Rotlicht-Kameras machen eine Menge Geld für Clay Stadt - und der Staat
Green Cove Springs | Nordosten Floridas einzige automatisierte Rotlicht-Kameras haben in etwa $ 350.000 zum Rathaus seit März brachte. Einige sagen, es dient als Abschreckung, andere ein Reizstoff und noch mehr ein Sicherheitsrisiko.
Jacksonville und Orange Park planen auch, ihre Verkehrs-Ticketing-Toolsets hinzufügen.
Aber nur sehr wenige, die vor Gericht gehen über ihre Karten sind tatsächlich für schuldig befunden.
Ab dem Zeitpunkt, rotes Licht Kamera Gericht im August begonnen und Oktober waren nur 12 von 263 Menschen, die zu einer Anhörung haben wählte für schuldig befunden, nach der Angestellte des Hofes.
Zweiundzwanzig Fällen wurden entlassen, und 63 wurden für nicht schuldig befunden. Die anderen 166 zahlten ihre Strafen an das Gericht, weil sie nicht hatte sie an die Polizei geschickt.
Im Verkehr Gericht Freitag, zeigte Green Cove Wohnsitz Kandace Stokes mit einer Verteidigung, die ihr 22-jährige Tochter das Fahrzeug in Fotos und Videos auf der Kamera eingefangen gezeigt Laufwerke.
Richter Richard Townsend fand Stokes nicht schuldig. Kameras zeigen nicht Treiber, nur Nummernschilder. Das bedeutet, dass Tickets zu gehen, um Fahrzeughalter und nicht unbedingt tatsächliche Autofahrer.
Stokes, 41, trat in die Reihen der vielen, die Tickets für alles, von Ticketing die falsche Person, um Timing-Probleme mit Lichtern gesunken.
Sie sagte, sie ist froh, dass das Gesetz gearbeitet zu ihren Gunsten dieser Zeit aber, dass sie nicht gegen die Verwendung von Kameras für ein sicheres Fahren zu fördern.
"Ich glaube wirklich, es macht die Menschen achten", sagte sie. "Es wäre sehr nützlich, wenn Sie ein Bild davon, wer fährt das Auto bekommen konnte."
Aber ein anderer Green Cove Wohnsitz nicht einverstanden ist. Sue Stiltner war auch für nicht schuldig befunden Freitag. Ein Nachbar fuhr sie Dodge Caravan nicht zu einem völligen Stillstand gekommen sind und gleichzeitig einen rechts auf rot. Aber Stiltner, 78, sagte der Kameras sind nur ein weiterer Weg für die Regierung, Geld aus dem Menschen machen.
"Es ist das lächerlichste was ich je erlebt habe", sagte sie. "Was wollen sie denken, dass sie vollbringen - versuchen, um wieder auf die Polizei"
Obwohl sagen Green Cove Springs Beamten die Kameras gedacht sind, um Straßen sicherer zu machen die contraptions Geld.
Neben dem Geld, das in der Stadt allgemeinen Fonds geflossen ist, hat ca. 500.000 $ zu Staatskasse gegangen. Und noch ein $ 105.000 ging an ATS, die Arizona Unternehmen, dass die Kamera-und Ticketing-System verwaltet.
Offizier William O'Daniel ist einer von zwei Green Cove Polizisten, die jedes Foto und Video gedreht von den Kameras auf einem der drei US 17 Kreuzungen überprüfen, um festzustellen, ob ein Fahrer das Gesetz gebrochen. Er glaubt, dass die Kameras machen Fahrer vorsichtiger, die Leben retten wird.
"Es ist eine reine Learning-Tool", O'Daniel sagte. "Es ist nicht ein Umsatzbringer."
Rotes Licht Kamera Verstöße werden zivil-, nicht kriminell, so dass sie nicht zusätzlich Punkte auf Florida Führerschein. Aber mail ausgestellten Strafen immer noch Autofahrer wütend.
Mike Woznick lebt in San Mateo und manchmal fährt durch Green Cove Springs auf dem Weg zur und von seinem Job in Jacksonville. Er sagte, er glaube nicht, lief er eine rote Ampel, obwohl er ein Ticket für sie habe im Mai.
Woznick bezahlte die 158 $ feinen trotzdem die Mühe mit zu nehmen von der Arbeit vor Gericht zu gehen zu vermeiden.
"Du kannst es Streit, aber du wirst am Ende mit mehr bezahlen", sagte er. "Jetzt habe ich wave in die Kamera, wenn ich durch fahren."
Planen einer Anhörung über die monatliche Gericht Laufzettel in Clay County könnte bedeuten, zahlen bis zu $ 262 neben Gerichtskosten, wenn der Fahrer für schuldig befunden werden. Oder es könnte bedeuten, raus aus der Fahrkarte.
Die Polizei hat mehr als 10.500 Tickets seit Februar ausgestellt. Autofahrer können bis zu vier Monate, um verschiedene Ebenen von Geldbußen zahlen. Danach können ihre Lizenzen ausgesetzt werden.
Landesgesetz über Rotlicht-Kameras nicht sagen, Treiber müssen eigentlich vor dem Einschalten direkt am roten Stopp - nur, dass ihre Aktion sollte vorsichtig sein. Deshalb war Townsend sagte, er ließ Stiltner aus. Wer saß am Steuer ihres Wagens lief das Licht aber nicht beeinflussen umgebenden Verkehr.
In einem Fall Freitag, den Richter selbst verließ das Gerichtsgebäude für die nahe gelegene Kreuzung von Houston in den USA 17 mit dem gelben Licht Timing, das Ticket Michael Welch sagte, war zu kurz, zu überprüfen. Der Richter auch wieder das Video gesehen und zweimal verwendet eine Stoppuhr, für sich selbst zu überprüfen. Am Ende Townsend vereinbart war kürzer als die 3,2 Sekunden die Kamera zeigte es war.
Zeige jemand anderes fuhr eine weitere gemeinsame Verteidigung, sagte der Richter.--
Einige, die schon zitierten wählen, um eine Anhörung haben und bekenne mich schuldig, weil sie sich nicht leisten konnten, ihre feinen alles auf einmal zahlen, sagte der Richter. Wenn sie zur Entscheidung zu warten, kann die Geschäftsstelle des Gerichts mit ihnen auf einen Zahlungsplan zu arbeiten.
"Es ist ein einmaliger Vorgang, und es ist ein Verfahren, das wir durch die Arbeit sind", sagte Townsend.
Jacksonville Anwalt Richard Tierney, sagte er Dutzende von Florida Fahrzeughalter ist konsultiert und repräsentiert eine Handvoll, die Tickets in Green Cove Springs bekommen haben. Er sagte Ausrollen über eine rote Ampel kann sicherer sein, besonders auf nasser Fahrbahn, als Zuschlagen auf der Bremse. Er ist zu erkennen, dass in Fällen, die er untersuchte, ist.
Rotlicht-Kameras auch due process verletzt, sagte Tierney.
"Es wird davon ausgegangen, Schuld, wenn Sie Ihre Unschuld beweisen", sagte er. "Mit einer Rechtskurve auf Rot, sind die Richter bereit, auf der Grundlage, dass können nicht Ermessen zu entlassen."
Debatte darüber, ob Rotlicht-Kameras helfen oder schaden Sicherheit ist im Gange über Studien.
A University of South Florida berichten, sagte im Jahr 2008, dass Auffahrunfälle, weil die Fahrer plötzlich zu stoppen, um nicht von den Geräten erkannt zu erhöhen.
Das Insurance Institute of Highway Safety erkennt Auffahrunfälle sehen ein Aufwärtstrend um Kreuzungen mit Kameras, sagt aber die Wracks sind weniger streng als Kopf-oder Seitenaufprall-Kollisionen, die Abnahme wegen der Kameras. Das Institut sagt fast 700 Personen im Jahr 2009 stürzt das Überfahren roter Ampeln beteiligt wurden getötet.
Jacksonville prüft die Gebote auf ein Unternehmen auswählen, um Rotlicht-Kameras verwalten, nach Melissa Bujeda, eine Sprecherin für Sheriff John Rutherford.
"Sie erwarten eine Entscheidung über die Anbieter in den nächsten Wochen", sagte Bujeda.
Orange Park Polizeichef James Boivin wurde die Überwachung Green Cove Springs.
Boivin, sagte er nicht sicher über die Zeitachse, wann Rotlicht-Kameras wird in seiner Stadt installiert werden, aber seine Abteilung wird wahrscheinlich nicht nennen jemand die zeichnet für die Herstellung einer falschen rechts auf rot, weil, wie leicht diese Tickets kann geworfen werden außergerichtlich.
"Ich will keine Kontroversen", sagte Boivin. "Ich möchte einfach sein."
Jacksonville und Orange Park planen auch, ihre Verkehrs-Ticketing-Toolsets hinzufügen.
Aber nur sehr wenige, die vor Gericht gehen über ihre Karten sind tatsächlich für schuldig befunden.
Ab dem Zeitpunkt, rotes Licht Kamera Gericht im August begonnen und Oktober waren nur 12 von 263 Menschen, die zu einer Anhörung haben wählte für schuldig befunden, nach der Angestellte des Hofes.
Zweiundzwanzig Fällen wurden entlassen, und 63 wurden für nicht schuldig befunden. Die anderen 166 zahlten ihre Strafen an das Gericht, weil sie nicht hatte sie an die Polizei geschickt.
Im Verkehr Gericht Freitag, zeigte Green Cove Wohnsitz Kandace Stokes mit einer Verteidigung, die ihr 22-jährige Tochter das Fahrzeug in Fotos und Videos auf der Kamera eingefangen gezeigt Laufwerke.
Richter Richard Townsend fand Stokes nicht schuldig. Kameras zeigen nicht Treiber, nur Nummernschilder. Das bedeutet, dass Tickets zu gehen, um Fahrzeughalter und nicht unbedingt tatsächliche Autofahrer.
Stokes, 41, trat in die Reihen der vielen, die Tickets für alles, von Ticketing die falsche Person, um Timing-Probleme mit Lichtern gesunken.
Sie sagte, sie ist froh, dass das Gesetz gearbeitet zu ihren Gunsten dieser Zeit aber, dass sie nicht gegen die Verwendung von Kameras für ein sicheres Fahren zu fördern.
"Ich glaube wirklich, es macht die Menschen achten", sagte sie. "Es wäre sehr nützlich, wenn Sie ein Bild davon, wer fährt das Auto bekommen konnte."
Aber ein anderer Green Cove Wohnsitz nicht einverstanden ist. Sue Stiltner war auch für nicht schuldig befunden Freitag. Ein Nachbar fuhr sie Dodge Caravan nicht zu einem völligen Stillstand gekommen sind und gleichzeitig einen rechts auf rot. Aber Stiltner, 78, sagte der Kameras sind nur ein weiterer Weg für die Regierung, Geld aus dem Menschen machen.
"Es ist das lächerlichste was ich je erlebt habe", sagte sie. "Was wollen sie denken, dass sie vollbringen - versuchen, um wieder auf die Polizei"
Obwohl sagen Green Cove Springs Beamten die Kameras gedacht sind, um Straßen sicherer zu machen die contraptions Geld.
Neben dem Geld, das in der Stadt allgemeinen Fonds geflossen ist, hat ca. 500.000 $ zu Staatskasse gegangen. Und noch ein $ 105.000 ging an ATS, die Arizona Unternehmen, dass die Kamera-und Ticketing-System verwaltet.
Offizier William O'Daniel ist einer von zwei Green Cove Polizisten, die jedes Foto und Video gedreht von den Kameras auf einem der drei US 17 Kreuzungen überprüfen, um festzustellen, ob ein Fahrer das Gesetz gebrochen. Er glaubt, dass die Kameras machen Fahrer vorsichtiger, die Leben retten wird.
"Es ist eine reine Learning-Tool", O'Daniel sagte. "Es ist nicht ein Umsatzbringer."
Rotes Licht Kamera Verstöße werden zivil-, nicht kriminell, so dass sie nicht zusätzlich Punkte auf Florida Führerschein. Aber mail ausgestellten Strafen immer noch Autofahrer wütend.
Mike Woznick lebt in San Mateo und manchmal fährt durch Green Cove Springs auf dem Weg zur und von seinem Job in Jacksonville. Er sagte, er glaube nicht, lief er eine rote Ampel, obwohl er ein Ticket für sie habe im Mai.
Woznick bezahlte die 158 $ feinen trotzdem die Mühe mit zu nehmen von der Arbeit vor Gericht zu gehen zu vermeiden.
"Du kannst es Streit, aber du wirst am Ende mit mehr bezahlen", sagte er. "Jetzt habe ich wave in die Kamera, wenn ich durch fahren."
Planen einer Anhörung über die monatliche Gericht Laufzettel in Clay County könnte bedeuten, zahlen bis zu $ 262 neben Gerichtskosten, wenn der Fahrer für schuldig befunden werden. Oder es könnte bedeuten, raus aus der Fahrkarte.
Die Polizei hat mehr als 10.500 Tickets seit Februar ausgestellt. Autofahrer können bis zu vier Monate, um verschiedene Ebenen von Geldbußen zahlen. Danach können ihre Lizenzen ausgesetzt werden.
Landesgesetz über Rotlicht-Kameras nicht sagen, Treiber müssen eigentlich vor dem Einschalten direkt am roten Stopp - nur, dass ihre Aktion sollte vorsichtig sein. Deshalb war Townsend sagte, er ließ Stiltner aus. Wer saß am Steuer ihres Wagens lief das Licht aber nicht beeinflussen umgebenden Verkehr.
In einem Fall Freitag, den Richter selbst verließ das Gerichtsgebäude für die nahe gelegene Kreuzung von Houston in den USA 17 mit dem gelben Licht Timing, das Ticket Michael Welch sagte, war zu kurz, zu überprüfen. Der Richter auch wieder das Video gesehen und zweimal verwendet eine Stoppuhr, für sich selbst zu überprüfen. Am Ende Townsend vereinbart war kürzer als die 3,2 Sekunden die Kamera zeigte es war.
Zeige jemand anderes fuhr eine weitere gemeinsame Verteidigung, sagte der Richter.--
Einige, die schon zitierten wählen, um eine Anhörung haben und bekenne mich schuldig, weil sie sich nicht leisten konnten, ihre feinen alles auf einmal zahlen, sagte der Richter. Wenn sie zur Entscheidung zu warten, kann die Geschäftsstelle des Gerichts mit ihnen auf einen Zahlungsplan zu arbeiten.
"Es ist ein einmaliger Vorgang, und es ist ein Verfahren, das wir durch die Arbeit sind", sagte Townsend.
Jacksonville Anwalt Richard Tierney, sagte er Dutzende von Florida Fahrzeughalter ist konsultiert und repräsentiert eine Handvoll, die Tickets in Green Cove Springs bekommen haben. Er sagte Ausrollen über eine rote Ampel kann sicherer sein, besonders auf nasser Fahrbahn, als Zuschlagen auf der Bremse. Er ist zu erkennen, dass in Fällen, die er untersuchte, ist.
Rotlicht-Kameras auch due process verletzt, sagte Tierney.
"Es wird davon ausgegangen, Schuld, wenn Sie Ihre Unschuld beweisen", sagte er. "Mit einer Rechtskurve auf Rot, sind die Richter bereit, auf der Grundlage, dass können nicht Ermessen zu entlassen."
Debatte darüber, ob Rotlicht-Kameras helfen oder schaden Sicherheit ist im Gange über Studien.
A University of South Florida berichten, sagte im Jahr 2008, dass Auffahrunfälle, weil die Fahrer plötzlich zu stoppen, um nicht von den Geräten erkannt zu erhöhen.
Das Insurance Institute of Highway Safety erkennt Auffahrunfälle sehen ein Aufwärtstrend um Kreuzungen mit Kameras, sagt aber die Wracks sind weniger streng als Kopf-oder Seitenaufprall-Kollisionen, die Abnahme wegen der Kameras. Das Institut sagt fast 700 Personen im Jahr 2009 stürzt das Überfahren roter Ampeln beteiligt wurden getötet.
Jacksonville prüft die Gebote auf ein Unternehmen auswählen, um Rotlicht-Kameras verwalten, nach Melissa Bujeda, eine Sprecherin für Sheriff John Rutherford.
"Sie erwarten eine Entscheidung über die Anbieter in den nächsten Wochen", sagte Bujeda.
Orange Park Polizeichef James Boivin wurde die Überwachung Green Cove Springs.
Boivin, sagte er nicht sicher über die Zeitachse, wann Rotlicht-Kameras wird in seiner Stadt installiert werden, aber seine Abteilung wird wahrscheinlich nicht nennen jemand die zeichnet für die Herstellung einer falschen rechts auf rot, weil, wie leicht diese Tickets kann geworfen werden außergerichtlich.
"Ich will keine Kontroversen", sagte Boivin. "Ich möchte einfach sein."