я даже не знаю как реагировать - смеяться или радоваться или просто крейзи)))
Почти год назад Курское городское собрание приняло генеральный план застройки Курска. В связи с небывалым ростом автовладельцев, городу наиболее остро были необходимы три объекта, предусмотренные этим генпланом: дорога по улице Кавказской, новый мост через реку Тускарь и тоннели под железнодорожными путями на улице Чайковского.
Немногие знают, что одним из приложений к советскому генплану был проект метрополитена, разработанный НИИ «Ленметрогипротранс» в рамках экспериментальной программы по оснащению подземным транспортом городов с населением 400-500 тысяч жителей.
В прошлом году было закуплено первое оборудование и определено месторасположение материально-технического базы курских метростроевцев. Под неё выделена пустующая промзона неподалёку от заводов КПК и КЗПА на востоке города.
Составы курского метро будут состоять из пяти вагонов, включая головной. Обслуживать метро будут два электродепо: первое в районе аэропорта Курск-Восточный, второе — на месте бывшего южного трамвайного депо.
Планируемый срок начала движения — 2020 год, часть станций будет достраиваться вплоть до 2030 года, но основная часть пути будет готова к запуску метро. Протяжённость перегонов к моменту окончания работ составит 86 километров, будет построено 30 станций и три перехода между тремя линиями.
Метро соединит все существующие и проектируемые районы города, кроме, пожалуй, «Зари».
Кроме собственно информации также удалось раздобыть схему движения, которая отражает состояние метрополитена к моменту его открытия. На ней также обозначены строящиеся на момент запуска метро станции и год их предполагаемого открытия для пассажиров.
