Это на работу можно ездить на велотренажёре, если вы фрилансер.

Ведь кому нужен активный отдых, когда есть пассивное напряжение? Однако, к сожалению, тренировки на велотренажёре не способствуют выработке навыку катания на велосипеде. А, бывает, очень хочется сесть на велосипед и свалить от всего этого в закат просто мчать в неизвестном направлении, будто лётчик-испытатель за штурвалом судьбы.

Но останавливало то, что велосипеда нет.
И водить его я не умела.
Только ведь волей-неволей начнёшь тут искать облегчающие передвижение средства, когда у тебя дети рассекают уже кто на чём: трое старших на велосипедах, а четвёртому вообще пофиг на всех, и плевать он хотел на инстинкт следования, о котором вкрадчиво шепчут психологи. Мнимый такой инстинкт, который якобы обязывает ребёнка держать маму в поле зрения. Там фабула в том, что ежели мама сама излишней опекой не гасит этот инстинкт, а демонстрирует - как бы это помягче - лёгкий пофигизм и невербальное доминирование, то любой не лишённый инстинкта самосохранения - а то есть адекватный детёныш, и человеческий в том числе - сам тревожится о том, чтобы не потеряться.
Ха. Ха-ха-ха! Заливисто хохочу. Нервы, нервы.

Внезапно основное затруднение возникло с тем, что дети рассекают уже кто на чём: трое старших на велосипедах, но самый младший остаётся в стороне и всё время приходится думать, как и его приобщить к активному семейному отдыху.

Во-первых, самой оседлать велосипед.

Во-вторых, выбрать велокресло. Хорошее. Надёжное. Удобное и максимально простое в установке и чистке.

Выбор пал на Thule RideAlong.

Кресло запало мне в душу ещё в период тестирования коляски для бега (https://www.babyblog.ru/user/Lenorka/3311235). Надо сказать, я догадывалась, что рано или поздно Андрей вылезет даже из такой крутой коляски и присоединится к банде разбегающихся в разные стороны остальных моих детей.

Весит велокресло 5кг, крепится на раму (а не на багажник, что даёт дополнительное конкурентное преимущество по части амортизации, но обязывает любой дополнительный груз устанавливать исключительно на переднюю часть рамы!) и имеет достаточно большой возрастной диапазон - от 9 месяцев (ну а вдруг я ещё рожу?) до 6 лет (или до 22 кг - а вдруг я ещё похудею).

Предельно простая и понятная даже мне конструкция и минимум крепёжных деталей обеспечивают простоту и надёжность установки.

Первое, что нам нужно сделать - примерить пока без фиксации велокресло к велосипеду. Как бы прицелиться, поняв, а как мы это вообще всё расположим тут?

Вот нашли отметку центра тяжести, помним, что сиденье нам нужно установить, как можно ближе к передней части велосипеда. Уже, в общем, очевидно, где нужно расположить опору, чтобы эта картинка сошлась с реалиями.

Вообще, желательно, чтобы центр тяжести велокресла располагался перед осью заднего колеса, и ни в коем случае он не должен находиться на расстоянии более 10 см за точкой, расположенной над осью заднего колеса. Это не очень понятно звучит без визуализации, можно схематично показать вот так:

Казалось бы, мелочь, но момент важный и касается по большому счёту техники безопасности, поэтому проговариваю, ведь велосипед с неправильно установленным детским сиденьем может вести себя по-другому относительно балансирования, управления и торможения. Об этом чуть позже, а пока помещаем опору на раму велосипеда так, чтобы синяя кнопка деблокировки смотрела вниз. Крепим четырьмя винтами, но до конца не затягиваем - ведь нам ещё предстоит поиграть с высотой.

Идём дальше. Под велокреслом есть специальная рукоятка, которая фиксирует опорную дугу уже после того, как её длина отрегулирована. Поворачиваем рукоятку сначала в вертикальное положение, затем полностью вставляем дугу, чтобы её "рога" смотрели вертикально вниз, и рукоятку возвращаем в горизонтальное положение.

Когда вставляем в опору дУги, отжимаем синий фиксатор, и всё легко, как по маслу, входит. Также благодаря ему мы потом сможем быстро освободить опорную дугу, снимая велокресло.

Очень удобно, что все стратегические точки отмечены синим цветом. Как и в коляске, кстати, было. Так мне нравится эта ненавязчивая забота!

Ну а дальше мы вставляем опорную дугу в опору до щелчка. А винты опоры у нас, если помните, до конца не завинчены. Как раз для этого эпичного момента, который, собственно, настал. Находим необходимую высоту, чтобы соблюсти тот нюанс с расстоянием в 10 см (ось, центр тяжести). Убедились, что расстояние соблюдено, затягиваем винты и в дальнейшем регулярно проверяем!

Вообще, у меня ни разу не было такого, чтобы ослабевали и откручивались, всё туго, крепко. Но! Это безопасность, поэтому нужно взять за правило - всегда проверять винты опоры и, конечно, удостовериться, что все части велосипеда тоже исправно работают с закрепленным на велосипеде сиденьем.