Автокресло Cybex Aton 3s + база Cybex Aton base 2-fix
Вчера получила долгожданную (не столь долго-, сколько -жданную) посылку от Автодетей для моей пузяши))
Итак, что имеем. Автокресло группы 0+ с рождения до 13 кг + база, которую можно закреплять в машине как при помощи изофиксов, так и штатным трехточечным ремнем безопасности.
Для чего нужна база?
Глядя на способ крепления всех автокресел группы 0+ при помощи штатного ремня (а иного не предусмотрено в принципе для этой группы), понимаешь, что если поездки предстоят частые, то база вещь просто крайне необходимая. Специфика крепления ремнем такова, что часть ремня, которая проходит по тазу взрослого пассажира, должна проходить в районе ножек ребенка. Т.е. автокресло необходимо закреплять заново при каждой посадке-высадке маленького пассажира. Конечно, если планируется пара поездок в неделю или реже, жить с этим можно, но учитывая, что у меня есть дочка, которую как минимум каждый день в садик\из садика\на прогулку в парк... Т.е. 2-3 поездки в день минимум... И планируется, что малышка тоже будет всегда со мной. Короче, без базы в нашем случае - это мазохизм. А с ней милое дело: кресло устанавливается одним движением и чтобы достать ребенка из кресла, нужно просто расстегнуть внутренние ремни.
О выборе, почему Сайбекс.
Автокресло - это не просто аксессуар в машину "чтобы было" или чтобы ребенок по салону не летал, - это прежде всего безопасность. Когда вижу детей, торчащих из окна авто или свободно гуляющих на зеднем сидении (а иногда и на переднем), хочется подойти и дать по голове родителям, причем чем-нибудь увесистым. Второй вариант - более ответственные родители, которые кресло все же покупают, но при этом либо самое дешевое ("у нас нет денег на дорогое кресло" - а на авто и его содержание деньги есть, хотя стоимость кресла и автомобиля отличается в десятки раз, "а какая разница"), либо видела не раз, как выбирают в магазине по принципу "все в одном", чтобы хватило на максимально долгий срок (хотя не секрет, наверное, что чем меньше всего в одном, тем как правило качественнее, ну и добавляя что-то, приходится чем-то жертвовать), либо выбирают исходя из личных предпочтений по внешнему виду, кажущейся надежности, красоте обивки и проч. И я прекрасно понимаю, что все эти люди любят своих детей, и просто не осознают, что делают. Что этот выбор может стать главным выбором в их жизни и жизни их ребенка. И потом, не дай Бог, уже никакие деньги ничего не решат.
Поэтому выбор начинался сразу с просмотров таблиц краш-тестов самых известных организаций. Требования были просты: оценка за безопасность только лучшая в группе, наличие базы с двумя типами крепления (в моей машине нет изофиксов, но собираюсь менять ее в скором будущем), тест должен быть проведен с базой, возможность ставить кресло на шасси коляски. Казалось бы, критериев не много, но после отбора выбор сузился до нескольких моделей. Он был бы значительно шире, если бы не критерий базы с двумя типами крепления. В финал попали CYBEX Aton 3 + Base 2-fix и MAXI-COSI Cabriofix + Base Easyfix. Но так как тесты макси-кози проводились аж в 2007 году (против 2013 года у Сайбекс), а методика тестирования с тех пор поменялась, да и появилась новая модель макси-кози Pebble с новой базой Familyfix (но оценки у них хуже), а адаптеры на коляску в большинстве случаев одинаковые для сайбекс и макси-кози, то выбор был очевиден. Немного напрягла оценка "приемлемо" за экологичность материалов, но оказалось, что уже выпускается модель 3s, где это как раз исправили при помощи новых чехлов. Расцветки, честно говоря, не особо радуют (в отличие от модели Aton q, но это новинка и краш-тестов еще нет, поэтому вздохнула и выбирала из того, что есть))). Хотелось нейтральный цвет, чтобы люлька могла подойти и мальчику, если таковой у нас когда-нибудь заведется)) После сомнений и мучительных раздумий был выбран цвет Mahagony.
Первые впечатления
Оговорюсь, что сейчас дочка ездит в Maxi-cosi Tobi, это группа 1 (9-18 кг), поэтому все сравнения по качеству и удобству изначально были с этой моделью. Не совсем корректно, конечно, но так уж вышло. Вечером прокатилась в Mothercare посмотреть еще раз вживую Maxi-cosi Cabriofix, чтобы сравнить по горячим следам и обратить внимание на все мелочи.
Цвет и материалы. Оказался не совсем таким, как на картинке (о чем честно предупреждают и что в принципе ожидаемо), но вполне приятным. Полоски по бокам и внутренняя часть плечевых накладок казались мне красными, в реале ближе к оранжевому. Контраст коричневых оттенков не так выражен, как на картинке. Я бы сравнила с цветами молочного и горького шоколада. Но это несовпадение ожидаемых цветов общей картины никак не портит, цвет приятный и нейтральный, как я и хотела. Хотя красный вместо оранжеватого наверное был бы лучше. А еще мне казалось, что ткань должна быть бархатистой, типа алькантары (как на нашем новом рекаро монза нова 2 для дочки), а в реале оказалась синтетика. Это немного огорчило, с алькантарой такие цвета смотрелись бы шикарно. Но наверное, это уже придирки.
Очень порадовал капюшон. Он действительно большой и удобный. В сложенном состоянии вообще не видно, что он есть, а когда раскрывается (бесшумно, что тоже радует), то послужит хорошей защитой от солнца (50+) и ветра. + капюшон сам по себе, как в обычных колясках, а не тряпочка с креплением на ручку, как в макси-кози, да и закрывает с боков лучше.
Подголовник имеет 8 положений регулировки, регулируется вместе с ремнями по высоте. Нужно всего лишь потянуть рычажок и установить нужное положение. В Кабриофиксе же подголовника нет совсем, есть вставочка вокруг головы для новорожденных, а ремни регулируются в двух положениях путем перестановки их в другие отверстия, что, по-моему, не крайне неудобно. Хоть подголовник и кажется более безопасным и как бы обволакивает голову, но он как-то немного приподнимается над уровнем спины, т.е. как подушечка. Насколько удобно это будет для новорожденного - не знаю. Получается, что голова будет не на одной линии с туловищем, а чуть выше (или вперед). Но производитель клянется в сотрудничестве с акушерами и ортопедами, будем ему верить))
Подголовник плавно перетекает в матрасик, который в самом "мелком" положении подворачивается и служит для выравнивания и уменьшения глубины кресла (для новорожденных). В Кабриофиксе для этих же целей служит поролоновая вставка в матрасике под попой. Как мне показалось, она больше сглаживает и обеспечивает более горизонтальное положение.
В Тоби плечевые ремни подпружинены, накладки четко зафиксированы, что очень удобно. А еще есть индикатор натяжения ремней, который меняет цвет на зеленый, когда ремни затянуты достаточно. Все части замка металлические. И я была очень удивлена и расстроена, не найдя этих прелестей в Сайбексе(( После вечернего просмотра Кабриофикса я успокоилась: там тоже ничего этого нет, видимо это были плюшки для кресел старшей группы.
Ручка регулируется в трех положениях. В зависимости от этого кресло можно использовать как качалку на полу, например, либо лишить его этой возможности)
Кабриофикс ощутимо легче, но сайбекс кажется более добротным и защищенным, особенно по бокам. Этакая капсула. В макси-кози как-то с трудом регулировались внутренние ремни, нужно было прилагать много усилий, чтобы их вытянуть. Чтобы изменить положение ручки тоже нужно было прилично нажать. Возможно, это были особенности конкретного экземпляра.
Короче говоря, я довольна, что выбрала Сайбекс))
Попробовали установить всю эту радость в машину. Устанавливается достаточно просто.
На кресле есть наклейка с горизонталью, на которую следует ориентироваться при установке кресла. Разрешается подкладывать полотенце под кресло (если без базы) или базу для придания правильного положения. Но у мужа все равно были большие глаза и вопросы каааак класть сюда новороженного, он же почти сидит. Но насколько я поняла из прочитанного - это фишка всех кресел группы 0+, так как главная задача - это обеспечение безопасности. Поскольку все наши поездки- это 10-15 минут по городу, я думаю, никакого вреда пупсу это не причинит (акушеры и ортопеды дружно кивают). И опять же не понимаю американцев, которые используют автокресла на шасси коляски вместо люльки. Такая возможность, конечно, и мне нужна, но не как замена люльке для постоянного использования. Мягкий кот Василий, усаженный в кресло, скрюченным и сидящим не казался, носом в грудь не клевал, просидел в нем весь вечер, был заботливо укачан дочкой, а потом и накрыт ее платьицем и оставлен спать на ночь (дочь - латентная американка?!))))
Что поразило мое воображение - это инструкции к креслу (оно же креслица, креслицо и креслице, со всеми вариантами склонения этих вариантов) и базе. Такое ощущение, что инструкцию переводили школьники средних классов, сами не очень хорошо говорящие по-русски. В принципе, все понятно и логично, но количество ошибок в окончаниях - это что-то. И верстали ее те же школьники - часто встречается наплыв текста, благо, что все читаемо. На мой взгляд такое недопустимо для такой серьезной фирмы.
Не очень понравился летний чехол - как я не пыталась его натягивать, все равно не сел идеально. Может быть, из-за тонкой ткани, да и прорези под ремни зияют дырами)) и если крепить кресло без базы - то чехол так и норовит налезть на места, где должен проходить ремень автомобиля. Может я что-то не то и не так делаю, а может, это на всех креслах так...
Коляска почему-то оказалась в другой машине, которая приедет завтра, хотя отправлено все было в один день, но разными магазинами, и машины выехали в один день по трэкам. С нетерпением жду коляс!
