Лизавета в очередной раз проделала огромное путешествие на самолете, это уже третий ее перелет по маршруту Шымкент-Москва-Иркутск и обратно. Первый отрезок Шымкент-Москва составляет около 4 часов пути, второй - 6 часов. Пересадка в Москве и ожидание в Аэроотеле около 10 часов, плюс/минус 2 часа, все зависит от рейсов.
Первый раз я повезла ее в 3 недели, очень переживала, как все пройдет, но, оказалось, что это было нашим самым приятным путешествием. Лиза спала всю дорогу, ничего не поняла, в адаптации после не нуждалась. Второй и третий перелеты прошли гораздо хуже. Особенно второй, в 4 месяца. Лиза очень плакала в дороге - сначала ей было жарко, потом она не могла заснуть из-за света в самолете, постоянного гула, потом, несмотря на ночное время, разговорились подвыпившие соседи и нам пришлось искать другие места. Я чувствовала себя родителем-издевателем, когда уже дома Лиза долго не могла успокоиться, уснуть, просыпалась ночью, истерила, плакала перед сном, стонала во время. Третье путешествие мы проделали туда - 2 недели назад, обратно - пару дней назад. Лиза капризничала, но не настолько, чтобы назвать ее поведение ужасным. Все обошлось "малой кровью", на адаптацию ушла пара-тройка часов после приезда.
Такие перелеты - большие испытания для родителей тоже. Я часто летаю и каждый раз в мне приходится сталкиваться с одним и тем же - отсутствием условий для перевозки грудных детей в самолетах и аэропортах, отсутствием желания облегчить твой перелет у служащих тех же самолетов и аэропортов; отсутствием даже минимальных преимуществ у пассажиров с маленькими детьми. Начнем с того, что мне каждый раз приходится доказывать, что я имею право оставить коляску-трость у трапа самолета и получить ее на выходе там же. И каждый раз представители авиакомпаний делают вид, что идут мне на уступки, хотя они просто выполняют свои обязанности, причем очень плохо, так как коляски у трапа иногда приходится ждать по 15 минут с ребенком на руках, при этом на просьбы поторопиться могут и нахамить. При регистрации родителям ребенка могут дать места в разных концах салона, причем во время полета выясняется, что мест рядом навалом. Никто не будет пропускать тебя без очереди при прохождении регистрации, на паспортном контроле, да даже и при посадке в самолет или автобус, будь там хоть километровая очередь, а персонал, видя твои тщетные попытки пробить совесть граждан, говорит, что у них нет преимущества прохождения очереди у пассажиров с маленькими детьми. Это хорошо, что я хамло и всегда своего добьюсь, а как другие? Я в таких случаях просто иду сквозь очередь, буровя себе путь и тех, кто не хочет пропускать меня добровольно, коляской.
Мне интересна позиция тех, кто видит женщину с маленьким, хнычущим ребенком, и не хочет сделать для нее малое - пропустить без очереди; без лишних заминок провести регистрацию; уступить место в автобусе и т.д. Почему некоторые не только не помогают, но и всячески выражают свое негативное отношение? Ведь большинство людей когда-нибудь постигнет та же участь, пусть не в самолете - в магазине, в больнице, на улице, еще где-нибудь, вам потребуется хорошее отношение, когда вы окажетесь там с маленьким ребенком. 7-месячному младенцу трудно объяснить, почему мы сейчас будем торчать в душном, многолюдном помещении около часа, и удержать его при этом от крика. Не легче ли сохранить нервы друг другу?
Еще больше радует непредназначенность аэропортов для пассажиров с колясками. В Иркутском аэропорту нужно взобраться по высокой лестнице на второй этаж, чтобы пройти досмотр, и у них нет лифта. Всегда, когда я узнаю, что в каком-либо месте аэропорта нет лифта, я спрашиваю, а как же у них летают инвалиды на колясках? Мне везде отвечают, что инвалиды идут по предварительной заявке с сотрудниками Красного Креста. На мой вопрос, а что их эти сотрудники на руках вместе с инвалидным креслом по вашим лестницам прут, всегда остается без ответа. В Москве с лифтами проще, но не всегда.
Я бы воздержалась от полетов с детьми до их осознанного возраста, когда можно увлечь игрой, сказкой, но обстоятельства чаще всего берут верх над желаемым.
