Первый серьёзный стресс

Сейчас Вами движет порочная логика. И многие люди лишь подкидывают поленьв в огонь. Страх, эмоции, самоедство - после окончания ситуации - не продуктивны. Ситуация осталась в прошлом. В момент события от нас требуются действия, позже - анализ. Вместо того, чтобы эмоционально вспоминать произошедшее, культивировать страхи и сомнения, просто сядьте и разложите все по полочкам. Давайте на примере Вашей истории: 1. Ошибка N1:Вы заранее не предусмотрели, какой ряд нужен. Этим может пренебречь опытный водитель, но не новичок. Решение: продумывать маршрут заранее. Начинать со знакомых маршрутов и мест. Где Вам доподлинно известны расстояния между поворотами, особенности разметки и работы светофоров, пути объезда. Знать загруженность на маршруте в нужное Вам время. Это поможет верно выбрать траекторию движения, рассчитать свое время и вести автомобиль спокойно и внимательно. 2. Ошибка N2: Допустили аварийную ситуацию, потому что не оценили в нужный момент возможность маневра. Решение: для начала давайте сразу оговорим: у любого авто есть мертвая зона. У кого-то там на долю секунды скроется Смарт, а у кого-то может и Камаз целиком провалиться. Жизненно НЕОБХОДИМО минимизировать мертвую зону путем правильной посадки и настройки зеркал и ЗНАТЬ свою мертвую зону доподнинно! Понять, каковы мертвые зоны у Вашего авто, нужно "на берегу". Встаньте во дворе, вдоль припаркованных авто. Зафиксируйте их расположение визуально. Медленно катитесь вдоль них, чтобы понять, когда и какое авто попадает в мертвую зону. На дороге контролируйте мертвую зону 2 способами: боковым зрением не забывайте фиксировать движения в районе центральной стойки автомобиля и задней двери. Постоянно мониторьте ситуацию на дороге со всех сторон, все полосы. Запоминайте, какие автомобили где движутся, с какой скоростью, учитесь моделировать их дальнейшие траектории. Если авто, двигавшееся в правом ряду, внезапно пропало из той точки, где Вы его помните, а в предполагаемой точке не появилось - это авто совершило маневр и может быть для Вас опасно (я на примере именно Вашей ситуации - если бы Вы заметили "пропажу" девушки из правого ряда или изменение ее поведения, Вы бы ожидали ее в своей мертвой зоне). Таким образом постепенно формируется "водительская интуиция", в которой нет никакой экстрасенсорики, это тупо обработка подсознанием накопленного опыта. Конечно, зеркала мониторить нужно постоянно. Развивайте привычку оглядывать их раз в несколько секунд. Ошибка N3: Вы позволили эмоциям перехватить инициативу: отсюда беспорядочное поведение на дороге и ступор. Действуйте по ситуации, но никогда не теряйте контроль над собой. Отсюда - Ошибка N4: Позволили себе испугаться проехать поворот и совершили еще одно опасное с высокой долей вероятности действие. Если Вы не успеваете АБСОЛЮТНО БЕЗОПАСНО совершить маневр, не совершайте. Объедите, сделаете крюк, потеряете время. Но все останутся целы, в том числе авто. С опытом Вы все больше начнете успевать, поверьте. Ошибка N5: Покидать руль имеет смысл лишь в том случае, если Вы реально неспособны ехать дальше. Если психоэмоциональное состояние таково, что это опасно. Если это так, то и позже за руль не садитесь, дайте психике отдохнуть несколько часов. Не стоит покидать руль просто для того, чтобы пожалеть себя, расстроиться и разочароваться. Вам должно быть не до этого. Потом найдете время. Ошибка N5: Советы и указания пассажиров - не тот фактор, который должен быть определяющим. За рулем ВЫ. Ну и просто по-человечески: не пережевывайте свои страхи и прошлые ошибки. Берите, анализируйте, исправляйте, не допускайте в дальнейшем. И покатайтесь в одиночестве в незагруженное время. Когда сможете спокойно проехать нужные марщруты впервые. Удачи на дорогах!!!

что могу посоветовать: 1. выберете день,когда мужу не надо будет на работу рано,часа в 4 утра выезжайте одна и катайтесь по пустым улицам до 7 утра, привыкайте к машине,только осторожно на перекрестках, ночью многие светофоры отключают и может лететь какой-нибудь петух. лучше всего по своему району кататься. 2. когда едете с детьми-лучше штурманом взять не мужа а подругу какую-нибудь,кто давно за рулем и хорошо водит. женщины и мужчины по разному на дороге себя ощущают и им сложно понимать друг друга. 3. с мужем старайтесь реже ездить.орать на человека за тулем-это табу.особенно если человек совсем неопытен. 4.восклицательные знаки-очень хорошо,лучше даже 2 и сзади и спереди,не стесняйтесь включать аварийки,если чувствуете что начинаете "тупить" и впадать в ступор.я первый год каталась с восклицательным знаком,но уважения на дороге вообще конечно нет,подрезают,обгоняют.ещё и машина женская. сняла-получше стали относиться.но снимала,когда была уже уверена в себе. 5. старайтесь не делать больших перерывов,чаще катайтесь.лучше до ближайшего магазина ездите, чем сразу на дальние расстояния. всё у вас получится,главное,не разрешайте себе паниковать за рулём) если чувствуете что накатывает-смело врубайте аварийки и к обочине.выйдете,пару кругов вокруг машины и с новыми силами в путь)

Я с детьми до сих пор(уже второй год рульная активно) только с мужем. Максимум по району без него могу. С детьми только с ним и у нас негласное правило, он мне заранее говорит, если надо куда то поворачивать, если я не успела перестроиться, то увы, но будем делать крюк.. Без нервов, криков и т.п. Ну и смена машины пошла мне на пользу, намного увереннее...

Очень Вам сочувствую(( Посоветую нарабатывать практику без детей, они дают дополнительный невроз во время вождения:) можно оставить детей с мужем и кататься по своему району. Девушка, которая рядом ехала - могла и не увидеть ваш знак. Знаете, такие ситуации бывают у всех новичков, главное выйти из них без последствий))

1. Высадить мужа и водить по нааигатору самой 2. Что вы делали в крайней левой? 3. Водить каждый день или хотя бы через день 4. Выбирайте пока маршруты простые и знакомые 5. ВСЕГДА смотреть в зеркала

Вы могли её и не увидеть, если она была в слепой зоне. Если нужно перестроится, обязательно смотрите не только в зеркало, но и в заднее окно, не очень удобно, но спасёт Вас от таких неприятностей

Надя, очень хочется вас поддержать! Естественно, что вождение это риск! Вы берете на себя огромную ответственность! Мой совет, начинайте, по-тихоньку ездить без мужа. Вот реально, пока не сядешь и не поедешь одна, не научишься! Вы совсем по-другому будетевидеть дорогу, когда надеетесь только на себя! Будьте осторожны! И лучше не лихачить 130 пока) Нужно ехать с той скоростью, на которой вы контролируете ситуацию. Удачи вам!

я без мужа езжу намного увереннее! даже сейчас, уже три года за рулем. после получения прав нанимала инструктора женщину, ездили с ней на моей машине. мне очень помогла! Ну и в этом вопросе только практика !!!

на вашем месте бы не гоняла 130 даже по трассе! поверьте, на трассе больше лихачей, чем в городе. Не успеете среагировать и тю-тю. На такой скорости выжить практически не реально и это был действительно риск и необоснованный. Удачи на дорогах и будьте внимательны

Что значит в зеркала не смотрели? Кто Вас вообще посадил за руль? А если бы Вы реально притерли другую машину? Учитесь водить где нет никого, например в ночь! Или лучше наймите инструктора и катайтксь с ним. Вот чесное слово встречаются мадамы которые и поворотник не включают, и поворачивают не смотря в зеркала, и перестраиаются такое ощущение они одни на дороге, так и хочется выйти таким и накостылять!

Я первое время тоже ездила с мужем, одной страшно было. Он много подсказывал, учил, делился опытом. И я привыкла к этому:( одной мне было не комфортно и на любую поездку я звала мужа с собой и ждала его подсказок, вместо того, чтобы самой полностью оценивать ситуации на дороге. Сейчас стараюсь без него ездить, потому как нужен свой опыт, а не его

Просто скажите себе-от моих действий зависит моя жизнь и жизнь моих детей. И никаких обгонов и перестроений лишних-едьте справа/в серединке. Я до сих пор,если надо перестраиваться и поток плотноват,за километр встаю в правую полосу. У всех получается,посмотрите,сколько вокруг машин.