почему нельзя взять кресло 9-36 кг- это же практично? ребенок 9 кг (4,5 мес)

У нас Graco Nautilus Latch претензий нет, крепление Latch внушает доверие

а ведь если столик , спустя какое то время , в этой модели убирается, совсем маленького дитя пристегивать нужно автомобильными ремнями , насколько это безопасно? ведь ремни самого кресла лучше держать совсем кроху (в др. моделях)?

Комментарий удален

Как уже писали выше - мало достойных кресел. Различные Cam, Inglesina, Graco и т.п. в данной категории - разговор ни о чем. Как правило уже в 4-5 лет подразумевается полностью снять спинку и катать ребенка в бустере. Безопасность в таком случае "подразумевается". Результаты краш-тестов стыдно смотреть...   Самые достойные кандидаты - уже упоминавшийся Cybex Pallas. В нём реально (!!!) можно ездить с 9 месяцев, оно имеет самый лучший угол наклона из всех кресел этой группы. Это конечно не люлька, но очень близкий угол к 1-й группе. Ну и результаты краш-тестов отличные. Из минусов - кресло желательно мерить в машину перед покупкой. Ну или хотя бы измерить длину ремня - из-за объемного столика ремень должен быть немаленьким. В отечественные авто точно не встанет. То же самое с установкой и у Kiddy. А, плюс этого кресла еще и в действительно длительном сроке использования. Знакомый в такое кресло сажал 8-ми летнего сына и тот в зимней куртке спокойно влез. Так что его даже не придётся в бустер разбирать - так и до 10-11 лет со спинкой можно докатать. Второе достойное кресло это Britax Evolva Plus. С ним уже точно нет проблем с установкой, оно очень комфортное благодаря мягкому сиденью и подголовнику. Угол наклона поменьше, в бустер не разбирается вообще. Как следствие, реальный срок использования до 7-8 лет. Вариант Recaro Young Sport - я бы сказал очень спорный. Угол наклона маленький, уже к 3-м годам ребенок вероятнее всего упрётся плечами в подголовник, который регулируется всего в 3-х положениях и придётся снимать внутренние ремни, что для такого возраста еще рано. Да, зато у него классный материал Микрофибра - очень похож на морскую губку.Результаты краш-тестов, кстати, на гране фола :( У меня у ребенка был его аналог - STM Starlight SP. Мучились год, продали и перекрестились. Вроде бы все то же, что и в Старте, но совершенно ужасный материал обивки, кондовая синтетика которая абсолютно не дышит. У ребенка была вечно мокрая спина. В 2,8 (а у меня девочка) она уперлась плечами в подголовник, который был поднят на максимум. Кресло продали, взяли Romer King Plus 1-й группы и она в нём прокаталась до ... 4,4 лет! Да, дороже. Но комфорт несравненный. Так что экономии, как правило, особо не получится. Возмёте дешевый вариант - ребенок будет изнывать от неудобства и быстро вырастет из кресла. Ну а более хороший вариант - выбирать надо по деньгам и желаемой степени безопасности и комфорта ребенка.

мы купили сразу 9-36, но до 7 месяцев здили в машине в люльке....

У нас Рекаро янг спорт, я им очень довольна: очень развитая бокоовая защита, неплохие оценки по краш-тестам, главное, мэйд ин Германия, а не Китай. Кстати, лежачее положение - менее безопасно для ребенка.

экономить на собственном ребенке,на его безопасности,на его удобстве?!?!зачем?!

Таких моделей одобренных АДАС всего три - два кидди и одно сайбекс. Но они для сидячих детей с хорошо развитыми мышцами шеи (это только после года). Даже если ребенок достиг веса указанного в технических характеристиках кресла, это не значит что его можно туда сажать. В 4,5 даже в первую группу нереально. Только 0+1 до 18 кг и спинкой вперед.

я сначала купила 9-36 хейнер, но моё дитя спит в машине, голова фиг знает на чем держится, продала и купила 9-18кг, есть положение полулежа, теперь мы удобно спим, а до 10мес использовали 0-13 румер

ко всему ниже сказанному добавлю что у таких кресел нет лежачего положения.Мы своему купили такое почти в 2 года.Что бы кресло было безопастным оно должно соответствовать возрасту