Вопрос про коляску

Купили рядом друг с другом бамблрайд - из минусов только то, что в магазины не пройти. Даже если пролезаем по рядам (не во всех получается), то на кассе все равно ждет ахтунг. Одной точно не дойти.

по моему опыту одна за другой - не совсем удобный вариант, так как дети скачут, выпрыгивают, ездят вверх ногами (пристегивать приравнивается к посягательству на свободу и сопровождается дикой истерикой); да и у спокойный детей хочется что бы они были под контролем вытянутой руки. Довольна бамблерайдом как слон.

А Вы не найдете однозначного ответа: кому-то паровоз, кому-то тандем удобнее. С паровозом у нас в стране везде пройдешь, с тандемом нет. В Европе можно и тако 80 см катать, там все для людей. У меня были и те и другие коляски: 3 паровоза и 2 тандема. Вот в плане компактности, проходимости во все двери и пандусы, легкости - это жане пауртвин, НО она с полутора лет, раньше не советую. И колеса у нее большие. Но 2,5 года уже в ней тесно. Из тандема беби джогер рулит, конечно, легкая удобная для мамы и детей и катать в ней можно с 6 мес до лет 5. Но она не везде даже в магазинах и лифтах входит

У нас бамблрайд. Суперманевренная. Советовалась в чате мамочек двойняшек, очень довольна)

У нас тоже Бамблрайд (бок о бок), мне в таком положении нравится, что оба ребёнка рядом со мной, в паровозе кажется, что второй совсем вне зоне доступа, на ходу не дотянуться до него, мне не комфортно, когда ребёнок далеко от меня, особенно пока совсем малыши были, плюс такой вариант мне кажется менее манёвренным, но это не точно)) паровоз я никогда не катала. Разборок у нас не бывает, когда один спит, а другой нет, друг другу не мешают, хотя предыдущие владельцы нашей коляски продали её, когда их двойняшкам было по 11 месяцев как раз в связи с тем, что они друг друга дёргали, у нас такой проблемы до сих пор не было, детям по год и 10.

много про это сказано. на мой взгляд ряд плюсов и минусов есть у каждой. Паровоз: плюсы: 1.узкая, войдет в любую дверь, и пройдет между прилавками и кассами в любом магазине поднимется почти на любой пандус 2. разная трансформация в более взрослом возрасте детей можно сажать лицом друг к другу. когда один ребенок более активен, то его можно сажать вперед, чтобы второй мог спокойно спать. Минусы 1. Сложнее смотреть на ребенка, который позади 2. большая парусность при боковом ветре :) При сильных порывах бокового ветра и опущенных капюшонах коляску прям вырывает из рук. Бок-о бок. Попрошу девочек, кто пользуется расписать больше плюсов. уверена, что они есть. Плюсы 1. оба ребенка перед глазами. Хорошее общение с родителем. 2. если есть возможность перестегивания люлек, то можно сажать обоих деток лицом к миру. Обзор у обоих детей одинаков.. Минусы Размер: Не во все двери можно войти На кассах в продуктовых магазинах однозначно не пролезешь. Очень ограниченное количество пандусов в переходах/подъездах под данное шасси. Если дети дерутся, то во взрослом возрасте они отбирают игрушки друг у друга и дубасят друг друга всякими совочками. На мой взгляд каждый выбирает оптимальный для себя вариант. Я изначально искала паровоз у которого должны быть параметры: Надувные колеса Второе сиденье должно быть подальше от первого ( есть просто варианты. где люльки оооочень близко друг к другу ) Коляска должна быть 3 в 1 Цена за БУ в хорошем состоянии не более 35 000.

У нас Пег Перего дуо паровозик с рулём. Я довольна. Дети её любят. Зимой всегда катались, везде проезжала, и по узким колеям когда сразу снег не выяищали хорошо. По чистому пространству спокойно управляла одной рукой. Дети друг другу не мешают, особенно когда один спит, а второй нет - не будит; игрухи не делят. Спокойно мирно гуляли. Для поездок взяли трость Жане Элегантный твин, тоже все хорошо, колёса правда поскрипывают, но дети уже предельного веса для неё. Вот она бок-о-бок, разборки гарантированы. При выборе смотрите - ширина подъездных дверей, пандуса, лифта

У нас Бамблрайд инди твин бок о бок-проходит в любую стандартную дверь, колеса надувные (амортизация отличная), прогулка складывается одним движением до компактного состояния (люльки, конечно, надо снимать )). А так,это еще дело вкуса . Мне паровозиком не нравятся, я сразу рассматривала Бамблрайд)

У нас грузовой лифт и подъезды по ширине нормальные, мы везде спокойно проходим, и в таком случае на что еще смотреть кроме цены и удобства в использовании. Я купила ту что дешевле, экспресс дуо мобилити для двойни, ни разу почему то не слышала что бы ее тут на форуме упоминали, а стоила она всего 13 т.р. Я купила сразу прогулочную т.к. родились в ноябре и зимой с детьми не гуляла на коляске.

До 8 мес. Была коляска с люльками бок о бок ( специально с родственниками менялись на время квартирами чтоб был грузовой лифт). Потом лифт надолго сломался и мы вернулись к себе домой с маленьким пассажирским лифтом. Купили icandy прогулку бу паровоз. Были очень довольны и жалели что сразу не купили чтоб не морочиться с великим переселением. Катались так до 1.4. Потом продали и купили валко бок о бок но каждый раз я ее складывала и загоняла детей в лифт, а потом раскладывала на 1м этаже. В 2 года стали везде ходить без коляски. В отпуск из за аэропортты брали 2 одинарные легкие прогулки. Первая управлялась легко, но дети были маленькие. 2я управлялась тоже легко но когда под нее подстроились. 3я управлялась уже не легко тк сын был 16кг и и доча 11кг. Хотите маневренности в том числе в смысле узких проходов то смотрите маунтин баги, хотите вездеход то смотрите более широкие коляски. Но учтите что в магазинах на кассе не везде пройдете. Народ хватит бугабу. Не пробовали.