Хочу пересесть с автомата на механику.

Люда, отпишитесь, как у Вас дела. Нашла недавно Ваш пост, у меня сейчас такая же ситуация. Училась на механике в 2008, ездила только на автомате потом. Сейчас жизнь прижала, опять на механику хочу сесть на двенашку или четырку. Не знаю, как вообще это получится.

Правильно муж говорит - если ездила, то все вспомнится. Я пересаживалась с автомата на механику, ничего, ездила как ни в чем не бывало

Уж извините, выражусь губо: верх идиотизма!  Каменный век! коня купи. вообще не понимаю, как на этом гавне можно ездить, когда есть автомат, все для людей.

Ездила 2 года на механике, потом 3 на автомате, потом опять 4 на механике. Когда с автомата пересаживалась на механику, наверное первую неделю напоминала мысленно себе про переключение передач. А потом ноги-руки уже автоматически начали сами все делать. Так что, не переживайте, привыкнуть не долго.

      Конечно это реально. Первые 2-3 дня маленько напрягает, постоянно занятая правая рука и может появиться усталость атрофированной левой ноги от безделья. Так, что некоторые привычки возможно придется поменять, но ходить будете ровно по улицам :). Мне пришлось выбирать время перекура, за рулем — 3 дня меньше курил, потом освоился.   Усилия на органах управления — это больше не из раздела автомат или механика. Это зависит от производителя и его настроек. Пересаживаясь с корейца на немца, был удивлен, что руль немца был более легким, а вот рычаг КПП у немца оказался более вязким, что ли. Педали, то же самое (от производителя), а наибольшее усилие все равно требует педаль тормоза и с износом тормозных механизмов это усилие только растет. Так, что рассказы о "перекаченной" левой ноге, можно смело оставить на совести рассказчика.      Экономически конечно "ручка" намного дешевле и при покупке автомобиля и при дальнейшей эксплуатации и при ремонте безусловно. Автомат всегда больше "кушает" иногда до 30% больше), изнашивает чуть ли не в 2 раза быстрее тормозные механизмы и соответственно медленнее ездит, медленнее разгоняется (если сравнить два одинаковых автомобиля с автоматом и механикой, это сразу видно по техническим характеристикам, что и разгон хуже и максималка меньше).     Безусловно механическая КПП, дает больше удовлетворения процессом управления, лучше ощущение контроля ситуации, как при ускорении, так и при торможении двигателем.    Это совсем не значит, что я против АКПП как класса, просто те АКПП, что мне нравятся к сожалению стоят на машинах, намного дороже, что можно себе позволить, либо действительно "страдают" вечными неприятностями, особенно при активной езде. Современный DSG, с подрулевыми лепестками переключения передач — очень хорош и может практически все, что может МКПП. Да он дорог и ломается, как только владелец начинает на нем зажигать — ну последнее закономерно. Ведь эксплуатация на пределе возможного приводит к поломкам не только автомобилей, а ремонт безбожно дорог данной АКПП.

Вопрос привычки. Так что пересесть не проблема. А насчет коробок: берите классический автомат (гидротрансформатор) — и будет Вам счастье. Надежный агрегат. При нормальной езде тысяч 400 выбегает легко. 

Да быстро привыкнете. Я вообще автомат не люблю, а на механике никакой суеты и напряга не чувствую, мне наоборот в кайф))

я пересаживалась. Брала уроков 5 у инструктора. В интенсивном трафике мегаполиса лучше имхо автомат. А в спокойном трафике можно и на ручке поездить. Привыкала недели две, наверно, потом уже на автомате и скорости переключаешь  и с тремя педалями, ничего сложного. Мне сейчас даже больше механика нравится. Хотя повторюсь, в интенсивном трафике мне наверняка захотелось бы иметь автомат все-таки.

Никогда не пересяду на механику. Это уже пережиток прошлого. Скажу больше: меня тошнит от механики в прямом смысле. От рывков ....

Из всех автоматов на которых мне довелось поездить, была только одна машина с "тормознутой" коробкой. И то, в ней просто до нас кто-то умный ковырялся... С ремонтом сталкиваемся, подвеску меняем, у нас в области и городе дорог нет. С коробкой это никак не связано. Есть на автомате пониженные передачи, ими пользуемся, есть спортивный режим, есть спец-режим для снега на одной из двух машин, которые у нас сейчас в семье (обе автомат), зимой обожаю ее за это. Честно, для меня ручная сейчас такие же лишние понты и головная боль, по сравнению с автоматом как газовая плита вместо мульти, аэрогриля и прочих удобных девайсов. "Нормальность" машины не коробкой определяется, имхо.