Выбор.

У меня первая была шевроле авео, б.у. но внешне лучше чем новая. ей 2 года было, пробег 20 тыс, хозяин перетянул ее кожей, внешне ни одной крупной царапины. ездила нормально, но царапин наделала конечно. из ремонта - 1 раз подремонтировали по мелочи (гидроусилитель начал течь). продали почти также. сейчас мазда 3, тоже б.у. покапала, но даже лучше чем новая. такой вот вариант попался удачный, всем довольная.

езжу на пятилетней иномарки, коробка автомат главное что: все совершают ошибки когда учаться, я вот стояла на месте а стала отъезжать про клумбу забыла, но у меня не новая машина что бы переживать и гробить нервы на это и к тому же: недорогая иномарка не сильно сбавляет в стоимости с годами

Вообще, есть страховка, какая разница, какая машина. Я сразу ездила на новой, небольшая авария была одна, но уже на другой, не сильно новой кстати и через 5 лет. :)

Я взяла, точнее муж мне взял, поддержанную иномарку в качестве первой машины. Не развалюху конечно, но и не из салона. Оформили КАСКО. Езжу почти год, ни одной аварии ттт. Хотя ситуация аварийных было много. Лично мне не так обидно будет чинить нынешнюю машину, нежели новенькую. Муж вообще всегда говорил, ударишь- не переживай, для того и покупали. И очень удивился моей аккуратности.

Первая машина была Лада калина, механика. Все мне говорили проедешь 2 недели без аварий - дальше все как по маслу подет. Так вот ровно через 2 недели на парковке я сильно поцарапала бочину тойте ленд крузер и себе вывернула дверь, а на след день подперла забор на даче. Слез было пролито - ведро!!! Каско еще тогда не купила :(((. Тойота по ОСАГО починилась, а я за свой счет свою чинила - дорого вышло. Потом все таки купила КАСКО. И еще на калине в гараж не попала. После калины купили пежо 308 автомат, но  тут уже сразу с КАСКО. Через год не увидела столб при парковке задним ходом, но тут все легко по страховке поменяли. Так что учиться я советую купить попроще машину (но новую) и не ввязываться в кредиты, а года через 3 можно и на класс выше ее поменять. Кстати все мои аварии связаны только с парковкой и заездами в гаражи/на дачи, т.е. на оч маленькой скорости и без др участников движения. Что считаю гораздо лучше, чем не дай Бог что случиться на трассе.

берите новую, хорошую, пусть в кредит. обязательно нужна будет Каско. вот если что случится, по Каске и отремонтируетесь.  с б/у машинами с бывшим мужем намучалась. больше никогда и ни за что!

Бред это все про жалко не жалко,любую жалко,только одно дело ремонт подержанного авто,а другое дело нового.И еще если Вы покупаете бу,то откатав пару лет,если Вы ее конечно не раздолбаете к конец,можно продать за те же деньги,что и купили,некоторые даже дороже могут продать,приведя ее в божеский вид,а вот с новой не прокатит,выезжая из салона она автоматом теряет в цене.Вы уже никогда не продадите ее за то за что купили.Если позволяют средства,тогда да,а если нет,то лучше бу.Сейчас полно хороших вариантов за приемлемые деньги,главное поискать и не обращать внимание на пробег и на то "напидорина" машина или нет.Она может сверкать ярче солнца,а на самом деле может быть бита перебита,а может выглядеть так себе,но быть в отличной форме.

стаж у меня с 2005 года,осенью поди 7 лет будет как за рулем.Начинала на гольфе 4-2 года ни одной царапки,аварии,так как ездила очень аккуратно,еще стремалась.Потом пересела на тойоту ББ,тоже подержанная.Но к ней нареканий вообще нет.Езжу до сих пор.Была одна мелкая авария,женщина перестраивалась и меня не заметила,притерла крыло и бампер,и вот этой зимой в связи с нехваткой парковочных мест сама притерла дверь об маленький заборчик.На этой машине мы ездили в Нальчик-1700 км туда и столько же обратно,2 раза на юг,и несчетное количество раз в деревню липецкая область 400 км туда и столько же обратно.За весь период меняли только масло и бббензин подливали=)мое мнение для начало новая машина не к чему.Да красиво,но не практично и дорого.Если кредит то обязательно придется делать каску,в год порядка 50-80 тысяч.Но правда плюс это все царапки Вам отремонтируют.НО!расходники и то только в салоне,масло менять тоже у них иначе слетите с гарантии...если возьмете бу,то только не нашу...наши машины г..но редкостное.Лучше япошку,они более менее приемлемые по цене,зап части также можно найти либо оригинал либо не оригинал.Немцы дорогие в обслуживании даже бу,остальные не рассматриваю,так как по стоимости дорогие типо опелей,пежо,а на деле ничего особенного.

Я вот на первое время взяла у отчима занедорого старую 11-ую, пока отъездила 2,5 месяца)) На первый и на 3й дни пообтерлась, выезжая с парковки, плюс мусоровоз зеркало снес. Кроме того, пришлось заменить пару поизносившихся деталей. Ездит, я учусь, без претензий, через год-два поменяю на что-то поприличней. Я советую б/у брать, т.к. некоторые проблемы неизбежны)))

училась на старом москвиче, потом ездила старой ауди 1974 года выпуска, потом на опеле амеге 1992 г.в. , потом на новой ВАЗ10(кстати это единственная машина которая научила меня очень хорошо водить, не хочу не кого обидеть но это жесть, мне кажется что после нее могу даже на камазе ездить))))), потом ауди А-6 универсал(уже летала как профи), ну а теперь езжу на долгожданном паркетнике с АКПП(это прелесть), вообще считаю, что начинать надо с машины попроще и обязательно с механики!!! МАшина в первую чередь должна подходить, т.е. вы должны себя в ней чувствовать, это как туфли.. может и дорогие и красивые, но не удобные, а может дешевые, на вид так себе , но в них летаешь!! Кстати аварии были, на универсале зимой столбик под сугробом не увидела, фару разбила и на нынешней правда я там не виновата, была...