Выбор автокресла гр. 2-3.

Я, честно говоря, не хотела ничего советовать. Поскольку это довольно серьезный вопрос. Я даже не собиралась отговаривать вас покупать кресло с "изофиксом". Просто поделилась информацией для размышления. Могу рассказать лишь, какие у нас были кресла. Больше года использовали Ромер Кидфикс (с так называемым изофиксом). В общем-то все устраивало. Особенно меня радовал подголовник. Дочка часто спит в машине. И этот подголовник очень хорошо держал ее голову во время сна. Она не заваливалась ни вперед при резком торможении, ни на бок. Но случился у ребенка "заскок". После того, как она покаталась в такси в кресле с подлокотниками, категорически отказалась садиться в Ромер без подлокотников. Такие истерики устраивала, ерзала в нем постоянно, садилась как-то боком или полулежа (что само по себе уже не безопасно). В общем, Ромер мы продали. Купили Рекаро Монза Нова. Без "изофикса". Никуда оно не падает и не сползает. У него основание проклеено резиновыми вставками. Дочка счастлива. Подлокотники у него есть))) Сидушка  удобная. Чехол просто суперский. В Рекаро, в отличие от Ромера, дочка вообще не потеет даже в сильную жару. НО! Мне не нравится подголовник. Он очень широкий. И когда дочка спит, ее голова либо сильно запрокидывается назад, либо заваливается на бок. Видимо, придется искать третий вариант)))))

1. Детское кресло без изофикса жестко крепится к кузову лишь в тех случаях, когда оно имеет систему донатяжения ремня. А такой системой оборудуются опять-таки только кресла групп 0 и 1. По поводу законов физики. Вы в курсе, что автомобильные ремни безопасности имеют инерционный ход? Что это значит? В момент аварии они допускают движение вашего тела вперед, а затем, после срабатывания пиропатрона, возвращают его обратно (чтобы вы не вылетели через лобовое стекло, например, или не разбили лицо о подушку безопасности). Для чего нужен этот ход? И тут как раз вспоминаем физику. В момент удара на вас воздействует сила, приводящая вас в движение. Голова у вас в машине не крепится к креслу. Посему она в любом случае под действием этой силы подается вперед. Если бы ремни жестко фиксировали ваше тело (были бы не инерционными), не давая ему вместе с головой двигаться вперед, вы бы заработали перелом шейных позвонков уже при ДТП на скорости километров в 30.Ребенок в кресле группы 2-3 пристегивается тем же самым инерционным автомобильным ремнем. Соответственно, при столкновении его тело также подается вперед. И вместе с ним вперед должно продвигаться и кресло, чтобы выполнять ту функцию, для которой оно, собственно, и предназначено — защищать ребенка, его голову, плечи, грудь и т.д. Так что жесткая фиксация тут уже не допустима.2. Посмеялась))) Мое кресло не имеет такого предназначения, как детское — оно не служит для обеспечения моей безопасности.Пятиточечные ремни, априори, безопаснее трехточечных. И если вернуться к теме гонщиков, то они помимо многоточечных ремней используют еще систему HANS — ремень, который как раз и крепит голову к креслу. Физика, да, хорошая наука)))