Покажу новинку от Эвенфло)
Кресло, как я люблю, от рождения (ну или почти, дальше обсудим) и до упора, т.е. до 145 см, когда никаких кресел-бустеров уже не надо.
Вот как смотрится в нем 11-12 килограммовый Пирожок ростом 77-78 в возрасте почти 10 месяцев (давно не ходили в поликлинику измеряться, и так понятно, что деточка очень даже растёт):
Я начну с нюансов, которые бросились в глаза, а потом уже об общих характеристиках.
Что мне как всегда понравилось?
Ремни!!! Люблю их. Не могу привыкнуть к ремням, которые надо сначала совместить, а потом уже воткнуть в одну дырочку. Евенфло так не делает.
Еще на ремнях дополнительная защёлка на груди, чтобы ремень не съезжал с плеч.
И, конечно, любимая моментальная регулировка высоты ремня простым потягиванием вниз-вверх. Т.е. ничего не надо переставлять в другие прорези сзади кресла, если папа везёт не старшего+младшего, а старшего+друга старшего куда-то погулять. Или отвезти племянника другого роста. У нас бывают такие ситуации, нам на нашем симфони это очень нравится. Вжик ремень, вжик подголовник - и поехали. И вентиляция заодно через продольные отверстия.
В подголовнике сделали крючок-направляющую для автомобильного ремня. Пристегиваться штатным автомобильным ремнем нужно аж после 30 кг. Т.е. можно и с 18 кг веса ребенка, но ремни кресла рассчитаны до 30 кг. Я тут пару раз пристегнула Костю штатным ремнем, поленилась кресельный застёгивать, а он взял и отстегнулся на ходу. Приучится, никуда не денется, все же дети ездят так рано или поздно. Но в дальних поездках, знаете, как бывает, когда едешь-едешь, и всё уже не так, и не удобно, и ремень начинает давить от постоянного натяжения, держишь его рукой и немного ослабляешь, чтобы тело отдохнуло... И это взрослому человеку, мне, начинает давить. Поэтому чем дольше можно ездить на кресельных ремнях, тем лучше.
Для автомобильного ремня сделали крючок-направляющую в подголовнике, ремень точно не съедет и будет всегда ниже шеи.
Добавили "мягенького" на паховый ремень. Ну и хорошо, теперь как у всех кресел. Сделали дырочки, чтобы воткнуть ремень в бок, пока усаживаешь ребенка. У них это для того, чтобы не обжечься об разогретый на солнце металл. У нас... ну чтобы из под попы ремень не доставать. Спрятали кнопку ослабления ремней, "накидка" на магнитиках:
Крепление в автомобиле. Вот тут я растерялась.
Крепится вот таким карабинчиком к скобам в сидении автомобиля. Петелька для пальца удобная, удобнее кнопки. На симфони у меня вот такая штуковина:
Там внутри ролик, автоматически натягивающий ремень. А тут нет... я стала рыться внутри кресла, а там тоже нет ролика... Дошло до меня, что регулировка не автоматическая, а той штукой возле красной петельки. Поднапряглась. Но! К вопросу о возможности изменения наклона кресла во время движения. Чтобы наклонить кресло, надо его сначала отодвинуть подальше от спинки. На симфони ремень ослабляется нажатием красной кнопки одновременно с отстегиванием кресла. Нехорошо и небезопасно. И неудобно лезть к дальнему карабину. (Мне не надо, Костя с удовольствием лёжа ездил всегда, пока можно было по росту и весу, но бывают и любители посидеть)
С таким креплением, как у Сейфмакса, спокойно ослабляем ремень и опускаем спинку. Кресло во время этой манипуляции все равно пристегнуто. Записываем в плюс. Кому как нравится.
И супербонус по изофиксу: вот такие пластмассовые штучки.
Сначала вставляешь направляющую, а потом легко и непринужденно, чтобы точно-точно не сломать ногти, вщёлкиваешь карабин. Тут у меня вопрос к производителю: вы предполагаете, что у меня не одна машина, если я буду туда-сюда переставлять кресло, раз сделали такие направляющие. Хорошо, спасибо за заботу. Но напрашивается вывод: дайте тогда второй набор, чтобы и в другой машине они торчали постоянно!)).
Для смены положений "лицом вперед назад" перекидывается карабинчик, рука легко входит в отверстие, чтобы его поймать и протащить. Снимать обивку не надо. Дополнительный якорный ремень крепится за металлический каркас кресла и цепляется сзади сидения автомобиля.
Множество картинок для не желающих читать инструкцию по установке в различных положениях. У них в США в тестах есть набор критериев:
| Evaluation of Labels |
Evaluation of Instructions |
Securing the Child |
Installation Features |
|---|
Кресло (т.е. каркас, основа) сделано в США, чехол пошит в Китае
О возрасте и размерах.
Запас есть). И это еще с подушечкой под попой.
А вот насчёт минимального роста... Есть вот такие вкладыши для малышей
Все классно на первый взгляд. Но можно ведь и лучше, чтобы голова была внутри подголовника:
Поэтому я бы всё же начала возить в сейфмаксе месяцев с 5.
И еще нюанс: вставка для головы крепится через отверстия для бегунков ремней. А я хочу, чтобы к подголовнику. Там есть петелька какая-то, можно придумать, как подвесить... Лучше бы сразу дырочки нужные в подголовнике предусмотрели.
У нового симфони получше, но надо смотреть, на каком уровне находится голова новорожденного, не ниже ли подголовника.
Но у нового симфони нет стаканчиков. А у сейфмакса есть. Я бы многое отдала за эти стаканчики в моих креслах... Нет, мои дети не водохлебы в дороге. Но они (один уже, другой в перспективе) любят таскать за собой маленькие машинки, которые имеют дурную привычку теряться в салоне или прятаться под попой. Как результат крики, вопли, сопли, "мама, найди машииинку!!!" А в стаканчиках машинкам будет хорошо.
Стаканчики мягкие и упругие.
Ставятся в довольно высокие боковины кресла. Высокие борта - это всегда неудобно для посадки. Но это и есть безопасность, чтоб не на ремнях висел ребенок в случае аварии, а упирался всем телом в кресло.
Новые кресла у евенфло тестируются в том числе на переворот машины. Про боковины поговорили, еще есть суперподголовник. Мягкий, с дополнительной амортизацией на внешней стороне.
Представляем переворот: сначала бедро упирается в борт, потом вверх ногами плечи упираются в большой подголовник, везде мягко, везде гасится удар. В бортах и подголовнике "пенопласт", основную мягкость по телу дает чехол, очень "пухлый", рассчитан на 500 стирок.
Новая ткань трикотажная, смотрю, все на неё перешли. Приятная, обещают, что технологичная.
Крайние положения кресла полежать-посидеть:
Вывод: классное, нравится. Видно в сравнении с моим старым креслом, что конструкторы и дизайнеры работают, придумывают и улучшают. Американцы молодцы.
P.S. С моими двумя креслами все отлично, третьего ребенка пока не рожаем, это кресло по моей наводке купили приятели и дали пофоткать.
