Начало июля 2008 года - Норвегия.
Лет в 13 обзавелась я мечтой побывать в Норвегии. Интересовали меня главным образом фьорды. Но и кроме фьордов там оказалось столько интересного, что про всё я буду не в силах написать.
Итак, прилетели мы в Осло. Обычный европейский город. Но набережная шикарная - тут тебе океанские лайнеры, и парусники, и катера...
Одна из самых главных достопримечательностей - парк скульптур Вигеланда. Парк занимает площадь в 30 гектаров и содержит 227 скульптурных групп, отражающих богатейшую гамму человеческих отношений. Темой парка являются «состояния человека». Большинство статуй изображают людей, которые запечатлены во время различных занятий, таких как бег, борьба, танцы, объятия и т. д. Каждая из статуй передаёт определённый набор эмоций, человеческих отношений, нередко - с глубоким философским подтекстом.
Среди скульптур парка самую давнюю историю имеет Фонтан. По первоначальному проекту изготовленный из бронзы и украшенный 60 отдельными бронзовыми скульптурами фонтан должен был стоять перед зданием Парламента. Фонтан, изображающий детей и скелеты (весь жизненный путь человека) на ветвях гигантских деревьев, символизирует, что за смертью следует новая жизнь. Вокруг фонтана лежит мозаика из белого и чёрного гранита площадью 1800 кв. м. Вигеланд работал над этим памятником с 1906 по 1943 гг.
Плато «Монолит» - каменная платформа, окружённая ступенями, которая служит основанием для центральной фигуры парка «Монолит». 36 групп людей располагаются на возвышении и символизируют собой «круговорот жизни». Возведение массивного памятника началось в 1924 г., когда Густав Вигеланд смоделировал его из глины в своей студии во Фрогнере. Впоследствии модель была «заморожена» в виде гипсового макета. Осенью 1927 г. блок гранита, весящего несколько сотен тонн, был доставлен в парк из каменного карьера в Халден и его установили только год спустя. Вокруг него был построен деревянный навес для предохранения составных частей. Гипсовый макет Вигеланда поместили сбоку как упоминание о скульпторах проекта. Перевод фигур с макета начался в 1929 г. и занял у трёх резчиков по камню порядка 14 лет до финального завершения. На Рождество 1944 г. публике было разрешено полюбоваться Монолитом и толпа из 180000 человек переполнила деревянный навес, чтобы поближе рассмотреть творение. Навес был уничтожен вскоре после этого. Башенный корпус Монолита 14,12 метра (46,32 фута) высотой состоит из 121 скульптуры, поднимающейся к небесам. Эта идея подразумевалась как желание человека стать ближе с чем-то духовным и божественным. Ансамбль изображает чувство близости, поскольку человеческие фигуры обнимают друг друга, их ведут навстречу спасению.
В конце 850 метров продольных координат парка возведены солнечные часы, выкованные в 1930 г., и, наконец, Колесо жизни, сделанное вручную с 1933-34 гг. Колесо в той или иной степени напоминает венок, изображающий четырёх людей и ребёнка, бесконечно счастливых в своей гармонии. Этот символ вечности заключает в себе основную идею парка: путешествие человека от колыбели до погребения.
Местные жители активно используют парк для игр, отдыха на свежем воздухе, пикников.
Затем наша группа поехала дальше. Путешествие было организовано таким образом, что в течение дня мы осматриваем достопримечательности, гуляем по местности, затем переезжаем на автобусе в следующую точку, устраиваемся в гостинице на ночь, а утром идем изучать город, куда прибыли.
Кафе по дороге очччень симпатичные, особенно с видами
Дорога идет по бескрайним полям. Как зеленым, так и цветущим какой-нибудь сурепкой. О том, что всё это идеально чистое, ухоженное и максимально автоматизированное, я думаю, можно отдельно не упоминать.
Прибыли в Лиллехаммер. В 1994 году в Лиллехаммере проводились Зимние Олимпийские Игры. Город является общепризнанным центром зимних видов спорта. Купив красиво оформленный билет, мы прокатились по канатной дороге, ведущей на вершину лыжного спуска.
Милый тихий симпатичный городок, но очень маленький. Скажем, как наш Гусь Хрустальный. Поэтому на день мы там не задержались, а поехали дальше и остановились в другом симпатичном городке в окрестностях Трольвегена. Поскольку устраивались в гостинице мы всегда около шести часов вечера, то после ужина я всегда шла гулять. Что характерно для всех небольших городков - после семи вечера на улице ни души. Вечерние фото темноваты и кривоваты, потому что фотоаппарат приходилось ставить прям на камни. Коррекцией фото так и не занялась.
А утром мы поехали к знаменитому горному массиву Трольвеген - Стена Троллей. Очень необычные зубцы у гор, как будто нарисованные. Это самая высокая в Европе вертикальная скала (850 метров)
На информационной табличке приведено фотосравнение с Эйфелевой башней (высота 320 метров, находится в середине фотографии)
В долине камни, мхи, горная речка с голубой-голубой водой. Перед подъемом на плато мы побродили по этой красоте.
Рядом с этой скалой находится более пологая, но тоже высокая гора, по которой идет автомобильная дорога. Идет она зигзагами. Как прекрасно, что норвежские водители считаются самыми лучшими водителями в мире, потому что было страшновато, особенно на поворотах. Вот таким путем мы въехали на плато.
Поднявшись наверх, перевели дух, насладились видом с высоты и поехали дальше по той самой дороге, по которой когда-то тролли возили норвежскую клубнику в замки норвежских рыцарей и королей.
Вот длиннющие поля с садовой клубникой. Это одна из распространенных культур в Норвегии. За счет того, что летом там белые ночи и оптимальная температура, клубника очень хорошо вызревает и считается одной из самых вкусных в мире. Клубнику я люблю. В детстве не наелась, поэтому там поедала при любом удобном случае.
А вот первый фьорд и первый паром. Дальнейший план поездки дал нам очень частую возможность использовать паромы. Совершенно замечательное сообщение между фьордами, быстрое и удобное.
А вот мой любимец - Гейрангерфьорд. Совершенно потрясающий вид с высоты. Мы спустились в долину и немного его осмотрели.
Мороженое там вкусное очень было! Прикупив магнитиков, отправились дальше. Вода - зеленая, паром - белый, чайки вокруг, красота, мечты сбываются! :)))
Одна из нескончаемых групп водопадов. "Семь (или восемь) сестер". И конечно, легенда, уходящая корнями в тролльскую древность...
Прибываем в Олесунд. Подкрепившись, отправляюсь на вечернюю прогулку. Город стоит практически на воде, очень живописно смотрятся разноцветные дома. Очень много городских скульптур. Лайнер медленно проплывает мимо и сворачивает за скалу. Невыразимые ощущения от близости к морю и окружающей красоты.
Утром экскурсия по Олесунду и окрестностям. В историческом парке девушка в национальном костюме. Вот только я уже подзабыла, каждая девушка по достижении определенного возраста должна иметь такой костюм, или по желанию? Потому что стоимость всех принадлежностей костюма - астрономическая, даже по меркам наших выпускных платьев.
В Норвегии очень много домов с травяной крышей. На некоторых даже буйно колосится луг или растут тоненькие березки. Запечатлела на память.
А вот вид сверху на акваторию Олесунда. Один из моих любимых.
Погода в Норвегии - как в Питере, всегда советуют утром брать с собой зонтик. После обеда у нас должна была состояться экскурсия на Птичью скалу в открытом море, а погода резко испортилась и поднялись волны. Но капитан лодки, на которой мы собирались плыть на осмотр, пообещал, что его судно это выдержит. Часть народа осталась на берегу, а смелые поплыли. По пути, взмывая над волнами и устремляясь вниз, капитан поведал, сколько его судну лет. После этого сообщения видно было, как у большей части группы возникло сожаление, что они тоже не остались на берегу.
Продрогнув практически до костей и вдоволь нащелкав Птичью скалу, повернули обратно в бухту. Собственно, это большая скала, усеянная тысячами птиц. И где там птицы, а где следы их жизнедеятельности, даже не всегда с первого раза было понятно.
Зато на пути в гостиницу нас ждала ярчайшая радуга. Фото через стекло автобуса.
На ночлег остановились в Малое. Как всегда, на улицах уже никого. Но и хорошо, никто не мешает и не стесняет. Захватив в местном супермаркете орешки и клубнику, иду разглядывать городок. Нехуденькая такая цепь, при том, что размер ноги у меня не из мелких.
Утром направляемся к леднику. Один из самых известных в Норвегии, мощный ледник Бриксдайлбреен - это часть Национального Парка Йостедал. Ежегодно 300 тысяч человек приезжают сюда со всех стран мира для того, чтобы полюбоваться дикой красотой ледяных масс, спускающихся с высоты 1200 метров в зеленую долину Бриксдайл. Возраст этих ледовых масс превышает 1000 лет!
Ледник за счет каких-то отложений получился голубого цвета. И вода с него стекает тоже голубая. Соответственно, озеро перед ним оригинального морского голубого цвета. Потрогать ледник можно, только подплыв к нему на лодке, что мы и сделали. Вода ледяная - около трех градусов.
Вот эта многовековая снежная красота с мощными разломами.
По окончании озерной прогулки самообслуживание - нужно донести лодки до склада.
А это водопад из вод Ледника.
Еще пару раз преодолев фьорды на пароме, проехали мы по Лердальскому тоннелю. Длина тоннеля составляет 24,5 километра. Его сооружение началось в 1995 году и в 2000 году было завершено. Тоннель стал самым длинным автомобильным тоннелем в мире, превзойдя Готардский автомобильный тоннель на 8 километров. Горы, сквозь которые проходит тоннель, достигают высоты 1600 метров.
Особенностью конструкции тоннеля является наличие в нём трёх значительных по размерам искусственных пещер (гротов), расположенных на приблизительно равном расстоянии друг от друга и делящих, таким образом, тоннель на четыре примерно одинаковые по длине секции. Это сделано с целью снятия у водителей напряжения, возникающего при длительном движении в однообразных условиях, а также для того, чтобы дать им возможность отдохнуть.
Далее были остановки в симпатичных деревеньках.
И прибыли мы на Фломскую железную дорогу. Это железная дорога на западе Норвегии протяжённостью 20,2 км. Является веткой Бергенской железной дороги. Проходит через долину Фломс, соединяясь с Согне-фьордом. В настоящее время железная дорога используется, прежде всего, в туристических целях. Перепад высот ветки составляет 863 метра. Почти 80 % всей трассы имеет степень подъема в 55 тысячных долей, что соответствует подъему в один метр на каждые 18 метров пути. Железная дорога имеет 10 станций.
На станции Хорейна все вышли посмотреть на водопад Рюандефоссен (вертикальное падание воды с высоты 140 метров). Для туристов по бокам этого водопада изображается древняя легенда. Смысл легенды уже не помню, но звучит красивая музыка, из одного домика появляется девушка, танцует (видно в самом центре на фото), потом неожиданно она исчезает и тут же появляется на другой стороне водопада, продолжая танцевать. Очень красиво.
У выхода с перрона нас поджидал нас автобус и на нем мы приехали в Берген.
Берген - второй по величине город Норвегии, до 1299 года был даже столицей. Здесь не то, что после семи вечера народ тусуется на улице, но и ночью не утихает жизнь. Прямо из окна гостиницы я полюбовалась реконструкцией рыцарского боя, на улице группа молодых людей с чувством исполняла ... а вот забыла, как этот вид танца-борьбы называется. Магазинчики, ресторанчики... А рыбный и фруктовый рынок - нескончаемое разнообразие. Кстати, оттуда я привезла семгу в каком-то посоле - мы все тут чуть с пальцами ее не съели.
Как всегда, вечером понесло меня на прогулку. Обойдя доступную мне часть города, оказав туристическую помощь японской паре (на английском, я сама от себя в шоке), решила я найти фуникулер и прокатиться. Я его нашла, но он то ли был закрыт на ремонт, то ли ещё что-то. В-общем, не работал. И понесло меня наверх пешком. Как всегда, дорога на гору шла зигзагами, на каждом зигзаге я фотографировала город. Меж тем вечерело, в этой части страны белые ночи были не такие белые.
И тут меня впервые за неделю одиноких вечерних блужданий по городкам охватил страх. Как раз вошла я на участок дороги в лесу, где было уже вообще темно. И испугалась. Все-таки город большой, жизнь так и кипит, мало ли какие придурки бывают. И на этот раз не спортивным шагом, а бегом понеслась я обратно, да так, что только пятки сверкали. На физкультуре в седьмом классе последний раз так бегала. Выбежала на светлоту, отдышалась и чинно пошла в гостиницу. Еще раз сама от себя в шоке.
На следующий день была экскурсия по окрестностям Бергена. Нас свозили в Королевскую резиденцию (весьма и весьма скромную, кстати), показали церковь с драконами:
Потом мы побывали у домика Эдварда Грига, знаменитого норвежского композитора. Чудесное место. А внутри и правда, практически только один рояль. Обожала в детстве "Корзину с еловыми шишками", перечитала сейчас, защемило даже.
Узнав еще много интересных сведений из жизни города, выдвинулись мы в обратную дорогу. Нам предстояло вернуться в Осло. Ехали мы не обратной дорогой, а другим, более коротким путем. Вот это северное местечко мне очень понравилось.
На ночь остановились в деревушке при горнолыжном курорте. Видимо, в честь отбытия, на ужин был у нас праздник живота. Рыба разных сортов и способа приготовления, оленина, местные колбаски... чего там только не было! Что еще можно было делать после такого вкуснейшего и плотнейшего ужина. Только сидеть в холле перед телевизором. Но я решила последний раз сходить в горы.
Нафотографировавшись на камнях-гигантах и водопадиках, я заметила, что солнце пошло за гору. И решила его догнать. Прям как в мультике типа "Как Зайка солнце искал"... Сама могу согласиться, что бредовая затея. Вот оно, это солнце, которое требовалось догнать.
Оказалось все не так просто. В гору я сначала просто шла. Потом медленно шла. Потом пробовала идти задом, потому что наклон ступни уже становился невыносим. Периодически смотрела, в какой стороне гостиница. Хорошо, что здесь ночи опять были белые. После полутора часов я таки дошла на вершину горы, и там солнце опять было высоко. Типа догнала, возьми с полки пирожок. С бОльшим удовольствием я бы выпила воды, которой у меня с собой не было. Но дошла я не только до солнца, но и до снега,поэтому вопрос был решен.
Обратный путь оказался нифига не легче. Идти под таким наклоном постоянно вниз тоже очень тяжело. Но дошла, делая небольшие передышки и фотографируя розово-фиолетовые облачка.
Утром мы погрузились в автобус и доехали до аэропорта. На английском ничего не объявляли, только по-норвежски. В самолете было очень интересно слушать чужой язык, необычный такой.
Как всегда, хотела рассказать много, но всего не расскажешь :) Бензин там дорогой, цены на продукты тоже не дешевые, вода вообще очень дорогая. Зато природы - хоть обсмотрись. Нисколько не жалею, что потратила на поездку две мои тогдашних месячных зарплаты. Мне ОЧЕНЬ понравилось!
Вот, кстати, фото норвежского кемпинга - буквально все заставлено фургончиками. Они сами обожают путешествовать, по крайней мере в пределах своей страны, поэтому такие фургончики постоянно стаями носятся по дорогам. И в местах остановок все оборудовано по высшему разряду.
Большие фотки 
