Зимняя резина - какую выбрать?

у нас липучки)

        Нет просто у них видать бронетранспортер с 8-ю колесами и полным приводом, плюс, судя по описанию дорожный просвет около 30 см.... Непонтятно как он развивает 120... на льду, но мало ли.. военная техника похоже не стоит на месте а развивается очень быстро.. ;)

    Надеюсь, для большого города именно это резина и есть золотая середина.. В прошлом году ездили на Мишлен шипованом.. по городу и в поворотах на асфальте как корова на льду.. А вот на заснеженной трассе Мишлен вел себя прекрасно, как и пишут в тестах, уверенно обгоняли по снежной целине фуры и пр.. Прелесть Данлопа в том, что они немного уступают новому Гудьеар, Нокиан и Конти на снегу и льду, но выигрывают уверенно на асфальте.. Хоть и являются типа резина №2 от Гудьеар, но с акцентом на спорт.. Да чуть не забыл в общем зачете они заняли не 10-е а 4-е место в зимнем тесте, как раз за тройкой лидеров. Но в любом случае зимняя резина сильно уступает летней по управляемости, а липучки те вообще машину в телегу обычно превращают.. ничего не не поделаешь.. Разве, что менять каждое утро резину в зависимости от погоды.. :) Ведь идеально на асфальте себя ведет резина для мягких Европейских зим, но там реально не шипов, не липучек.. Она типа всесезонной, которую у нас во времена СССР выпускали.. Иногда такая попадается на корейских машинах в поставках на наш рынок на ней так и нарисовано, "солнышко, дождик, снег", и еще буквы "М+S" типа "грязь + снег".. но реарльно по снегу и льду на них ездить страшно.. Они с трудом держат мокрый снег, который уже тает..

       Дайнлоп самый тихий из шипованных.. далее Гиславед, Гудеар, Мишлин, Континенталь, Нокиа, Пирели.. Если у Вас Пирели например, то нечему и удивляться, они самые "громкие".. Эффект шума конечно создает и тип протектора и состав смеси и оч сильно более высокие шипы...