Новости судостроения
Судостроение и судоходствоООО Завод Металлоконструкций (г.Приморско-Ахтарск, Краснодарский край) изготовил новый несамоходный земснаряд типа 1900/58.
Земснаряд 1900/58 дизельный, фрезерный. Трюмный, разборной.
Производительность по воднопесчаной смеси 1900м3 в час, производительность по грунту (сухому остатку) 180-220м3 в час. Глубина копания фрезерным рыхлителем до 12 метров.
Привод главного насоса дизельный двигатель Д12 на 535кВт.
Установлена понижающая коробка, есть вариант установить понижающий редуктор.
Основной насос ЗГМ-1900/58 (ГРАТ-2000-63)
Установлены свайные заколы.
Перемещение по водоему при помощи лебедок.
Длина понтонов 18 метров. Высота 1,9м., ширина 1,5м. Толщина метала 6мм., толщина днища 8мм., перегородки 4мм., Понтоны разборные по 12 и 6 метров.
Земснаряд разборный и перевозится автотранспортом (еврофурами 12м) по автодорогам.
ОАО «Аркульский судостроительно-ремонтный завод им.Кирова» (г.Киров) построил несамоходный земснаряд проекта RDB66.29 типа 5000ДФС (строительный № 7001).
Земснаряд разработан ростовским КБ «Стапель»
Назначение земснаряда - разработка песчаных, песчанно-гравийных и гравийных карьеров, в том числе и отработанных карьеров, методом фрезерного и гидрорыхления.
Тип земснаряда - плавучий, несамоходный, дизельный, с фрезерным и гидро-рыхлением, с трехъярусной рубкой на главной палубе для жилых, служебных и общественных помещений, сортировочно-обогатительным комплексом в средней части на главной палубе и машинным отделением в корпусе земснаряда.
Особенностью данного земснаряда является добыча нерудностроительных материалов с больших глубин до 30м, с возможностью проникновения через твердые слои аргиллита и других закаменелых слоев к залежам нерудностроительных материалов методом фрезерного рыхления.
Корпус земснаряда прямобортный, что обеспечивает высокую технологичность и низкую себестоимость в производстве.
На земснаряде установлен грунтовый насос Warman 30/26HD с дизельным приводом 8NVD48A-2U мощностью 775кВт. В качестве источников электроэнергии предусмотрена установка трех дизель-генераторов: двух вспомогательных ДГР-2А-320/500 мощностью 320 кВт и одного стояночного ДГР-2А-100/1500 мощностью 100кВт.
Способ перемещения земснаряда - папильонажный.
Для добычи и обогащения песчанно-гравийной смеси земснаряд оборудован грунтозаборным устройством и сортировочно-обогатительным комплексом. В качестве привода фрезы, установлен погружной гидромотор. На главной палубе полукорпусов ЛБ и Пр. Б земснаряда, в средней части, установлен сортировочно-обогатительный комплекс, предназначенный для получения гравия 5-20мм, песка в соответствии с действующими нормативными документами и щебня мелкого дробления, а также для погрузки этих продуктов в транспортные суда, посредством ленточного конвейера на один борт и погрузочного лотка на другой борт.
Земснаряд оборудован устройством, обеспечивающим одновременное протягивание барж по Пр. Б и ЛБ.
Земснаряд оборудован грузоподъемными устройствами - двумя судовыми кранами. Один для обслуживания механизмов машинного отделения и кормового папильонажного устройства, второй для обслуживания носового папильонажного устройства и фрезерного агрегата.
Земснаряд оборудован всеми необходимыми судовыми устройствами, системами, снабжением, электрорадиооборудованием в соответствии с требованиями Правил РРР и Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта.
Характеристики судна:
| Длина габаритная, м | 79,13 |
| Длина по КВЛ, м | 69,90 |
| Ширина, м | 12,00 |
| Высота борта, м | 3,5 |
| Осадка в грузу, м | 1,93 |
| Водоизмещение при осадке 1,93м, т | 1283 |
| Экипаж, чел | 9 |
| Производственный персонал, чел | 3 |
| Глубина разработки, м | 4,0-30,0 |
| Категория разрабатываемого грунта | I-V |
| Производительность насоса по ПГС, т/ч | ≈1500 |
| Класс РРР | + О 2,0(лед 20) А |
Из морского порта Астрахань от причалов судостроительного завода «Красные Баррикады» 11 апреля 2017 года начался переход буксирного каравана в составе четырех буксиров и комплекса верхнего строения ледостойкой стационарной платформы № 2 (ЛСП-2), размещенного на транспортно-монтажной барже «Иван Кувыгин», до пункта своего назначения - месторождения имени В. Филановского в Каспийском море.
Буксирному каравану предстоит преодолеть маршрут в 230 км, который пройдет в основном по Волго-Каспийскому морскому судоходному каналу.
Лоцманская проводка буксирного каравана осуществляется лоцманами Астраханского филиала во взаимодействии с операторами СУДС портов Астрахань и Оля.
На всем протяжении маршрута вдоль Волго-Каспийского морского судоходного канала специалисты службы навигационно-гидрографического обеспечения и флота Астраханского филиала также выполнили промеры глубин.
Ожидается, что буксирный караван прибудет к месту своего назначения 15 апреля 2017 года.
Источники:
http://www.rosmorport.ru/...sf_news_main.html?id=4332
https://sdelanounas.ru/blogs/92370/