Вопрос .. наверное к модераторам .. а может кто-то тоже ответит

надеюсь, мой ответ вы не посчитаете бесполезным. европейский ГОСТ (ECE 44/03 или ECE 44 /04) имеют все кресла, продающиеся в Европе. это общеевропейский стандарт (я имею ввиду Западную Европу, а не до Урала). кресла проходят тест на фронтальный удар при скорости 50км/ч. боковой, кажется, не проходят. естественно, тестируют ещё материалы. о чём говорит этот тест? да только о там, что ребёнок не вылетит кресла при ударе и оно не треснет от ветра. т.е., кресло качественное в общем понимании качества. кому-то этого достаточно, а кому нет - есть организации, которые делают независимые тесты. моё мнение - качество ресла определяет безопасность, а именно краш-тесты этих независимых организаций. самой популярной, наверное, является АДАК, т.к. они проводят более обширные тесты (авто, велотранспорт и всё относящееся к этому). голландские, шверцайские, австрийские, шведские конторы проводят тесты по методике или аналогичной методике АДАК. каждая организация тестирует то, что популярно на локальном рынке. может ещё есть какие-то соглашения с фирмами, но о том, что кто-то там что-то проплатит АДАК и речи быть не может. это не та организация, которая будет рисковать репутацией. АДАК тестирует кресла при скорости 64км/ - фронтальный удар, 50км/ч - боковой удар. почему такая скорость выбрана я не знаю, мне это и не интересно. возможно это как-то связано с общим поведением кресел и как-раз оптимальным для всех оказалось 64км/ч.. в любом случае, даже при этой скорости многие кресла получают не очень хорошие результаты. что касается большого отминусования баллов за экологичность, то здесь немцы, как и шведы, голландцы, очень серьёзно подходят к вопросу экологичности товаров. абсолютно всех. если для кого-то экологичность не важна, то всегда можно посмотреть в описании теста что и за что. кресла, не проходившие краш-тесты полохими назвать нельзя, как и хорошими. что касается японских кресел и тестов, то может эти кресла и не плохие, но тестируются при 50км/ч и нет теста на боковой удар. поэтому они мне не интересны, как и кресла не тестируемые. к тому же японских кресел здесь нет, как и памперсов)) по мне всё-равно как называется контора, которая проводит тесты: институт, академия или гараж дяди Васи. если у дяди Васи краши жёстче, то я куплю кресло, получившее хорошую оценку у него. что действительно важно в креслах всё-равно прошли они краши или нет, так это правильное использование (я об этом писала в той теме, которую вы, Tutty, посчитали бесполезной). если ребёнок не правильно сидит в кресле, кресло не правильно подобрано или не правильно установлено, то это кресло может иметь фантастические оценки краш-тестов, а безопасным всё-равно не будет! о боковых подушках безопасности уже написала Любовь)) кстати, об авто и кресле. здесь, в Германии, я заметила, что в основном, чем "проще" авто, тем "круче" кресло))

мы свои кресла тож в краштестах не нашли) у нас японские. 

Тутти, я в свое время, когда делала свое расследование, когда кресло ребенку покупала, была удивлена, например. Есть кресло, скажем, фирмы Н, оно по крашам на бококой удар 4, на фронтальный тоже 4, по комфорту 4, по стирке 4, но по экологичности оно 2, и в результате, итогом адак ему ставит 1))) смешно? почему? И таких примеров полно. более того, у ряда кресел, база от макси кози или бритакс/ромер и т.д., но это кресла фирм Мазекеа, Инглезина и проч.. Корорые не все тестировались. Вопрос, аесли база одна, чехол только другой, а что нам обивка в самом деле? И т.д... Вот мои мысли, почитайте: http://www.babyblog.ru/community/post/perambulator/1696772 Так что, если автокресло не проверялось на краши, это означает одно, оно может быть как хорошим так и плохим. Но опять, почитайте мой пост, я там подробно писала, особенно, момент про японию и почему они, народ умный, не тестируют кресла на боковой удар, и почему продают кресла с отметками 2-3 для своих детей))))

если честно сама не понимаю почему все эти НЕЗАВИСИМЫЕ экспертизы проводятся только по ОПРЕДЕЛЕННОМУ  набору кресел! протестируйте и остальные.. не менее популярные... ну напишите, что рез-ты = ППЦ... если они таковыми окажутся))) в Италии например НИ У КОГО не видели ни Ромера, ни макси-кози и тд, которые все советуют) при том тоже ЕС и так же все кресла типа Инглезины, Переги + франц. Бебе Конфорт имеют европ. сертиф.)  тут уж вам выбирать конечно... но мне тоже не понятна такая политика независимых экспертиз на выборочный товар)

Значит компания не проводила их. Возникают сразувопросы: а почему? Чего боятся ? И раз нет краш теста зачем этот лишний риск.! Вот САМ протестил одно кресло и рез-ты ужасные. Второе уже не тестят

Оно не значится "отстойным и опасным". Все кресла проходят сертификацию и соответствуют определенным стандартам безопасности, для чего испытываются на скорости 50км/ч. А независимые краш-тесты проводят на большей скорости, а также испытывают на боковой удар, - тут и обнаруживается, что некоторые из кресел лучше, некоторые - хуже, некоторые вообще тест не проходят. Почему не все "поголовно" кресла испытываются мне самой интересно, и еще то, почему разные организации тестируют в основном одни и те же кресла. Но мне кажется (возможно , я и ошибаюсь) - испытывают в основном самые популярные у покупателей марки, в первую очередь немецкие. Японских кресел вообще нет в краш-тестах, но вряд ли кто-то возьмется утвержать, что они плохие.

если краш теста на кресло нет, скорее всего его не проводили и покупать его я бы не стала. проверять не дай Бог на ребенке его безопасность не стоит, лучше переплатить и взять действительно надежную и проверенную модель!