эх...дороги...

Повезло.. А у меня наоборот.. 150 немецких лошадок приравняны к 152 лошадкам РФ.. Получается за 2 лошадки  тариф уже другой ступеньки.. Т.е. наши лошадки еще в добавок и самые хилые, поэтому их опять больше получается :).. И как раз из=за разницы устаревших лошадок все и перешли на единый кВт, но нам такое не указ :) "У Советских собственная гордость" как писал поэт.. :)      И это еще не все.. На наших отечественных машинах мошность для сертификации двигателя измеряли всегда на стенде идеально собранного вручную движка. И самое главное движок был "голый" без генератора, без водяного насоса, масляного насоса, вентилятора охлаждения и много другого.. В итоге на движке Волги намеряли 150 л.с., потом когда инфа просочилась, что данные завышены сильно - написали 130 л.с. :) Но реальность была в том, что лучшие серийные двигатели Волги отдавали в лучшем случае 105 - 108 л.с. когда мощность замерялась непосредственно на автомобиле.. Вот такие казусы у нас в стране с мощностями... :)