Помогите проехать ЗМЕЙКУ!!! please

Змейка не змейка.. Какая разница..? Просто включаете первую передачу и едете... все.. Сцепление не надо вообще трогать, до остановки машины. Регулируйте скорость только педалью "газа", иногда можно слегка прижать тормоз, если уж такая быстрая машина... Вообще по уму задавая вопрос стоит указать марку машины, тип КПП и описать, что там за змека такая, что аж машину заносит?      Вращение руля стоит тренировать на месте т.к. мышечная память - дело в вождении очень полезное.. (руль вращаем с перехватом от упора до упора, сначала влево потом вправо и так раз десять за один присест) ... ведь когда Вы учились ходить Вам никто не читал курс лекций.. и сейчас Вы не сильно задумываетесь как сделать пару шагов - вождение то же самое.. Как в анекдоте Тренировки, тренировки и еще раз тренировки :)      Вращать руль стоит засекая время... чем быстрее тем лучше.. Дня три до "ломоты" в руках покрутите, будете потом рекорды ставить.. Не это не смешно... так реально треннируют скорость работы рулем.. Легче на машине с усилителем руля или на обычной, но на льду или слегка приподняв передок машины домкратами, ведь на сухом асфальте просто на руль намотаться коль без усилителя можно... Короче главное скорость вращения, а не сила.. ведь когда машина движется руль довольно легко крутить. Обычно вращение руля начинают при маневре с небольшим опережением т.к. силы инерции и законы физики никто не отменял и с ростом скорости эти силы больше, машина не сразу "перекладывается" справа на лево.. Пытался описать  как бы я делал, но ничего не вышло.. :(.. Для меня это как дышать.. фиг его знает само сабой как-то получается.. Попробуйте проходить змейку вообще не трогая педалей, если машина с впрыском она не должна глохнуть на ровной площадке сама по себе..

меня научили быстро, змея для меня было самое простое, сцепление не отпускала вообще, там ведь принцеп в машине с горы держишь машину тормазом, а в гору газом и сцеплением, у нас не повная поверхность была на автодроме, так что я всегда на сцеплении каталась, а с рулем так там проще простого:  когда только тронулась, капот поровнялся с первой палочкой, начинаешь выкручивать руль в право (ну это у нас так на автодроме было), как только ровняешься с ней зеркалом ставишь калеса ровно и тут же начинаешь крутить в лево (там примерно также капот ровняется со второй палочкой), объезжаешь ее, зеркалами поровнялась - колеса ровно, и тут же обратно в право, поровнялась зеркалами с третьей палочкой ставишь колеса ровно, чуть проехала(секунду, максимум 2) и выкручиваешь влево но не до конча, только машина становится ровно сразу и колеса выравнивай, и подъезжай в стоп-линии, главное медленно и плавно, там все на первой скорости. и главное когда руль поворачиваешь не перехватывать его, а то забываешь и путаешься сколько раз уже крутила его, старайся руки репедвигать как будто кошку гладишь! мне помогди эти советы, сдала с первого раза ровно неделю назад! удачи и успехов!!!

сцепление не доконца отжимайте, тогда будет медленнее ехать, а руль надо поворачивать когда угол машины поровняется с палочкой ) как то так.

не ругайся сама на себя. Я только на 6 занятии змейку освоила (даже парковаться научилась раньше, чем её проезжать ). Насчет педалей ничего не скажу - мы в автошколе ездили на подкрученном сцеплении и на площадке педаль газа даже не трогали. Просто не отпускали сцепление до конца и машина катилась. А руль. Мне инструктор так говорил: только носик машины из-за стоек показался сразу быстро-быстро-быстро крути руль в нужную сторону. в итоге у меня получалось, что я руль постоянно крутила. Только влево выкручу - уже вправо пора начинать крутить)))  Главное скорость поймать - лучше всего минимальную. Я под конец и на "большой" могла её проехать, но не торопилась)) Удапчи. Всё получится!

) никогда в жизне не проезжала змейку на площадке, но езжу так на дорогах обгоняя .... бывает прям на расстоянии 15-20 см. пролетаю от идущей рядом машины.... Муж когда рядом, всегда потом орет на меня, пугаеться.) А я уверенна, главное чтоб руки не дрожали и просто как-то интуитивно чтоли получаеться + ты должна слиться с машиной в одно целое.....даже обьяснить сложно! А делаю так пото му что не люблю когда на дарагах медленно ездят....  честно говоря, даже опастно медленно ехать, так что учитесь и есче раз учитесь, вам пригодиться!!!!! 

Меня инструктор учил, как только боковое зеркало ровняется с палкой, сразу руль поворачивать. У меня так всегда получалось.

как только стойка сравняется с зеркалом,начинай поворачивать,при этом отпусти слегка педаль сцепления.....а пото,как только сл.стойка окажется в углу лобового стекла,снова поворачивай,так же приотпуская педаль

Нас учили, что руль резко поворачиваем, когда левое зеркало начинает ровняться с ближайшей палкой слева.

Я, конечно, далеко не ас и вожу на автомате только, но на сколько помню объяснение инструктора- начинать выворачивать руль надо тогда, когда фара машины поравнялась со соедцющей стойкой. Те как бы прямая линия между вами, фарой и стойкой. Что-то типа этого. Может быть девочки или ваш инструктор получше смогут это объяснить...

Я начинаю крутить руль, когда поровняется переднее колесо с первой палкой. У меня всё выходило. Но тут очень индивидуально, ведь расстояние между палками на вашем и нашем автодроме, возможно, не одинаковой :)))))))))

Ой... Столько лет назад было.... Но помню одно: мне инструкторша говорила крутить руль как только зеркпло с палкой поравняется. А потом уже на скорости и не замечала.

Надо просто почувствовать авто и угол поворота а для этого надо побольше покататься и в повороты поучиться вписываться! Удачи! Все получится!

Я ездила так, как здесь описано http://pddmaster.ru/autoschools/avtoshkola-sdat-avtodrom-s-polpinka-chast-4-zmejka.html