Система амортизации в колясках

Не мое,нашла на одном сайте.

Коляска - это первый транспорт малыша, который используется, как правило, достаточно продолжительное время. Разумеется, выбирать ее необходимо очень тщательно. И мало отдать предпочтение какой-то определенной модели из-за понравившегося внешнего вида и оптимальной стоимости (хотя, нельзя не отметить, что и это довольно важные показатели). Естественно, нужно изначально позаботиться о том, чтобы младенцу было уютно и комфортно находиться внутри. Только тогда прогулки будут продолжительными и спокойными. Одним из основных показателей комфорта, которым должны обладать коляски для новорожденных, является отсутствие «тряски» при движении. Только действительно хорошая амортизация обеспечит мягкий, тихий и плавный ход.

Итак, типы амортизации, которые применяются при изготовлении колясок:

1. Рессорный тип подвески.

Наименование это условно, так как, разумеется, рессор в детской коляске нет, ведь это не тяжелый грузовик. Однако внешне устройство очень напоминает эту деталь, только во много раз уменьшенную и с пружиной внутри. Такая подвеска имеет неплохую эластичность. То есть, она смягчает «реакцию» коляски на соприкосновение колес с ухабами на дороге, ямками и камнями. Еще одно неоспоримое преимущество такого типа амортизаторов заключается в возможности укачивания;

2. Подвеска ременная.

Применяется в колясках, в которых предусмотрена рама, имеющая Х-

образную форму. В этом случае люлька как-бы подвешена непосредственно на раме, которая, в свою очередь, соединяется с колесной базой четырьмя ременными подвесками. Они также неплохо справляются с поглощением вибрации и ударов. Данный тип амортизации тоже предусматривает укачивание. Причем, с очень неплохой амплитудой.

3. Рычажная амортизация.

Основывается на сжатии специальной пружины. Имеет небольшие сходства с первым вариантом. Но амплитуда, а также сама плоскость совсем другая. Амортизаторы имеют небольшой размер, поэтому ими оснащаются обычно прогулочные модели колясок;

4. Амортизаторы комбинированного типа.

Подобные системы используются практически во всех современных моделях универсальных колясок типа 2 или 3 в 1, где предусмотрены спереди поворотные колеса. На задних колесах в таких колясках устанавливаются обычно так называемые рычажные амортизаторы. А передняя колесная пара оснащается прямыми пружинными амортизаторами.

По мнению специалистов, самыми лучшими амортизационными свойствами могут похвастать классические модели колясок с подвесками ременного, а также рессорного типа