О путешествиях на поездах. Тарифы, условия, скидки.

Начала писать о путешествии в Воронеж, и скатилась на описание тарифов РЖД. Ну что ж, значит, напишу сначала о РЖД. В тарифах у них и впрямь можно запутаться, поэтому если вдруг кто не разбирался, краткую выжимку привожу под катом.

У РЖД есть два механизма формирования цен на билеты: сезонные коэффициенты и динамическое ценообразование. Постепенно они планово переходят от первого механизма ко второму. О том, что на поезд действует "динамическое ценообразование", можно узнать по аббревиатуре "ДЦ" на соответствующей поезду строке в результатах поиска маршрута на сайте РЖД. Кроме того, список направлений, по которым действует динамическое ценообразование, можно посмотреть на этой странице.

Сезонные коэффициенты публикуются заранее на весь следующий год. Как правило (вот уже который год подряд), среди относительно небольших скидок и наценок есть один период со скидкой 50%. Раньше это был один день, 9 мая, а в этом году сделали 2 дня, 8-9 мая. Так что если запланируете в следующем году на вторые майские куда-то ехать, и РЖД не изменит своей традиции, этой скидкой можно воспользоваться, и поехать за полцены.

Кроме сезонных коэффициентов, стоимость билетов на те поезда, на которые пока не распространяется программа "динамическое ценообразование", зависит от того, насколько загодя приобретается билет. Этот механизм скидок и наценок называется спецтариф "Планируй заранее". Из условий тарифа следует, что выгоднее всего приобретать билеты за 45-31 суток, и на верхние места. Некоторые поезда (такие как Москва-Хельсинки) доступны за 60 дней, и, таким образом, за 60-45 дней скидка еще выше.

На ребенка до 5 лет можно оформить бесплатный билет без места (при наличии билета у сопровождающего взрослого). Как показывает практика, с 5-летним ребенком на одной полке шириной 70 см спать уже довольно некомфортно, но всё же. А с 5 до 10 лет можно оформить льготный билет (скидка до 65%). Так что при наличии 2 взрослых и 2 детей можно с хорошей скидкой выкупить всё купе и не досаждать попутчикам :)

И последний момент: если зарегистрироваться в программе РЖД-Бонус, то часть стоимости билетов будет возвращаться баллами, на которые потом можно тоже покупать билеты. Что-то вроде кэшбэка или бонусных миль. Регистрировать в программе можно и детей, причем с рождения (раньше было нельзя).

Теперь что касается условий.

В этом плане РЖД растёт над собой, и условия проезда постоянно улучшаются (хотя в каком-то плане появляются новые неудобства, о которых также скажу). Так, в фирменных поездах уже практически всегда включается питание (пакет с холодным пайком и горячий завтрак), и не надо брать "курицу в поезд" :))) О наличии или отсутствии питания можно узнать по очередной адовой аббревиатуре, однако, как показала практика, не всегда это удается сделать корректно, лучше, наверное, позвонить/написать в РЖД и уточнить. Так, согласно аббревиатуре, фирменный поезд Воронеж-Москва значился как "без услуг", на деле же на столике в купе нас ждали заботливо собранные 4 пакета с холодным пайком: вода 200мл, йогурт, батончик-мюсли, куриная нарезка (вполне съедобная и прекрасная по КБЖУ))), булочки, масло, плавленный сырок и т.п.

Во всех фирменных поездах туалеты "био", и работают на стоянках, что не может не радовать маму, ребенок которой вот-прям-ща захотел "а-а". По поводу не-фирменных точно не знаю. Чистота и наличие индивидуальных гигиенических накладок на унитаз различаются от поезда к поезду, во Льве Толстом (Москва-Хельсинки) туалеты такие, что даже не страшно ребенка посадить :))) Лев Толстой - вообще отдельная песня, в 2014 году купейные вагоны переоборудовали, теперь в каждом купе (!) умывальник и индивидуальный кондиционер, а на вагон - душевая. Кулер с горячей и холодной водой, микроволновка - доступны в купе проводника. По-моему, это прекрасно.

И о минусах. Теперь в поезде Лев Толстой нет верхних багажных полок. Так что тем, кто берет с собой "диван, чемодан, саквояж", придется потесниться. Димка спрашивал, как насчет багажного вагона, ему ответили, что его нет, есть только вагон для автомобилей. Так что для нас, полюбивших брать с собой велосипеды, а также для туристов, любителей брать с собой байдарки и рюкзаки на 90 литров - этот поезд теперь крайне неудобен. Мы очень порадовались, что когда ездили в Финляндию в 2012 году, вагоны были еще "старые", в которые наши с друзьями 5 велосипедов со скрипом, но влезли (заняв 2 купе).