как у меня машина загорелась...

может я и позно с комментарием, прошло уже два месяца, но мне очень понравилась фраза "Особо умных и грамотных прошу свои комментарии типа: "А вас в школе этому не учили???" и пр... оставить при себе!!!". И правда - в школе этому не учат. В школе даже не показывают где уровень масла смотреть и где антифриз доливать. Про аккумулятор вообще молчу. А ситуация у вас и правда плохая. многие бы расстерялись. Еще одно правило - проверить огнетушитель и что бы в нормальном состоянии был. Тоже на всякий случай.  А с машиной то что? Не подлежит восстановлению? Или если вложиться то можно исправить?  

а вас этому простейшему правилу не учили в автошколе?

Кошмар какой! У меня аккумулятор вообще в багажнике на бмв, я это знаю) но как и что отсоединить... Фиг его

Похоже, Вы одна из тех , кто "Коня на скаку остановит, в горящую избу войдет".. Снимаю шляпу. Бог миловал и мне никогда не приходилось тушить машину, но кое-что могу сказать. Аккумулятор в современном автомобиле быстро отсоеденить практически не реально.. А в Моделях БМВ к примеру его найти быстро сразу не удается, не то что отключить.. Посему, делаем то что можно реально сделать быстро: 1- отключаем зажигание поворотом ключа, а лучше вообще вынуть ключ из замка зажигания. (То же самое делаем, если машина попала в аварию.. Спасаем не водителя, а в первую очередь отключаем зажигание). 2- после любого обслуживания или ремонта автомобиля, включая самого дорого и крутого, желательно просто руками проверить затяжку клемм аккумулятора, если клема болтается, то конечно спокойно найти ключ нужного размера и затянуть, и только потом запускать двигатель. Я когда-то забирал из ремонта Гетс, своей знакомой, из Рольф-Химки. Так вот к моему удивлению клемы аккумулятора были просто наброшены и не прикручены... Хотя Рольф, я готов признать держит весьма высокие стандарты обслуживания. Не зажатые клемы искрят и практически гарантируют пожар в отсеке двигателя. 3. Лет 20 назад многие автолюбители устанавливали "выключатель массы", его реально было быстро отключить, тем самым сняв полностью питание с сети автомобиля.. Но в те времена машиной пользовались по выходным и летом, машины не имели компьютерного управления и пр.. одним словом современные автомобили не стоит обесточивать без необходимости. 4 - огнетушитель.. Тут больше вопросов чем ответов.. к сожалению. Сегодня в нашей стране обязывают возить с собой 2-х киллограмовый порошковый огнетушитель.. НО не факт, что он будет работать.. Обзорный тест огнетушителей, в прошлом году проводимый журналом "За рулем" показал, что рабочими оказались 3 огнетушителя от 10-ти производителей.. 5. Перед тем как открыть капот горящего двигателя будьте готовы, что как только откроете - пламя усилится на порядок т.к. открыв капот вы даете доступ кислорода в замкнутую зону горения.. Поэтому, если есть несколько огнетушителей и щель чуть приоткрытого капота, стоит парочку огнетушителей использовать сбивая пламя через щели и только потом открыть капот и еще парой огнетушителей постараться окончательно потушить. Ну вот наверно и все, что я могу сказать. Будьте бдительны.. иногда слушайте не только музыку, но и сам автомобиль. Удачи на дорогах. P.S. Забыл самое главное.. Если увидите возгорание.. Остановитесь и помогите терпящему бедствие, хотя бы отдав ему свой огнетушитель... в такой ситуации лишних огнетушителей не бывает..

Я конечно очень вам сочувствую! Ситуация неприятная и довольна страшная! Но соглашусь с девушками, что если вы садитесь за руль, вы должны знать хотя бы азы! Как можно ездить и не знать что под капотом?! Я своего мужа постоянно вопросами мучаю: "а что, а где, а это что".... Неужели интересно только ездить???  

Поддерживаю Юлию, а то прям все такие умные, не женское это дело авто тушить, а от страха и позабыть можно где и что открывается, а хороший огнетушитель весит кг 10, и на хрен он нужен, чтобы он катался по багажнику, никакя сетка его не держит. Потушили и ладно. По возможности лучше ездит на новых авто, к сожалению не у всех она есть.

Да ладно вам ругать, как-будто все такие ассы-автообилисты. У всех бывают форс-мажоры. Хорошо, что обошлось, а то и рвануть могло. Молодец,что написала. Другим наука будет!  Недавно передо мной джип паркетник (скорость не успел сбросить) на повороте накренился , на 2-х колесах балансировал, А водитель не молодой, наверняка со стажем. Чудом не перевернулся!  Так что все бывает!

кошмар какой... а почему она загорелась никто сказать не смог?

и огнетушитель просто обязан лежать в багажнике, вместе  аптечкой и аварийным знаком.

Спасибо за урок.