Эстакада

значит так, закрываешь окна, чтобы слышать машину! заезжаешь на эстакаду, сильно жмешь сцеп и тормоз, выкл передачу и ручник сильно дергаешь (у меня учебная была 6ка.. я мозоли на  этом ручнике натерла).....это чтобы отката небыло все, собираешься с мыслями, сцепление, передача берешь ручник и делаешь вверх и нажимаешь кнопочку, чтобы потом можно было только положить его и ехать, сидишь, нога на сцеплении и рука с ручником. потом начинаешь потихоньку нагрудать сцепление до того момента, что машина вотвот захлохнет, т.е. мотор станет очень тихо работать вот тут отпускаешь ручник одновременно давая ГАЗУУУУ.... довольно много можно его дать, пускай машина зарычит, это будет балл штрафной, зато ты не заглохнешь.....  надеюсь, понятно объяснила, сама получила права 12 мая этого года, инструктор был от Бога! научил всему.... чего и Вам желаю! 

У меня такая же ерунда была.....в автошколе не было эстакады и инструктор особо не парился по этому поводу....просил заехать на небольшой холмик и достаточно. Ну я и думала, что на экзамене примерно так же будет. Завалила 2 экзамена на эстакаде так как она была практически перпендикулярная. И заметила закономерность, что многие сдали её кто ходил к другому инструктору. Договорилась с ним, потренировалась и сдала.

У нас тоже не было эстакады (автошкола без лицензии) показывали на подъеме в городе, показал два раза и со второго раза все получилось, и потом всегда прлучалось. Заезжаете останавливаетесь у стоп линии, есть 2-а способа с ручника и на сцеплении: 1. Он у меня всегда получается. Сцепление в пол, включаете передачу, руку на ручник, нажимете на кнопку и дергаете вверх и держите, медленно выжимаете газ, и смотрите на нос машины, как только он начинает подниматься на 5см примерно, отпускаете ручник и сцепление (плавно) одновременно, для надежности газ можно посильнее вдавить будет рев но точно не скатитесь, а если газ плавно нажимать, но не отпускать, то въедете аккуратно. Если не успели опустить ручник когда машина нос приподняла, газ ослабляете и по новой его медленно отпускаете. 2. Его надо прочувствовать. После остановки ручник отпускаете , сцепление и тормоз выжаты, передача включена, Медленно отпускаете сцепление и слушаете и чувствуете вибрацию, для каждой машины своя, почувствовали маленькую дрожь машины пробуете медленно отпускать тормоз , если машина не начинает катиться вниз нога на сцеплении должна замереть, в этом положении машина может стоять на сцеплении, если начала немного скатываться , опять выжимаете тормоз и еще немного отпускаете сцеплении и ловите момоент когда машина стоит на горке только на сцеплении, как поймали, ногу с тормоза на газ и со сцепления потом медленно убрать.

Ох, я тоже на ней один раз уже запоролась... Никак не удается нормально (( У мужа на машине спокойно заезжаю на очень крутую горку (в деревне) с педалью тормоза, т.е. без ручника - у нас в машине он не работает. Даже могу несколько раз на этой горке - тронуться, опять остановиться и опять тронуться (раза 2-3 подряд), но всё только с педалькой... Натренировалась уже хорошо в этом, в общем. Интересно теперь, можно ли на экзамене такое провернуть? В правилах приёма экзаменов описаны оба способа, вроде...

Меня учили так (сдала площадку с первого раза) - заезжаешь, ставишь на ручник. Потом сцепление, передача, чуть тянешь ручник вверх и держишь. Начинаешь чуть отжимать сцепление, до момента, когда пойдет вибрация (машина затряслась и кажется, что сейчас заглохнет), чуть добавляешь газ, вибрация проходит. Еще чуть отжимаешь сцепление, опять трясется - еще чуть газу. На этом моменте можно уже опустить ручник, машина уже не откатится, потом до конца отпускаем сцепление и добавляем еще чуть газ. Все, спокойно заезжаем. Главное не особо газовать на радостях, а то можно вторую стоп-линию проскочить на съезде))))))))))

Конечно без тренировки очень сложно! Я сдавала так: 1.Остановилась на горке у стоп линии( выжала сцепление , нажала тормоз, выключила передачу(У нас так требуют) и подняла ручник. 2.Выжала сцепление  включила передачу, газ (смотрю чтоб было оборотов 2000) и начинаю плавно отпускать сцепление( при этом сначала багажник"садиться, а машина начинает как бы трястись.. 3.Газ по прежнему 2000, ногу на сцеплении удерживаете в этом положении( Больше не отпускать) опускаете ручник и МАШИНА ЕДЕТ ВПЕРЕД!!! Удачи!

Маш, тренироваться еще надо) Мне на сцеплении было проще заезжать, на нем же и сдала. Поезди с мужем побольше, прям до автоматизма, чтоб с первого раза и получалось)

главное чтобы нога на сцеплении не тряслась...)))) а то у меня прям по рулю била )))

у нас было подкрученное сцепление и можно было тронуться с него. ручником не пользовалась. А когда села на свою машину-вся перематерилась из-за того, что трогаться на подъеме не умею. Щас делаю так: включаю ручник, начинаю отжимать сцепление, выжимаю газ да того чувства что машина поддергивается (начинает трогаться, но ручник не дает) и в этот момент отпускаю ручной тормоз. Если машина не пойдет - газ в пол. Самое страшное, что случится - немного пожгете сцепление. Это не беда)))

Ох, уж эта эстакада!!! Я вроде делаю на горке (на площадке тоже нет эстакады). Как мой меня учит: Заезжаешь. Сцепление, тормоз, нейтралка, ручник. Сцепление, передача, рукой крепко держишь ручник и нажимаешь кнопку, потом доводишь сцепление до момента, когда стрелка дернется миллиметра на 3-5 (машина урчать начинает) и нога на сцепление ЗАМИРАЕТ, нажимаешь газ и одновременно убирая ручник и сцепление заезжаешь. Больше всего этого упражнения боюсь в ГАИ.

я вот на экзамене и на уроках с первого раза делала это. а на перекрёстке в горку... когда стоит впритык сзади машина... вам не передать мои очучения!!!!!! держитесь! тренировка с мужем - это наулучший способ!!!! вот как сделаете 10-20 раз с первой попытки - значит научились! и пусть муж вас научит слышать машинку.