лежачие полицейские)

Это как? :)) На 2 скорости можно просто ехать. На 3 притормаживаешь, перед самим полицейским тормоз отпускаешь, проезжаешь и дальше едешь как обычно :)

На меня муж орёт. когда я на второй скорости полицейские проезжаю, а тут 3-тья)))... Если полицейский неширокий, то можно на второй проехать, у нас есть широкие. поэтому - на первой..., Зараннее, Перед- не на самом полицейском затормозив, переключившись на пониженную скорость, проехать полицейский без нажатия тормоза и газа, как бы машина по инерции идёт, как только полицейского каснутся задние колёса , тогда можно газку дать для скорости))

"Полицейсий" мало отличается от обычной ямы, он даже лучше т.к. в отличии от ямы имеет четко заданную форму.. Проехать можно его на любой передаче. Главное скорость автомобиля.. Если проезжать строго перпендикулярно, то лучше это делать на скорости 10-15 км/час. Даже если Ваш автомобиль легко преодолевает данное перпятствие, детали его подвески нагружаются и разрушаются всеравно, именно поэтому владельцы так называемых Джипов частые гости сервиса.

    Если позволяет дорожная ситуация, то можно переезжать его под углом не 90, а 45 градусов т.е. наискосок.. Таким образом колесо автомобиля пройдет по "полицейскому" путь почти в 2 раза больше и детали подвески меньше пострадают т.к. нагружаться подвеска будет более плавно, но делать подобное стоит на дорогах практически пустых, дабы уберегая подвеску не попасть в аварию.

В любом случае при преодалении препятствия, чем ниже скорость тем больше сбережете автомобиль.

Если Вам сложно переключать передачи в этот момент.. Не парьтесь - в городских условиях на асфальте можно просто выжать педаль сцепления, оттормозиться, переехать препятствие, а затем включив нужную передачу отпустить сцепление. Так как на ровной дороге машина на скорости 15 км/час накатом передет это счастье.

Если увидели поздно то тормозите до самого полицейского, желательно не срывая колеса в блокировку.. Если на машине есть АБС, вообще не парьтесь она сама будет максимально эффективно тормозить.. Когда научитесь чувствовать машину.. Вы будете интуитивно понимать, что у подвески еще есть запас, она еще не полностью сжалась.

Но при торможении нагружается сильнее передняя подвеска она сжимается и если в этот момент еще и на препятствие наехать, подвеска может сработать до пробоя.. т.е. пружины полностью сожмутся и машина ухнет всей массой .. Именно поэтому и рекомендуют отттормозиться заранее и отпутив педаль тормоза позволить разжаться подвеске до нормального состояния.

Всё зависи от самого полицейского! Есь а=такие, что только на первой, а есть, что и на третьей можно... Мой любимый инструктор учил меня проезжать всё на второй, т.е чётко держать скорость 20 км\ч. Метров за 15-20 (в зависимости от изначальной скорости) снижаете до 20, перключаете на передачу 2-ю перед самим полицейским и спокойно на него въезжаете уже на этой скорости. Как только передние колёса сошли с него прибавляете газ и едите дальше включая третью... Жёстких полицейских так же проезжаете на второй, но снижаете скорость до 15 км\ч. Этого достаточно! Ни сцепление, ни тормоз трогать не надо, держите на газу, чтобы поддерживать скорость 20, а потом прибавляете и едите дальше.

короче....Едешь на любой скорости, на которой ты едешь...Подъезжай к полицейскому, включи просто напросто нейтралку, потом вторую скорость машину в любом случае вытянет и не парься...Закон физики скажем так...даже если ты на 4-й скорости едешь притармаживаешь со сцеплением , потом нейтралка и снова скорость 2 - тока зимой притормаживать нуна без сцепления, дабы не занесло)))

Может я чего то не понимаю, со своим 13-ти летним водительским стажем, но всегда ж/д переезды и лежачие полицаи, я проежаю на 1 передаче.

Вот кстате вам подробный алгоритм.

http://natalianakonechnaja.com/kak-proexat-lezhachego-policejskogo/

Мне кажется на 3 скорости это не реально! Вы когда едете, видите его, начинаете притормаживать, уже скорость опускается минимум до 30, какая тут 3, а вот если лежачий не сильно высокий можно на 2, но на первой плавнее!

Перед лежачим полицеским нужно затормозить, а потом тормоз отпустить, а то подвеске тяжело будет)

Не знаю, многие пишут, мол на 1 передаче проезжают эту неровность, а я вот и на 2 и на 3 могу. Главное, не проезжать неровность с нажатым тормозом)

обычно пнритормаживаю, на 2-ую и стараюсь, если есть такая возможность, как бы объехать, сначала одним колесом, потом вторым. в ютюбе много видиороликов на это тему.

Мкпп??