Статья о правильном выборе для производственных объектов.
Доброе времени суток главные механики, конструкторские бюро, конструктора, расчетные центры, инженера или те ответственные лица кто непосредственно несет ответственность за подбор и выбор на производственный объект.
Для решения технологических задач на производстве по подъему и перемещению груза на начальном этапе очень важно правильно составить техническое задание для завода изготовителя крана. От этого решения зависит, прежде всего, цена крана, срок изготовления , трудоёмкость монтажных работ.
При крана, «Техническое задание» или опросный лист, которые можно скачать с сайта: . просто незаменимо т.к. продавец предложит , описав его в общих чертах (грузоподъемность, пролет, скорости, масса крана, электрическая мощность, габаритные и посадочные размеры) в результате возникают разногласия и конфликты при получении готового изделия. Как правило, профессионального кранового оборудования можно определить (не выезжая на место) именно по требованию изготовителя крана технического задания от заказчика, продавец предлагает договор и приложение в котором приведен перечень изделий с общими техническими характеристиками, количеством и ценой в одной таблице. Бывает даже, в приложении отсутствует габаритный чертеж крана. Если отсутствует «Техническое задание» тогда это приложение к договору и является тех. заданием, в котором отсутствуют конкретные требования к изделию, даже элементарного требования к ремонтопригодности. В итоге заказчик не уточнил, что ему необходимо, а производитель изготовил и укомплектовал как получилось. Результатом неправильного составления технического задания (или его отсутствия) может быть даже отсутствие различной документации или узлов крана, тары и т.д. В разделе проектирования вы можете ознакомиться с вариантом оформления «Технического задания» если вам потребуется помощь при оформлении технического задания на изготовление крана или любого другого грузоподъемного оборудования, мы готовы грамотно составить ТЗ в соответствии с вашими потребностями, пожеланиями и нормами на изготовление кранов. Правильно составленное техническое задание поможет вам избежать многих проблем при покупке крана, крана, эксплуатации крана и его ремонте.
Вы определились с основными характеристиками крана:
<!--[if !supportLineBreakNewLine]-->
<!--[endif]-->
Грузоподъемность
Габариты (пролет, консоли и т.д.)
Скорости (подъема, передвижения, поворота…)
Режим работы
Климатическое исполнение и категория размещения
Именно режим работы грузоподъемных механизмов определяют часто неверно. В соответствии с требованиями ИСО 4301/1 группа классификации (режима) кранов в целом определяется в зависимости от класса использования, характеризующегося величиной максимального числа циклов за заданный срок службы, и режима нагружения.
Основным фактором, определяющим выбор типа крана, считается возможность монтажа ПБ 10-382-00 и подкрановых путей. В зависимости от места размещения подкрановых путей различают две основные разновидности кранов: подвесной и опорный. Различия между этими кранами кроются в их названиях. У подвесного крана несущая конструкция прикрепляется к приводной снизу, а у опорного – сверху.
Каждая конструкция характеризуется собственными преимуществами и ограничениями в эксплуатации. Подвесная конструкция нашла наибольшее применение в закрытых помещениях, поскольку обеспечивает возможность обслуживания зоны, находящейся за пределами путей, благодаря консольным частям по бокам крана. Недостатком подобного типа является грузоподъемность, так как в результате размещения основных узлов в нижней части подкрановых путей узлы крана подвергаются растягивающим напряжениям, снижающим работоспособность всей конструкции. воспринимают нагрузки сжимающего характера и тем самым обеспечивают возможность расширения возможностей применения крана в условиях значительных нагрузках. К недостаткам опорных кранов следует отнести то обстоятельство, что в результате их применения зона, расположенная за путями, остается не охваченной.
При выборе конструкции следует уделить внимание такой немаловажной стороне вопроса, как экономическая эффективность устройства. Например, при грузоподъемности до 5 т. в закрытых помещениях наиболее целесообразным является применение подвесных конструкций, поскольку конструкция их подкрановых путей включает монорельсовый профиль, который крепится посредством специальных креплений к фермам ангара или перекрытию здания. Эксплуатация опорных кранов является целесообразной в условиях более высоких нагрузок и длинах пролета. Материальные затраты на приобретение и эксплуатацию опорного крана является более высокими по сравнению с расходами на подвесной кран - подкрановые пути у опорного крана требуют многочисленных подготовительных работ, в том числе: бетонных работ, установки столбов, укладки рельсов катания крана и подкрановых балок. Следует отметить, что для подобных работ требуется наличие соответствующих проектов.
Определившись с типом конструкции крана, следует выбрать его размеры, в частности, размеры прохождения подкрановых путей. В нашей стране действует ГОСТ, который определяет размеры и типовую конструкцию крана. Как правило, производители крановой техники стараются придерживаться данных нормативов (ГОСТ 7890-93 и ГОСТ 22045-78). В общую стоимость изделия не входит стоимость подкрановых путей.
И на закуску (кстати может быть ооочень важной информацией)
Регистрация в органах Ростехнадзора
Не подлежат регистрации в органах Госгортехнадзора следующие грузоподъемные машины (п. 7.1.2. ПБ 1-14-92 «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов»):
краны всех типов с ручным приводом механизмов, а также краны, у которых при ручном приводе механизмов передвижения в качестве механизма подъема применен пневматический или гидравлический цилиндр,
,
краны стрелового типа грузоподъемностью до 1 т включительно,
краны стрелового типа с постоянным вылетом или не снабженные механизмом поворота;
переставные краны для монтажа мачт, башен, труб, устанавливаемые на монтируемом сооружении;
краны мостового типа и башенные, установленные на полигонах профтехучилищ и технических курсов для учебных целей,
электрические тали и лебедки для подъема груза и (или) людей.
Техническое освидетельствование
Грузоподъемные машины, находящиеся в работе, должны подвергаться периодическому техническому освидетельствованию:
а) частичному - не реже одного раза в 12 мес.;
б) полному - не реже одного раза в 3 года, за исключением редко используемых машин (краны для обслуживания машинных залов электрических и насосных станций, компрессорных установок, а также другие грузоподъемные машины, используемые только при ремонте оборудования).
Редко используемые грузоподъемные машины должны подвергаться полному техническому освидетельствованию не реже одного раза в 5 лет. Отнесение кранов к категории редко используемых производится владельцем по согласованию с органом Госгортехнадзора.
При полном техническом освидетельствовании грузоподъемная машина должна подвергаться: осмотру, статическим и динамическим испытаниям.
При техническом освидетельствовании грузоподъемной машины должны быть осмотрены и проверены в работе ее механизмы и электрооборудование, приборы безопасности, тормоза, ходовые колеса и аппараты управления, а также проверены освещение, сигнализация и регламентированные настоящими Правилами габариты.
Кроме того, при техническом освидетельствовании грузоподъемной машины должны быть проверены:
а) состояние металлоконструкций грузоподъемной машины и ее сварных (клепаных) соединений (отсутствие трещин, деформаций, утонения стенок вследствие коррозии, ослабления клепаных соединений и других дефектов), а также кабины, лестниц, площадок и ограждений;
б) состояние крюка, ходовых колес, блоков, барабанов, элементов тормозов. У грузоподъемных машин, транспортирующих расплавленный металл и жидкий шлак, у механизмов подъема и кантовки ковша ревизия кованых и штампованных крюков и деталей их подвески, а также деталей подвески пластинчатых крюков должна проводиться заводской лабораторией по инструкции с применением неразрушающего контроля. Заключение лаборатории должно храниться вместе с паспортом крана. При неразрушающем контроле должно быть проверено отсутствие трещин в нарезанной части кованого (штампованного) крюка, отсутствие трещин в нарезанной части вилки пластинчатого крюка и в оси,
в) состояние кранового пути и соответствие его требованиям настоящих Правил, проекту и инструкции по эксплуатации грузоподъемной машины;
г) состояние канатов и их крепления.
Надзор и обслуживание кранов
Ответственность за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии владелец должен возложить на инженерно-технического работника соответствующей квалификации, в подчинении которого находится персонал (кроме стропальщиков), обслуживающий кран, после проверки комиссией с участием инспектора Госгортехнадзора знания им настоящих Правил и выдачи ему соответствующего удостоверения и должностной инструкции.
Инженерно-технический работник, ответственный за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, обязан обеспечить:
а) содержание в исправном состоянии грузоподъемных машин, съемных грузозахватных приспособлений, тары и крановых путей (если содержание последних в исправном состоянии не возложено на другие службы) путем проведения периодических осмотров, технических обслуживаний и ремонтов в установленные графиком сроки, систематического контроля за правильным ведением журнала периодических осмотров и своевременного устранения выявленных неисправностей, а также личного осмотра грузоподъемных машин, крановых путей, съемных грузозахватных приспособлений и тары в установленные сроки;
б) обслуживание и ремонт грузоподъемных машин обученным и аттестованным персоналом, имеющим необходимые знания и достаточные навыки для выполнения возложенных на него обязанностей, а также периодическую проверку знаний обслуживающего персонала;
в) выполнение крановщиками и ремонтным персоналом производственных инструкций по обслуживанию грузоподъемных машин;
г) своевременную подготовку грузоподъемной машины к техническому освидетельствованию, а также подготовку к обследованию крана, отработавшего нормативный срок службы;
д) вывод в ремонт грузоподъемной машины согласно графику;
е) соблюдение марочной системы при эксплуатации мостовых кранов;
ж) выполнение установленного порядка допуска обслуживающего персонала и других рабочих на крановые пути мостовых и передвижных консольных кранов для производства ремонтных и других работ;
з) хранение паспортов и на грузоподъемные машины и съемные грузозахватные приспособления, тару и крановые пути, а также ведение журналов периодической проверки знаний персонала;
и) выполнение предписаний органов Госгортехнадзора и инженерно-технического работника по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин. Содержание в исправном состоянии съемных грузозахватных приспособлений и тары, а также крановых путей может быть возложено распоряжением владельца крана на другого специалиста соответствующей квалификации.
Получить подробную консультацию вы можете у квалифицированных сотрудников. ООО «Промышленного машиностроения» г. Красноясрк, контакты: т. (391) 24-24-554, 23-23-326, 8-929-3334555, e-mail: и взять для себя полную и полезную информацию! Удачи и процветания вам ваших начинаниях !