Которая скорее всего не сбудется или приобретёт другое содержание, так как моя Жаба Ивановна не готова идти на такие жертвы ради вещей как таковых, а сезонных тем более.Она тут же напоминает мне об отсутствующих люстрах, не купленной мебели и других житейских
мелочах которые вопят "зачем???" Но любоваться мне это на данный момент нисколечко не мешает, правда )))? 
Вот и она )))
Вот такой красавец!Это модель 2014 года , дамский, в романтичном цвете, Caribbean blu (я даже коляски такого цвета выбираю как оказалось)). Только стоит он самый дешёвый огого сколько. Так что буду продолжать облизываться и наверно ограничусь более простой моделью.
Ну а пока показывала, нашла, как водится, пост в жж на заданную тему )), не могу не показать
Оригинал взят у в
Я хотела просто запостить опрос Мэрии о том, . Раз уж они спрашивают - я считаю, стоит ответить.
Но почти сразу вспомнила, почему меня эти велодорожки начали интересовать... и решила написать пост о велосипедах Electra.
В моем детстве руль был сильно выше седла, сидели все прямо, а чтобы шокировать родителей - отпускали руки или клали ноги на руль. Да, по городу я ни разу не ездила - у нас были офигенные дачи с ровным-преровным асфальтом на всей территории.
Когда я была подростком, велики стали горными - ездить "выше головы попой" мне не понравилось сразу, особенно в комплекте с впивающимся куда не надо седлом. Когда я заканчивала институт массово появились круизёры с плавными линиями и прямой посадкой. Пару месяцев назад я увидела чоппер Electra, который поразил мое воображение:
Его шины толще обычных раза в два, вместо седла там, кажется, целый диван. Мы стояли и болтали с ребятами, которые их продают - они рассказывали, что сделала особую посадку, совершенно прямую и удобную. Это меня покорило окончательно.
Дико несправедливо, что в этой модели не бывает женской рамы. Но я бы согласилась и на такую... проблема лишь в том, что если упрут 2 велика по 50тыс каждый, я наверное, удавлюсь. Ну и конечно, если не живешь в коттеджном поселке большого размера с бдительной охраной и идеальным асфальтом (или около Парка Горького - привет, Лин, если ты это читаешь), то довольно сложно придумать, куда на нем ездить, по крайней мере, пока.
Вообще, почти все модели (а в Electra множество линий велосипедов), раскрашены в цветочки, в лучшем случае - в аццкое пламя, как байки. Выбрать что-то однотонное проблема (я очень старалась). Но, как я успела понять, девочки покупают их как раз за принты.
Вот это Electra Cruiser woman aztec, около 30тыс:
Та же модель в исполнении Super-deluxe, стоит столько же:
Линия Electra Townie - напоминает чопперы толщиной шин, именно здесь широкое седло (белые шины - особо круто), стоят примерно 37тыс:
Моя прелесть, Electra Chopper, 45-50тыс:
Линия Electra Amsterdam, черные планки на колесе и цепи - чтобы в спицы не попадала юбка, стоят около 50тыс, некоторые больше:
Мальчики, живущие в центре, выбирают олдскульную линию, с белыми колесами, и выгуливают как собаку - рядом.
Тут женский. Стоят в зависимости от количества скоростей (максимально - 20) по 50, 60 и 115тыс:
девочка на круизере Electra:
а это даже не в Штатах, а где-то в России и, скорее всего, в Мск, но не знаю где именно:)
на прекрасном белошинном Тауни картинки у меня заканчиваются.
но у них есть , где полно фото.
Но почти сразу вспомнила, почему меня эти велодорожки начали интересовать... и решила написать пост о велосипедах Electra.
В моем детстве руль был сильно выше седла, сидели все прямо, а чтобы шокировать родителей - отпускали руки или клали ноги на руль. Да, по городу я ни разу не ездила - у нас были офигенные дачи с ровным-преровным асфальтом на всей территории.
Когда я была подростком, велики стали горными - ездить "выше головы попой" мне не понравилось сразу, особенно в комплекте с впивающимся куда не надо седлом. Когда я заканчивала институт массово появились круизёры с плавными линиями и прямой посадкой. Пару месяцев назад я увидела чоппер Electra, который поразил мое воображение:
Его шины толще обычных раза в два, вместо седла там, кажется, целый диван. Мы стояли и болтали с ребятами, которые их продают - они рассказывали, что сделала особую посадку, совершенно прямую и удобную. Это меня покорило окончательно.
Дико несправедливо, что в этой модели не бывает женской рамы. Но я бы согласилась и на такую... проблема лишь в том, что если упрут 2 велика по 50тыс каждый, я наверное, удавлюсь. Ну и конечно, если не живешь в коттеджном поселке большого размера с бдительной охраной и идеальным асфальтом (или около Парка Горького - привет, Лин, если ты это читаешь), то довольно сложно придумать, куда на нем ездить, по крайней мере, пока.
Вообще, почти все модели (а в Electra множество линий велосипедов), раскрашены в цветочки, в лучшем случае - в аццкое пламя, как байки. Выбрать что-то однотонное проблема (я очень старалась). Но, как я успела понять, девочки покупают их как раз за принты.
Вот это Electra Cruiser woman aztec, около 30тыс:
Та же модель в исполнении Super-deluxe, стоит столько же:
Линия Electra Townie - напоминает чопперы толщиной шин, именно здесь широкое седло (белые шины - особо круто), стоят примерно 37тыс:
Моя прелесть, Electra Chopper, 45-50тыс:
Линия Electra Amsterdam, черные планки на колесе и цепи - чтобы в спицы не попадала юбка, стоят около 50тыс, некоторые больше:
Мальчики, живущие в центре, выбирают олдскульную линию, с белыми колесами, и выгуливают как собаку - рядом.
Тут женский. Стоят в зависимости от количества скоростей (максимально - 20) по 50, 60 и 115тыс:
девочка на круизере Electra:
а это даже не в Штатах, а где-то в России и, скорее всего, в Мск, но не знаю где именно:)
на прекрасном белошинном Тауни картинки у меня заканчиваются.
но у них есть , где полно фото.
Ну как, вы прониклись? Какой вам понравился? И что думаете про велодорожки?
