Doona автокресло

Так, ну смотрите. Первое и главное: дуна - не совсем автокресло. В том смысле, что с обязанностями удерживающего устройства, она, вообще-то, не справляется. По сумме краш у нее, как будто бы, ничего - но если залезать в расшифровку и смотреть конкретные тесты, выясняется, что боковой удар Дуна провалила подчистую. А в общей статистике аварий, как вы понимаете, именно на боковой удар приходится львиная доля инцидентов. Поэтому, как по мне, называть Дуну автокреслом, в принципе, не совсем корректно. Мы же не называем автокреслом обычную люльку от коляски с внутренними ремнями. Коляской Дуну тож язык не повернется назвать: ни из-за положения ребенка, ни из-за высоты, ни из-за аморты. Да даж на роль переноски с колесиками она не тянет из-за конского веса. Лично я бы на вашем месте посмотрела в сторону покупки легкого шасси и кресла maxi-cosi Coral 360. Вот это, реально, крутая инновация: легкое, как пушинка, когда нужно нести переноску на себе, при этом, полноценная переноска на стандартных адаптерах, если нужно ставить на шасси. Еще и поворотная база для высадки… Только представьте: сухое компактное шасси лежит себе спокойненько в багажнике, основной корпус кресла тоже стоит готовый на базе в салоне. Вы выносите ребенка в легоньком креслице, особо не надрываясь. Доезжаете до места, вынимаете шасси (т.к. оно еще сухое, не боитесь запачкать ни пальто, ни руки), ставите кресло - идете по своим делам. Красота. Запачкаться риск остается только при складывании шасси на обратном пути, но, как по мне, риск вляпаться, закидывая в багажник легкое, уже сложенное в небольшой квадратик шасси, все равно, на порядок ниже, чем при установке в салон громоздкой тяжеленной Дуны (там же, пока эти нереальные 7кг+ребенок во всей амуниции, запрёшь на сидение, 100500 раз прислонишься животом к грязным колесам - потому что такой вес на вытянутых руках не поднять, как ни крути, согнешь локти).