Jetem Pramy Luxe - немецкий трансформер, на Х-шасси и с перекидной ручкой. Эта коляска стала тем самым дачным вариантом, который я купила на лето. Изначально хотела найти аналог той, что была у меня 10 лет назад, т.е. на ременной амортизации, но продавцы разводили руками, т.к. популярностью такие модели не пользовались.
Основными критериями были: амортизация и проходимость. Классические люльки, конечно, отмела сразу: их надо брать с рождения, да и не нравятся мне в классике прогулочные блоки, ну никак. Трансформер, похожий на тот, что у меня был, то есть, на ремнях, я нашла в конце-концов, но там была такая ужасная ткань и расцветка, что купить её, даже на дачу, я не решилась. После качества Тевтонии, конечно, трудно опустить планку.
После долгих поисков, я нашла-таки подходящий вариант. Расцветок было всего четыре, и я выбрала самую светлую: бежевый с коричневым. Сама коляска поначалу мне показалась жестковатой, но довольно скоро амортизация заработала, причем её можно сравнить с Эммой Сити Кросс, то есть, она мягкая, но в меру: её не штормит на ровных участках, но она достаточно мягкая для новорожденного. Х-шасси отличает её от обычных трансформеров: амортизаторы там похожи по строению на тевтониевские. Плюс - перекидная ручка, что очень удобно.
Качество ткани хорошее, снова можно сравнить с Эммовской. Большой и объемный кап, заднюю часть которого можно отстегнуть.
Комплектация богата для её цены:
- москитная сетка - огромная, одевается на всю коляску, вместе с капом, плюс,
-москитная сетка, встроенная в накидку на люльку, которая натягивается на кап,
- дополнительная накидка на ножки на прогулочный блок,
- матрасик на прогулочный блок в цвет внутренней части капа,
-дождевик, правда, сразу на помойку - там нет окошка, а лишь несколько отверстий по бокам: чем предлагается там дышать ребенку - непонятно,
- сумка для мамы с небольшой клеенкой внутри,
- люлька - переноска, которая ставится внутрь прогулочного блока и крепится ремнями и
- накидка на люльку,
- бампер, регулируемый по высоте.
Шасси шириной 60 см. Колеса надувные. Коляска едет легко, управление хорошее, ручка регулируется по высоте, проходимость по снегу отличная, ручка легко перекидывается и хорошо крепится.
Из минусов: вес, громоздкое складывание, оооочень туго надевается и снимается бампер: там такие маленькие и очень жесткие пластиковые пимпочки , на которые надо надавить, чтобы снять бампер, что мне приходилось делать это отверткой, очень тугие кнопки регулировки подножки, очень неудобная корзина: при полностью разложенной спинке в нее положить что-либо нереально - надо расстегнуть молнию и впихнуть в образовавшееся отверстие можно, разве что, небольшой пакет, крепление люльки к прогулочному блоку мне понять так и не удалось, благо, что использовала только на даче и креплением не озадачивалась, но крепить её надо, так как она постоянно пытается съехать, особенно опасно это при спуске с высоких бордюров.
Прогулочный блок располагается достаточно низко, может быть не так низко, как, например, у Хартан Вип, но возможно для высоких родителей это будет не очень удобно.
Люлька не очень большая (меньше 80 см), и неглубокая, если сравнивать с классическими.
Прогулочный блок достаточно широкий, но вот спинка всего 41 см и общая длина прогулочного блока, вместе с подножкой, получается меньше 90 см, потому эта коляска рассчитана на тех родителей, которые предпочитают после года пересаживать ребенка на санки (зимой) или легкие коляски (летом). Расстояние между бампером и сиденьем, по высоте, тоже не очень большое, кап, при полностью разложенной спинке, закрывает не очень хорошо, несмотря на размеры: прям сильно не хватает еще одной секции.
Резюме: хорошая коляска* ( * читаем то,что дописано позже) за свои деньги, с приличной тканью, хорошей комплектацией, достойной амортизацией, для плохих дорог - самое оно, её можно рекомендовать с рождения.
Оценка коляски по 10-бальной шкале.
Качество текстиля: 9 (достойный текстиль при такой цене)
Качество шасси: 9 ( снимаю все баллы за отвалившееся колесо)
Регулировка узлов (складывание-раскладывание,установка блоков): 6 (крепление люльки сложное, бампер и подножка регулируются тяжело).
Габариты (лифт, багажник, пандусы): 7 (шасси не широкое, но громоздкое складывание и большой вес)
Проходимость: 10
Амортизация : 8 (бывает мягче, чтобы покачать на месте требуется некоторое усилие)
Управляемость: 8 (Эмма Сити Кросс в управлении в разы легче) 
Эту коляску я отдала подруге: она как раз хотела самую простую, с перекидной ручкой и с шасси до 60 см.
Дописано позже: откатав коляску полгода, подруга сказала,что у нее отвалилось колесо, прям на прогулке. Выяснилось, что там что-то стерлось, что его держит - починили, но сказали, что ненадолго - за качество можно смело снимать все баллы - что это за коляска, которая не выдерживает использования, в общей сложности, менее года? Кроме того, малыш подруги уже в 7 месяцев стал плохо помещаться в прогулочный блок, сидит в нем неудобно, т.к. сиденье имеет уклон и он постоянно сползает вперед, а из-за того,что подножка маленькая, то ножки выползают за её пределы, точнее, по бокам от неё. Другими словами, прогулочный блок оказался неудобным и по посадке, и по размеру. Учитывая все "минусы", которые я выявила раньше и те,что появились потом, делаю вывод - лучше поискать другую модель или,если покупать эту, то не новую,чтобы было не жаль выброшенных 15 тыс. на ветер, а те 5000 максимум, за что можно купить не новую, но в хорошем состоянии, она отработает в варианте с люлькой. Качество этой фирмы заметно упало.