Аватар

Tony - страница 3

44 года Курган, Россия
На сайте с 22.10.2007, последнее посещение — 9 лет назад
131 запись 10 друзей 0 подписчиков
На сайте с 22.10.2007, последнее посещение — 9 лет назад
Категория Поиск
Путешествия
Tony Путешествия
Курган
Фотоотчет: Австрия 2010, часть 8. Лаксенбург

В Лаксенбург мы попали, в общем-то, случайно. Были в Вене, разговаривали по телефону с моей мамой, которая как раз была у своей тетки, то есть моей двоюродной бабушки. Бабуля вспомнила, что в 1945, когда они взяли Вену, их часть расселили в каком-то монастыре возле Мёдлинга (город недалеко от Вены). Попросила съездить посмотреть. В наших картах оказался обозначен только один монастырь, но не в Мёдлинге, а рядом, в Лаксенбурге. Вот туда мы и отправились, практически неподготовленными.

Монастырь встречал нам практически на остановке автобуса, оказался достаточно большим.

image

Tony Путешествия
Курган
Фотоотчет: Австрия 2010, часть 7. Грац

Грац - столица федеральной земли Штирия и второй по величине город Австрии. Грац возник в средние века и считается, что он получил название от славянского слова "градец". Река Мур делит город на две части - восточную, в которую входит Альтштадт (Старый город, включенный в список ЮНЕСКО), и западную.

Доминантой Старого города является Шлоссберг - Замковая гора, на которой до 1809 года находилась крепость.

Крепость считается самой неприступной крепостью, в связи с чем и занесена в Книгу рекордов Гинесса, однако в 1809 году крепость была взорвана войсками Наполеона в соответствии с Шенбруннским миром. На территории горы неразрушенными остались только колокольня и башня с часами. Собственно башня (Uhrturm) и является символом Граца и самой узнаваемой достопримечательностью.

image

Tony Путешествия
Курган
Фотоотчет: Австрия 2010, часть 6. Клагенфурт

Клагенфурт - столица федеральной земли Каринтия. Статус города Клагенфурт получил в 13 веке, однако серьезную значимость приобрел только в 16 веке. Примерно тогда же, в начале 16 века, город пережил большой пожар, поэтому строений раньше 16 века в городе почти не найти. Кроме того, город потом был застроен по регулярному плану, план города напоминает квадрат, большинство улиц Старого города пересекаются под прямым углом, что, в общем-то, для старых европейских городов не характерно.

Символом города считается фонтан "Дракон", расположенный на Нойерплац. Это связано с легендой об основании города. Якобы когда-то на месте города в болоте жил дракон, который терроризировал рядом живущих. Потом, естественно, дракона извели, но стали использовать его изображение в качестве герба. В 16 веке на площади города поставили фонтан в виде дракона, чуть позже к нему была добавлена статуя "Геркулеса", победившего дракона.

image

Tony Путешествия
Курган
Фотоотчет: Австрия 2010, часть 5. Лиенц

Лиенц - главный город Восточного Тироля. Достопримечательностей в нем не так уж и много, но в Ассоциацию малых исторических городов он входит. Первое упоминание о городе относится к 1100 году, тогда он носил имя Луэнца. В 14 веке город и окрестности принадлежали графам фон Гёрц, а в 16 веке перешел к семье фон Волькенштайн. В 20 веке именно здесь произошла т.н. "выдача казаков", воевавших на стороне Германии, Советскому Союзу согласно договоренностям Ялтинской конференции. Сам город небольшой, его можно пройти за 2 часа. Центром города является Гауптплац, на которой расположены замок Либбург, бывший резиденцией графов фон Волькенштайн, затем больницей, казармой и ставший в 1988 году ратушей;

image

Tony Путешествия
Курган
Фотоотчет: Австрия 2010, часть 4.2. Инсбрук, парки

В Инсбруке в центре города есть парковая зона - Хофгартен, то есть Придворный сад, расположенный рядом с Хофбургом. Парк выглядит очень приятно - старые деревья, аккуратная трава, небольшие клумбы.

image

Tony Путешествия
Курган
Фотоотчет: Австрия 2010, часть 4.1. Инсбрук, город

Инсбрук - столица земли Тироль, город, расположенный в долине реки Инн. Старинный мост через эту реку и дал название городу. Считается, что когда-то на этих землях жили кельты, первое же упоминание об Инсбруке относится к 12 в. Старый город Инсбрука очень компактный, его можно за пару часов обойти вдоль и поперек.
Наш путь начинается у моста Иннсбрюкке. Отсюда открываются самые разные виды:
на горы

image

Tony Путешествия
Курган
Фотоотчет: Австрия 2010, часть 3. Хальштатт

Сегодня речь пойдет о Хальштатте (Гальштатте, Hallstatt), городке на одноименном озере. Город небольшой, однако посмотреть на него, безусловно, стоит. Он достаточно известен прежде всего тем, что в середине 19 века в непосредственной близости от города обнаружили могильник (предположительно кельтский) с тремя тысячами захоронений. Именно от названия города и пошло название одной из археологических культур железного века - гальштатской. Кроме того, соляные копи Хальштатта - одни из древнейших в Европе. Историческая часть Хальштатта внесена в список всемирного наследия.
Неисторическая часть города ничем не отличается от прочих подобных городков - дома, горы, поляны, горные речки.

image

Tony Путешествия
Курган
Фотоотчет: Австрия 2010, часть 2. Зальцбург

После некоторых технических накладок, случившихся в Линце, мы, наконец, в Зальцбурге.
Зальцбург - один из самых крупных и самых туристических городов Австрии. Его "туристическая" часть состоит из трех частей - крепости Хоэнзальцбург на горе Фестунгсберг, Старого города и Нового города.
Доминирует  над городом крепость Хоэнзальцбург.

image

Tony Путешествия
Курган
Фотоотчет: Австрия 2010, часть 1. Линц

Продолжаю отчет о прошлогоднем путешествии, а то скоро уже о новом писать :)

Первым городом в Австрии, в котором мы и начали наше почти турне по Австрии, переехав из Ческе-Будеёвице, стал Линц. Линц - крупный город, но не туристический. Ни одной организованной группы туристов мы не видели. У нас была буквально пара часов на город, поэтому успели посмотреть не сильно много. Так, пробежались по центру. Фактически, первым зданием, встретившим нас в Линце (кроме вокзала), оказалось вот это: image

Tony Путешествия
Курган
Транспорт Хорватии

В Хорватию можно добраться несколькими способами:

Самый простой - самолетом. Прямые рейсы есть только из Москвы. Круглогодично в Загреб летает Аэрофлот, у него же раз в неделю есть рейс до Сплита. Летом летают чартеры (Трансаэро, Вим-авиа, Сибирь и др.), в основном, в города на побережье - Пула, Сплит, Дубровник. Стыковочные рейсы есть у многих компаний. Добираться до города, как правило, достаточно просто - днем раз в полчаса-час, ночью к каждому рейсу ходят автобусы. В Загребе 1,5 года назад это стоило 25 кун.

Добраться можно также поездом. Летом к поезду №15 прицепляют вагон до Загреба (так было, по крайней мере), несколько раз в неделю. Однако, есть ряд неудобств: 1. поезд идет 49 часов, что достаточно много, с учетом того, что ехать нужно будет туда-обратно - чуть больше, чем четверо суток; 2. придется оформлять шенгенскую визу (если у вас ее нет), что тоже требует времени и некоторых средств; 3. купе в поездах тесные, в купе три полки - одна над другой, правда, есть кресло и раковина. Можно взять билеты т.н. "первого" класса, тогда в купе будете ехать вдвоем.

Можно ехать на собственном автомобиле, что, в принципе, решает проблемы перемещения по Хорватии. Но опять-таки добираться придется долго, и необходимо оформлять визы, страховку и т.д.

Прямого автобусного и водного сообщения из России в Хорватию, естественно, нет.

Внутри Хорватии удобнее всего пользоваться либо автобусами, либо автомобилем. Дороги в Хорватии хорошие, главное, привыкнуть к серпантинам (там, где они есть). Прокатные конторы есть в любом крупном городе, однако, если вы планируете ездить немного, дешевле будет обойтись автобусом. Автобусное сообщение развито хорошо. Исключения составляют очень маленькие городки, куда автобусы ходят редко. Поскольку перевозчиков очень много, рекомендую пользоваться сайтом http://autobusni-kolodvor.com. Он удобен тем, что выдает рейсы если не всех, то большинства перевозчиков. Кроме того, можно посмотреть расписание каждой конкретной станции на каждый день.

Железнодорожное сообщение в Хорватии не очень развито - число городов, в которые можно попасть поездом, очень мало. Кроме того, большинство железнодорожных веток сложно назвать прямыми, поэтому добираться поездом зачастую выходит дольше, чем автобусом. Расписание можно смотреть на сайте http://www.hznet.hr/Default.aspx

Между городами на побережье и островах ходят паромы. Самый крупный перевозчик - Jadrolinija. Такой способ тоже нельзя назвать быстрым.

Между крупными городами летают самолеты Хорватских авиалиний http://www.croatiaairlines.com

Ну и наконец, перемещаться в самих городах удобнее пешком или на общественном транспорте. Особенно это касается старых центров городов, где зачастую не только негде оставить автомобиль, но и физически не проехать. В Загребе по центру ходят, в основном, трамваи. Расписание и маршруты транспорта в Загребе можно посмотреть здесь www.zet.hr Билеты покупать можно в газетных киосках (тогда они стоят 8 кун), либо у водителя (10 кун). В ночное время цены в два раза выше. Билет нужно при посадке отметить, он действует 90 минут, но только в одном направлении. Контролеры ходят достаточно часто. Мы за три дня наткнулись на них 2 раза. Карту маршрутов Сплита можно посмотреть здесь