к колесам. Ну вот такие плюсы теоретически.
Минусы, весьма зависят от производите ля и исполнения вариатора. Поэтому наибольшее применение вариатор нашли на технике с небольшой мощностью, ну к примеру водные мотоциклы практически все на вариаторах. В некоторых машинах настройки таковы, что при разгоне, двигатель воет в оптимальном режиме монотонно, а вариатор делает свое дело, это многим не нравится, чисто психологически. Вариатор менее экономичен чем обычная КПП и не всегда полностью передает мощность двигателя. Это весьма наглядно видно, если сравнить максимальную скорость так любимого в народе Кашкая. На механике в машине с тем же движком максимальная скорость км на 20 больше, чем с вариатором. Вариатор не любит буксовать в грязи и если он умный, то при перегреве выдаст ошибку и придется минут 15 подождать пока он остынет.
Итоги. Конструкции но вариатор наверно лучшая трансмиссия на сегодняшний день. На практике, пока нет еще столь совершенных материалов, чтобы реализовать все ее преимущества, как и настроек сопряжения двигателя с вариатором, но с каждым годом этот тандем все улучшается.
Москва
Архангельск
В салоне видимо имели в виду высоту под передним бампером. А в тех. характеристиках действительно указывается высота под картером.
Москва
Архангельск
Да знаю это все, не надо меня учить)) Мне вообще пофиг на этот просвет, я знаю, что у моей шкоды он не самый маленький и что у новой он ниже, сам же производитель об этом говорит. Под машину с линейкой не полезу. Но даже внешне видно, что не самая низкая машина. Мне этого достаточно)
А 160 или 180 или 200 это же фактически такая мелочь) Да, я осознаю, что у меня не джип и не паркетник)
Старая Купавна
Согласна с вами-у октавии клиренс 17 точно! Даже на моей Фабии 16 полных. А то что этот всезнайка пишет очередную фигню — не обращайте внимания! Он у нас тут в каждой бочке затычка ))))))
Архангельск
Да, уже не первый раз "затыкает")))
У меня тоже Фабия была когда-то и тоже по сравнению с подобными в своем классе авто была достаточно высокая)
Москва
За 900 тыс купить новое просторное авто с клиренсом не менее 180 мм невозможно.
Москва
Ну в принципе за свои деньги неплохая машина, вот только насчет клиренса не знаю. А так — у нескольких жильцов нашего дома дастер, все довольны.
Москва
Безопасность Логана Вас устроит? И он маленький очень, под Ваши запросы не пойдет.
Москва
Это все Б-класс. Нам втроем и с двумя маленькими собаками тесно в кроссовере с-класса. Б — ну совсем малышки. Зафира куда больше меривы. Соуд прикольный, но непрактичный жутко. Багажника почти нет.
Москва
У меня Спортаж. 170 мм под картером. Если назад поставить 2 автокресла, сесть между ними может разве что дюймовочка. И так будет со всем неполноразмерными кроссоверами.
Москва
Ну, м б. Я просто кресла не представляю, скоько места занимают. Мы спокойно в-пятером помещаемся. + кошка, + собака
Москва
Если бы Ваши дети ездили в автокреслах, то Вы бы тоже теснились. Они занимают много места. У нас 1 ребенок в автокресле, две маленькие собаки и мы с мужем. Под завязку, если с вещами.
Москва
И не надо. Детей возить в детском автокресле безопаснее. Особенно на задних сиденьях, где в лучшем случае боковые подушки и шторки. Да и ремни работают иначе в автокресле, что очень важно для маленьких пассажиров.
Санкт-Петербург
Москва
Зафира, Сценик (смотрели, очень даже, то только на механике можно брать). Ситроен с4 пикассо. Форд smax или galaxy. Все это — семейные авто за вменяемые деньги. Еще Шевроле Орландо.
Железнодорожный
Москва
Везде пишут, что у них по 150-155мм. Ну и ценник на новый выше миллиона.
Москва
Химки
Москва
Москва
Или китайца или ничего. Или чем-то жертвуйте (деньгами, клиренсом, багажником или салоном)
Санкт-Петербург
Думаю Форд гелакси но они теперь дороже миллиона, по мне так зафира маленькая, мне есть с чем сравнивать))) я вообще мерин Вано хочу)))
Железнодорожный
Воскресенск
