Как покупать коляску б/у?? нужны советы

Оооочень сложно... Визуально конечно надо все осматривать -купили сестре эммалюнгу б/у, у нее кап не держится-все время падает.. Стесались внутренние зубчики... Заметить это при покупке невозможно.. Колеса могуть сдуваться/отваливаться при езде-тоже не заметите... Просите чек и желательно, что бы коляска была еще на гарантии. И еще вы же будете покупать определенную модеть-прочитайте в отзывах, что у них ломается- и проверьте..

1)никак только тут честность продавца и год выпуска ,но все это косвенно
чеки тоже не все хранят ,спросить можно но не факт что сохранились
псы и 1м ребенком можно убить коляску ,а бывает не убиваемая (у меня такая была каппела 901-корова -брала бу после 2х лет активной эксплуатации ,потом 1 год мы откатали,подарила девочке они ее юзали 2 года включая деревню -только кап выцвел )
2) коляска должна стоять ровно , при легком толчке двигаться вперед не заваливаясь ,легко складываться и раскладываться ,текстииль может быть на любителя (я когда договаривалась просила перед продажей не стирать тк все по единому буду перестировать, свою когда продавала то механизмы смазывала вд -но я раз в несколько месяцев мажу ) посадите/ если прогулка/ ребенка и прокатите его ,поймете как вам ход
про люльку -их в основном продают в состоянии новых тк пользуются несколько месяцев
проверять стоит все что вам нужно ,можно попросить продавца показать как куда жать

Вообще иногда можно и по модели коляски увидеть, сколько она пережила)) Если цвет 2015 года, то явно больше 1 ребенка не успели бы откатать. А вот если 2011, то все возможно. Конечно попросите документы, если они у хозяев остались. Но это тоже не гарантия - коляска могла просто храниться несколько лет, а могли ее и катать их знакомые...

тоже покупала б/у....так как первый раз сталкивалась вообще с колясками,то продавец(спасибо ему) показал вообще все что можно было показать,каждую кнопочку,каждый рычажочек,как что снять,как что поставить,как снять люльку,как сложить базу,как разложить,как поставить прогулку,все ее положения,показал как справится с чехлом(для прогулки там две части нужно объединить),как снять колеса,как их правильно поставить обратно чтобы на ходу не отвалились,как положение поменять,как сложить и разложить капор..вобщем все-все-все..+я сама покатала по квартире чтобы проверить не скрипит ли,покачала.....дождевик целый,москитка целая,кнопочки все на месте,сумка есть,все в хорошем состоянии..единственное предупредил что тормоза слабенькие,но у этой модельки это проблема у всех,просто не надо резко дергать..

Постирано было все что можно было снять постирать+отдали еще кокосовый матрасик(пока не знаю нужен он или нет)))

единственный минус на чехле есть светоотражательные полоски,одна из них треснула после стирки...но на саму коляску не влияет)))

Да, можно спросить чек. Но могут люди и не сохранить его. Обычно на люльке внутри или на внешней стороне дна должна быть какая-то бирка, где возможно есть дата производства (но не могу утверждать, что это есть на всех колясках). Не стесняйтесь всё проверять, если здесь на бб покупаете, то попросите, чтобы сфоткали все недостатки или рассказали о них. Проверить нужно тормоз, крепление колёс к оси, все ли втулки на месте, прокатить коляску вперёд и посмотреть не ведёт ли в какую-то сторону колесо.так же механизм складывания и раскладывания, как фиксируется капор, есть ли натяг.

Вообще, если вы решили не просто б/у, а хорошую дорогую б/у взять, то они достаточно качественные. Тем и ценны, что неубиваемые. Ниже советуют новую по средней цене, но иногда коляска так сказать брендовая б/у качественнее новой "средней".

Бесит в колясках б/у колеса. Почему-то при езде я прям вижу,как они восьмеркой ходят. Но я только люльки брала не новые. Инглезину и Эмиалюнгу. Обе после 1ребенка. И у обеих такая история была. А прогулку не взяла бы пользованную,так как на них активней гораздо катаются. Как мы,например. Я даже от дочки ее коляски не оставила. Лучше дешевую новую прогулочную коляску,чем с дефектами брендовую.

Все удобно, вы же платите деньги, а не даром берете. Прверьте низ этой штуки, куда думано складывать всякое барахло. Если она не есть металлическая сетка - может быть ародрана от перегрузов и соответственно зашита. Можно цену сбивать. Мне такая б/у досталась, да и у новой колсяки продралась за одну прогулку... Капор подергайте во всех позах - чтобы не падал. Колеса подергайте - чтобы не было люфта. Ручку - аналогично, чтоб без люфтов и перекосов... вообще много зависит от конструкции коляски. Если амортизация на кожанных ремнях - проверяйте состояние ремней и креплений. Если колеса имеют фиксацию и свободное вращение - проверяйте, чтоб фиксировалось и свободно вращалось. Ну и далее по списку - что из опций есть все проверяйте. Спросите про тонкости обрашения. В одной из моих колясок, например, при фиксации передних колес в прямом положении, ее запрещалось везти наоборот, т.е. задним ходом, если можно так выразится. Во второй коляске категорически недопустимо оказалось попадание песка в некоторые механизмы...

Насчет чеков и коробок -я ничего не хранила такого. Первую коляску подруга отдавала - отличная коляска-внедорожник (без понятия какая фирма - не интересуюсь брендами) - и в лес на ней ездили, и по ступеням, и по бездорожью, именуемому дорогой и тротуаром. Отслужила нам пару лет, потом купили б/у коляску-трость на барахолке, а эту отдали друзьям (лет 5 назад это было, кажется, коляска до сих пор жива, но выгорела на солнце). На трости катался старший сын. Отдать не успела, т.к. забеременела. Поэтому коляску в гараж отнесли и младшему снова б-у покупали. Чуть выцвел капор, а в остальном нормальная коляска. О выцветшем капоре изначально фото были в объявлении на барахолке. Потом эту коляску другим друзьям отдали. Тросточку тоже доюзали и отдали моей племяшке. После неё уже трость стала негодной к использованию.

Все коляски покупали вместе с мужем, на месте складывали/раскладывали, муж все крепления и колеса проверял.

1. Чеки попросить, это нормально. Выбрать модель и для начала сходить посмотреть в магазине на новую (там её досканально повертеть и потестить), это поможет при осмотре.

по коляске видно, сколько деток на ней ездило)))

Первую купили новую,а вторую бу. Муж сказал,что в жизни больше не купит бу. При покупке все вроде понравилось,но постепенно начали всплывать проблемы. Купите лучше по средней цене,но новую ( я бы так сделала)

http://m.babyblog.ru/community/post/happypregn/3217175#comm_156452951 вот вроде здесь опыт подбора б/у коляски одной девочкой. Прислала мне в помощь. Мы тоже на прошлой неделе взяли б/у. Я не постеснялась и заранее спросила и документы и даже коробку от коляски со всеми пакетами-все отдали нам. По ней видно, что новая. И некоторые детали(конвертик и сумка)даже новым пахнут. Можете ко мне в дневник зайти я писала на днях про нее пост.Посмотрите.

Если коляска в хорошем состоянии, то какая разница после скольких детей она? Главное - колеса хорошо держатся, нет ржавчины, съемный материал люльки, чтоб можно было постирать и скрипа не было.

Я думаю, смотреть по состоянию.
Я лично сейчас чека от коляски не найду, наверное...
Если бы брала бу, обратила бы внимание на колёса, их состояние и проверила на наличие заплаток.
Всё ли работает (складывание коляски, как кап складывается-раскладывается, на родных креплениях висит корзина или туда вмешивался самодел, работает ли регулировка ручки и т.п.) А эстетическое состояние и так оцените.

на состояние и на резину, если сношена, и все трещит-качается, то ребенка возили постоянно в ней, значит уже коляска унюхана.

Я например мелкому покупала за 500 руб. Чикко, была на 4, т.е. если бы не колеса ушатаные (резина стертая была), то вполне сносная коляска. Мы после отъездили год с лишним (покупала когда мелкий стал садится в июне где-то (мес.6-6,5) продала в мае след. года.

Я вообще если вещь бу покупаю, то несколько людей выбираю по одному району.

я первую коляску бу купила с беременным мозгом-многое недосмотрела-1 заклёпка не пристёгивалась,кап был выгоревший,кнопка блокировки колеса поломана-продала её-вот везу в ней ребёнка и вижу все недочёты-никакого удовольствия,а вторую этой же фирмы взяла бу 7 месяцев-сразу видно,что в отличном состоянии-катаю её и не нарадуюсь-как пример-новая прогулка стоит 27 тыс-я купила за 7,и уверена,что легко её продам.

Проверить механизмы (ручки, тормоза, механизм складывания, капюшон, опускание/ поднимание спинуи у прогулочного блока), покачать и повозить немного-проверить на посторонние шумы. В польских колясках с колесами на подшипниках часто стоят китаиские подшипники. У нас с новья они трижды разваливались, пепед продажей муж заменил их на немецкие от бензопилы)) в принципе, ничего страшного нет, и эта пркупка все равно будет выгоднее покупки новой коляски сейчас.

Если после двух детей например-она и изношена сильнее. Просто проверьте все ли работает, ну и так внешний вид. Мы купили Б/у, незнаю сколько прослужит. Что понравилось-владельцы постирали все что можно и конечно это плюс, единственное что то с тормозами, но думаю муж их починит(за такие то деньги не страшно), так что пока я рада, ну а на мелочи можно закрыть глаза-лишь бы не развалилась))

Могу сказать про немецкие коляски типа Teutonia и Hartan - на них всегда есть гарантия и документы) хорошие хозяева их естественно хранят и отдают вместе с коляской) там прописан и год, и комплектация и даже цена👌🏻кстати, год выпуска коляски можно проверить по расцветке, на оф сайте той же Teutonia все показано 😉

у нас были проблемы с тормозом, а еще у прогулки с механизмом складывания, плюс скрипы всякие надо послушать

Не знаю, на всех ли колясках, но на пег-перего снизу на люльке или прогулочном блоке должна быть проставлена дата изготовления. Отсюда уже можно прикинуть, когда коляску купили и сколько детей откатали.

Толкните вперед, перед собой, должна поехать прямо и легко, не сворачивая))) , а то после скольких детей, мне кажется ,не поймете . Кто то бережливые и аккуратные, это от людей зависит и от частоты использования

Покупайте немца типа hartan. Они не убиваемые, очень качественные, совсем не популярны в бу варианте (не знаю почему), крайне комфорты. Этакое bmw среди колясок. И самое главное, они бывают гораздо дешевле более простых колясок.

Мы никаких чеков не просили. Я смотрела состояние внутри, чистый и целый матрас, чтобы капюшон без дыр, чтобы все клепки застегивались. А муж смотрел шасси и колеса.