Коляска-трость для двойни. Обзор коляски Cosatto Shuffle Tandem.

Итак, Остановили свой выбор на модели Safety 1st by Baby Relax Duocity. Но оказалось, ее сняли с производства год назад (не смотрите, что в интернет-магазинах она числится). На 1k.by есть еще 3 аналога этой коляски – все сняли с производства или не возят в нашу страну. На Cosatto Shuffle Tandem наткнулась  случайно. К тому моменту уже поняла напрочь, что нам нужна именно такая, но цена… в 2 раза больше, чем у Safety 1st! Но больше аналогов нет.

Основные картинки и описания можно найти в интернет-магазинах, напишу о сугубо личном.

1. Самое главное – это паравозик! Т.ч. по ширине влезает везде. В хрущевках в лифтах не ездили, но везде где ездили – без проблем.

2. Трость. Это компактно, складывается и раскладывается довольно легко. Нужно потянуть за «ушки» на ручках. С обоими козырьками чуть сложнее.  Там ремешок, который держит коляску в сложенном положении. Если 2 козырька одеты – коляска становится объемнее и чтобы ремешок закрыть-открыть нужно сдавить коляску. Коляска в сложенном положении не стоит, только лежит.

3. Заднее сиденье. Лежачее – с нуля. Преобразуется в сидячее. Положений несколько. Чтобы откинуть надо потянуть за ушки по бокам за спинкой сиденья. В-принципе я приспособилась это делать с ребенком на руках.

Но! Когда коляска пришла, я ужаснулась – что это – штырь, который держит спинку сиденья. Но детям это похоже не мешало, только Мишанька скатывался с середины на край.

В комплекте идет конверт-матрасик с бортами и подушечка, но для лета жарко – мы стелили полотенце. Чтобы сиденье стало сидячим: поднимаем спинку, опускаем продолжение сиденья (оно на липучках и кнопках). Корзина для покупок наполовину закрыта козырьком – он служит подножкой.

Соня на заднем сиденье жаловалась, что ей ничего не видно – и козырек переднего сиденья сняли еще в аэропорту. К концу отпуска Роме стало больше нравится на заднем сиденье. Да, еще момент: большой ребенок спит на заднем сиденье опустив ноги в корзину. Роме это никак не мешало спать.

4. Переднее сиденье. Не раскладывается. С бампером – оказалось, это удобно. Ремни есть на обоих сиденьях. Подножка высоковата, или коленки задраны, или ноги на нее вообще не ставили. Но не жаловались. В комплекте конверт для ног (на спину и ноги). Для Ромы уже маловат (малыш мой размером на 3 года).

5. Козырьки. Снимаются просто, что хорошо. Задний козырек тоже приходилось не раз снимать, чтобы переложить большого спящего ребенка в кровать. Если его снять – остается только спинка сиденья и можно без проблем переложить ребенка (иначе придется задирать ему ноги, а уж потом вытаскивать туловище головой вниз…). Вся коляска из непромокаемой ткани, т.ч. если оба козырька – то и не нужен дождевик (хотя он есть в комплекте, но очень объемный – лишний груз). В обоих козырьках окна – видишь обоих детей. Удобно. Младенец видит тебя – Мишка глазел на меня постоянно.

6. Вес. Ну конечно, после Mutsy было охрененно тяжело. Но что вы хотите? Это трость! Простой калькуляции хватит, чтобы понять о чем речь: 12кг коляска + 14кг Соня + 13кг Рома = итого 39кг. Если Рома+Миша (6кг) – полегче, если один Миша – колсяска превращается в пушинку. J))) 

7. Маневренность. Муж охарактеризовал так: обычная коляска – это легковая, а эта – камаз. Но если везти одного ребенка на заднем сиденье – то как обычная трость.

8. Еще момент: коляска уже, чем обычная. Если у вас (как и у меня) колясочная на половинном этаже, куда ведет не пандус, а 2 приваренные к ступеням пластины – колеса не попадут в них по размеру. Но я уже ко всему привыкла с 2 детьми без лифта…

Что еще? Конечно, минусов получается как будто больше, чем плюсов. Но то, что дети не разбегаются, не на ручках, и могут прилечь, и при этом еще мама идет рядом со свободными руками J))))))) стоит того, чтобы ее купить! Если бы еще не цена 20тыс… Но выглядит все надежно, за отпуск только в самолете нам порезали резину на ручках и отвалилась крышечка, закрывающая болт на подножке. Планируем ее возить еще года 2-3 в отпуска.