Девочки, а кто больше нравится вам? Или уже купили и ездите с удовольствием? Или мечтаете купить? Пробежимся по премиуму? Стало актуально на волне выбора авто свекру))) Вот интересно мнение со стороны.
Москва
Из представленных вариантов я не водила только Лэнд Ровер, Ягуар и Порш. Про Порша уверена — это шикарное авто.
А из остальных мой выбор только BMW. Это единственная действительно драйверская машина, в меру жесткая, с отличным откликом руля и педалей. Вообщем, кто даже мало-мальски ценит в машине истинную спортивность, то welcome to bmw world) Все остальные премиальные марки, за исключением Поршака из представленных, идут по пути максимального комфорта и очень мало внимания уделяют приемистым моторам, свежим шустрым коробкам и правильному отклику органов управления. Вот для меня тут БМВ выигрывает и в том, и в другом. У меня у самой х5 е70, очень довольна. До него был мерседес glk, есть еще вольво хс90. Ужасно пенсионерские машины)))
0
22.03.2015
Ответить
Москва
Я езжу на Ягуаре, и Вы совсем не правы насчет драйва)) Есть опыт езды и на бмв, но ягуар, на мой взгляд, интереснее с точки зрения драйва. Чего стоит только гидроусилитель и полностью отключаемая система стабилизации))
0
22.03.2015
Ответить
Москва
ну у БМВ все тоже самое) например, с мотором 2 литра и со старенькой коробкой бэховской конечно не сложится впечатления драйва... я имею ввиду топовые модели.
Если Вы читали мой ответ полностью, то могли бы прочитать, что я как раз упомянула, что не ездила за рулем ягуара. Соответственно, мнения на счет него у меня не сложилось за неимением фактов))))
Но доводы довольно странные у Вас)) Система стаба у многих марок полностью отключается, да и гидрач у многих в адеквате) Я люблю тяжелый руль, он информативнее. Для меня драйв это больше именно время отклика педали, быстрая работа коробки, если она не ручка конечно, современные турбовые моторы опять же решают.
А в езду без стабилизаций и прочего я уже наигралась вообщем то во время вождения спортивок, которых у меня было в избытке лет в 20.. Nissan Silvia S15 из них пожалуй самая известная, она то и научила меня именно управлять машиной, а не доверяться системам всяческим. Ехать всегда в заносе довольно страшно, поверьте)) Сейчас у меня Genesis Coupe, продолжатель рода Сильвии так сказать, и Х5. Люблю обоих, одного за дерзкость, второго за и дерзкость и комфорт одновременно. Хотя, от М-подвески бы не отказалась.
0
22.03.2015
Ответить
Москва
У бмв (не беру в расчет м-серию) система стабилизации полностью не отключается. Отключение Esp происходит частичное, чтобы драйверское настроение и контроль над машиной были, но в критичной ситуации система вмешается. У Ягуара есть такой режим, но есть и режим полного отключения без возможности вмешательства.
А с гидроусилителем руля ситуация еще интересне: в бмв не классический гидроусилитель. Он дополнен электронной системой. Это комфортно в ежедневной езде, но делает управление более синтетическим.
Я тоже уже свое "отгоняла", но если мы говорим о драйве, то бмв уже далеко не такой драйверский авто, как раньше. И я своим комментарием выше лишь оспариваю Ваши слова о том, что все остальные марки идут лишь по пути наибольшего комфорта. Бмв тоже во многом идет по этому пути. И у меня был опыт езды на разных автомобилях бмв, включая м-серию. Только м-серию я назову лидером в категории "драйв". Серийные массовые автомобили этой марки не более драйвовые, нежели большинство конкурентов.
0
22.03.2015
Ответить
Москва
Мммм.. даже не знаю, возможно это как всегда — на вкус и цвет все фломастеры разные. Но уж про отклик педалей ИМХО с БМВ не поспоришь.. Мерс меня полностью разочаровал вообще, тормоза ватные и руль такой же. У вольво тоже самое. Ауди вообще переборно комфортные, не чувствуешь дорогу. У лексуса старые моторы и коробки, вообще не едут. У Акуры тож самое.
Ну вообщем, не знаю, тут наверное спорить бесполезно ибо это ощущения каждого отдельного человека))
Про Ягуар, я уже говорила, не могу сказать) нет опыта. Они кошачьи, может там и все ок в моем понимании с рулежкой и педалями))
Ну, вообще то ESP у всех отключается до конца, у бмв оно DSC называется) Во всяком случае на тех трех бмв, что были и есть у меня. Совсем не отключается ABS, но это можно поправить или прошивкой или тупо предохранителем) но предохранитель еще и спидометр отрубит и счетчик километража и тп. DTC режим включается нажатием кнопочки DSC off это ограниченная пробуксовка, а DSC отрубается полностью при нажатии более 4 сек и только в стоячем положении. Это и на старых и на новых машинах.
Если нет доверия кнопкам, то элементарная прошивка. У меня три бмв бвло разных, и у всех отключается.
М-ка кстати не самый хороший вариант из бумеров. Последнее поколение я не знаю, а вот в предыдущем, например, 335 твинтурбо гораздо круче, чем атмосферная М. На такой машине у нас сейчас около 800 лошадей, правда с переделкой на синглтурбо размером с полведра)) сток турбины выдавали примерно столько же, около 700, но ведрышко валит по-лучше, да и момент там ойой.
0
23.03.2015
Ответить
Москва
Мерседес действительно в массовых моделях скорее комфортный, нежели драйвовый. С Ауди не соглашусь — у нас была четверка, она жесткая, динамичная, острая. Последние модели чуть ватнее, но последние модели бмв, на мой взгляд, тоже. Акура современная — фуфуфу, ничего не осталось от зарактера и качества исполнения — разочаровала.
Про ДСЦ бмв я знаю не по наслышке: у нас было 3 купера, сейчас два. Система стоит та же. Отключается полностью только в моделях S и JCW, в штатных она отключается не полностью, как и в массовых моделях бмв.
Перепрошить можно, согласна. Но перепрошить можно что угодно. М-серию я люблю, и ведь дело не только в мощности даигателя)) Там другие настройки подвески, аэродинамика, режимы робота.
Кстати, я больше люблю больших объемов атмосферники, нежели умеренных объемов турбованые движки. А муж у меня поклонник компрессоров. Тут уж реально на вкус и цвет.
Я скажу так: тест-драйв последней пятерки на максимальном двигателе (550) меня расстроил. Я ждала чего-то большего, поэтому теперь несколько скептически отношусь к этой марке. И я на бмв очень обижена за то, что они убрали автомобили на механике.
А вообще, все премиум марки — это не спорткары. Они не рассчитаны на то, чтобы на них реально гонять или исполнять какие-либо интересные трюки. Это городские автомобили для ежедневного использования. И первостепенным, конечно, для покупателя является просто личный взгляд на то, за что и какие деньги он готов отдать.
0
23.03.2015
Ответить
Москва
А Бмв кстати выпускает еще машины на ручке) двойка купе тому пример)) Я хотела себе ее купить до кризиса. Думала как раз вот сейчас бу появится на рынке и куплю с маленьким пробегом. Там мотор как раз N55 как на 335 (жаль что не N54 конечно..), ручка, блокировка диффа в стоке. А тут бах — и моих денег хватило только на генезис купе :D
Компрессор и турбина по сути одно и тоже — физика только разная) электро или механика))
У нас просто 335 с роботом DCT от Мки, и там вообще много чего.. Я и имела ввиду, что уж если заморачиваться, то 335 в купе с эмошными прибамбасами лучше чем просто М.
В целом, да, так и есть. Но все же AMG линейка у мерса, Порше само по себе в версии турбо конечно и подобные — уже не совсем городские машины. Хотя, я бы выбрала пожалуй вместо мерса АМГ Ниссан ГТР ))))
0
23.03.2015
Ответить
Москва
Компрессор и турбина — не одно и то же, бросьте)) Совсем другая тяга на одних и тех же оборотах)) Кому что)) общего у них — то, что это варианты нагнетателя, только и всего.
Меня маленькие машины не устраивают, а бмв нормального размера не выпускаются на ручке даже в м-серии. И если мерседесу я готова простить отсутствие механической коробки, то у бмв меня это лично обижает.
А вот ниссан гтр я бы не предпочла амг мерседесу. Тут философия машин разная, мне мерседесовская ближе. Опять же — дело вкуса.
0
23.03.2015
Ответить
Москва
Дело вкуса однозначно) Я с самого начала вождения ездила на праворульках, многие из низ были легендами JDM, даже мультики про них снимали... Да и сейчас они ими остаются. Наверное, поэтому мне и ближе GTR.
Ну, не сказала бы что DCT хуже ручки)))) нормальный двухсцеповый робот быстрее щелкает, чем самый заправский профи раллийного автоспорта например. Я сейчас пересмотрела свое мнение насчет механики и автомата, а раньше тоже исключительно на ручке ездила.
0
23.03.2015
Ответить
Москва
Было и у меня когда-то праворульное время, признаюсь))) Но я как-то переболела, и потом начала искать в автомобилях другое. Тем более для ежедневной езды.
Робот бмв-шный хорошая штука, конечно. Но я люблю нежно механику за субъективное ощущение контроля над автомобилем. Хотя сама сейчас передвигаюсь на автомате.
0
23.03.2015
Ответить
Москва
За это я механику тоже люблю. Зимой особенно, когда жопку носит. Помню, был у меня преходной вариант между машинами с передним приводом и автоматом. Боже, как же мне было страшно зимой в снег после заднего привода на ручке. Едет мимо поворота, автомат обороты неадекватно выставляет вообще, газом не отработаешь, в итоге только ручник а это слишком жестко. Вообщем, после той зимы я не покупала переднего привода и автомата :D
0
23.03.2015
Ответить
Москва
На самом деле, передний привод на механике — до печали предсказуемая штука))) им очень просто управлять, что делает его незаменимым для начинающих водителей. "Понять" передний привод интуитивно легче, чем задний.
Но мне нравится задний. Сейчас на заднем, мечтаю лишь о механике к нему в пару. На автомате не чувствую себя так уверенно, хотя, вроде, и привыкла.
0
23.03.2015
Ответить
Москва
А вот на мой взгляд, наоборот, задний понимать логичнее, чем передний. По-моему куда правильней отпустить газ для выхода из заноса, нежели чем нажать))) ну это конечно самый минимум в управлении автомобилем... Я бы очень хотела научиться управлять авто как делают это профи. Даже было начала учиться, благо у меня есть друг раллист. Но в итоге деть, декрет..)) да и машину ту продала, на которой надо было учиться и учиться.
0
23.03.2015
Ответить
Москва
Большинство новичков с этим не согласится)) на заднем нужно все же оценивать, насколько и в какой ситуации отпускать газ или держать обороты. На переднем в повороте все элементарно: притормозил до поворота, в повороте добавил газу. Куда передние колеса — туда и автомобиль.
Я как-то теперь уже и не испытываю желания гонять)) С появлением дочки перешла на очень размеренную манеру езды. Может, когда бабушкой стану, куплю себе что-нибудь спортивное. И буду пугать окружающих)))
0
23.03.2015
Ответить
Москва
Ну в том то и дело, что большинство НОВИЧКОВ) новички и правда боятся заднего привода. Да и не только новичков.
Любовь к заднему приходит со временем и только у тех, кто умеет им управлять и хочет учиться)
Я вот когда покупала себе GLK, вообще пришла за CLA, но отказалась от его покупки только потому что у него передний привод))) ну и потому что он совсем мелкий.
Аххахха, поржала) кстати, вот в Саусалито (элитная такая деревушка вблизи Сан-Франциско) я видела массу бабушек и дедушек за рулем корветов и прочих прелестей автомобилестроения)
0
23.03.2015
Ответить
Москва
Вооот. Именно потому передний приод и выбирают новички — с ним проще простого справиться, особенно в сложных дорожных условиях. А задний нужно понять и распробовать.
Вот стукнет мне 50, покрашу волосы в белый, надую губы и куплю себе астон мартин)))) пускай окружающие удивляются)) я в москве видела клевую пару: обоим под 70, у нее розовые волосы и татухи, у него бритая голова, пирсинг, тату и бородка модная. И они вдвоем на кабриолете мерседеса годов 60-х по моим ощущениям)))
0
23.03.2015
Ответить
Москва
Вааау класс)) молодцы какие бабушка с дедушкой)))
Справиться и понять это пожалуй разные вещи.. Передний изначально не так склонен к заносу, но если снесет, то тут держите его семеро. С полным так же, тоже если снесло то держите.
У меня у икса вроде как полный привод, но момент по осям распределяется 30 на перед и 70 на зад или что то около того, то есть по сути он заднеприводный. Зимой даже попу сносит хорошенечко на мою радость ахаха.
0
23.03.2015
Ответить
Москва
Большинство полноприводных автомобилей (постоянный полный, я имею в виду) тяготеют к поведению заднеприводных))
Я считаю, что передний привод понять проще. Интуитивно. Логически. Привыкнуть его водить без ошибок — тоже. Поэтому он скучный, но не вызывает проблем у подавляющего большинства водителей. А опытный водитель легко ездит в удовольствие на любом приводе))
0
23.03.2015
Ответить
Москва
А где ж логика когда надо при заносе давать больше газа? это ж чувство самосохранения элементарное когда ты при заносе убираешь ногу с газа
0
23.03.2015
Ответить
Москва
Мне кажется, очень легко понять, что поддавая газу, передними колесами водитель вытаскивает переднеприаодный авто в нужную ему сторону. У меня так это легко вписывается в самую элементарную логику. Гораздо хуже то, что инстинкт нам подсказывает не столько снять ногу с газа, сколько нажать на тормоз. Вот здесь зарыта опасность.
0
23.03.2015
Ответить
Красногорск
мерседес)))) любовь придёт со временем, в период эксплуатации)))
0
12.07.2014
Ответить
Москва
У нас в семье есть Мерин. Но в том классе, в котором рассматривали мы — любовь не пришла))) а мне нужно с первого взгляда, иначе не хочу покупать)))
0
12.07.2014
Ответить
Москва
Знаете, ощущения от Е-класса: ну нормально, в принципе, сойдет. От ML — хорошая машина, но дурацкие комплектации за неадекватные деньги. Понравился последний С-класс и А-класс: клевые, драйвовые и удобные для водителя. Нет wow-эффекта, которого так ждали(((
0
12.07.2014
Ответить
Красногорск
бывает) каждому свою, мой муж тоже кричит...ЗА ЧТО БАБЛО)))) и обожает свою мазду 6))))
0
12.07.2014
Ответить
Москва
Нет, ну если сравнивать с Маздой, то я понимаю, за что бабло)))) если с конкурентами — то по мне один уровень с Ауди, которая немного дешевле. И ни то, ни другое не понравилось так, как англичане. То есть хочется отдать на 500 тысяч больше и взять RR Sport вместо ML — по внутренним ощущениям разница там больше, чем полмиллиона.
0
12.07.2014
Ответить
Красногорск
для меня ауди...чисто внешне кажется "тяжелой" машиной
0
12.07.2014
Ответить
Москва
На вкус и цвет)) мы просто катали, щупали, нюхали, чуть ли не на вкус пробовали))) Ауди хорошо сделана, качественно. Хорошо идет. Разумные функционал, удобная посадка. У Мерседеса ход и поведение даже лучше, но посадка нравится меньше и эргономика. То есть у всего есть + и — )))
0
12.07.2014
Ответить
Москва
Да, зато есть возможность взять то, что действительно в радость))))
0
13.07.2014
Ответить
Красногорск
так может ну их этих немцев)))) англичан)))
0
13.07.2014
Ответить
Санкт-Петербург
Есть мерседес-и остальные)))) тут и выбирать не чего. Я уже почти месяц с своим новым другом из Штутгарта, прошлого продавала с слезами на глазах. Так что мой голос за мерседес.
0
12.07.2014
Ответить
Москва
Мы наоборот в него так и не влюбились, хотя очень старались))) Зато моя мама Вас поймет)))
0
12.07.2014
Ответить
Санкт-Петербург
Вам надо на нем поездить)))))) верите была любовь к бмв и ауди и вообще мерседес ну ни как не нравились))))) имея ауди купили мерседес, поняли что мерседес-это мерседес. Остальное компромисс.
0
12.07.2014
Ответить
Москва
Мы ездили. На ходу отлично. Но выбрал свекр, как уже ниже писала, Финик с гибридным движком. Если честно, на ходу впечатления не хуже. Ауди и БМВ откинули сразу — не понравились.
Мы с мужем влюблены в англичан))) Все остальное для нас, даже Мерседес, — кажется, компромисс)))
0
12.07.2014
Ответить
Лексус у меня. Мне не нравится. Конкретных претензий у меня почти нет, но просто не моей автомобиль. Уже месяца через 2-3 после покупки стала думать о продаже.
0
12.07.2014
Ответить
Москва
Мы ездили в салон смотреть. Знаете, он у меня из перечисленных выше второй с конца. Он и "не мой" тоже, как оказалось... Но, судя по опросу, мы с Вами в меньшинстве))
0
12.07.2014
Ответить
Москва
Знаете, свекр остановился на Финике, скорее из-за адекватной цены, общего хорошего впечатления и комплектации. Мерседес до этого уже почти решили брать — но все машины в наличии попались в идиотской комплектации, а на заказ цена перевалила за все разумные пределы. Если бы была любовь. Первого взгляда, цену бы откинули и купили. Но ее не случилось...
А мы с мужем в который раз влюблены в англичан))
0
12.07.2014
Ответить
Москва
Нравится Мерседес, но хотелось бы попробовать Лексус. Я люблю высокие машины
0
04.09.2014
Ответить
Москва
Меня Лексус что-то не вдохновил... Высокие тоже люблю, одна в семье должна быть.
0
04.09.2014
Ответить
Москва
У мужа бмв х5, он ее обожает и согласен менять только на бмв. А мне вообще не нравится, жесткая и ничего особенного в ней не вижу
0
04.09.2014
Ответить
Москва
Мы влюбились в англичан)) сейчас мне Яг взяли, вторую машину на Ленд Ровер хотим поменять. БМВ тоже не особо зацепили))) ну — на вкус и цвет)))
0
04.09.2014
Ответить
Москва
Мерседес, однозначно. Есть Мерседес, а есть другие машины. Не понимала, пока сама не села за руль мерса.
0
28.07.2014
Ответить
Москва
Land Rover! Range Rover и RR Sport! Они прекрасны! (не касается нового кузова Спорта))) Особенно белые. До сих пор перехватывает дыхание и провожаю взглядом. Но угоняемы. (((((
0
15.07.2014
Ответить
Москва
Они прекрасны, и старые и новые, в моем видении. РР Спорт не взяли именно из-за угоняемости. В топе(((
0
15.07.2014
Ответить
Москва
Привет, поддерживаю Range Rover! Как бывшие владельцы RR Vogue , хотя сейчас у нас BMW X6
0
19.07.2014
Ответить
Москва
Ну это смотря что выбирать... Так не скажешь именно марку что б выбрать... Седаны паркетники и т п
0
11.07.2014
Ответить
Москва
Безусловно, у каждой марки свой "конек". Но общее впечатление о качестве исполнения, интерьере, экстерьере и характере все-таки обычно есть))
0
12.07.2014
Ответить
