Согласна полностью...
Самый ппц это когда из метро нужно позвонить по телефону..., нужно изловчиться это сделать так, чтобы на платформе в это время не было отбывающих или прибывающих поездов.. Иначе никак..
И про туалетную плитку... Архитектура московского метро (да и не только метро) отражает историю нашей страны... Есть станции дворцы, построенные во времена правления Сталина... После Сталина к власти пришел Хрущев..., при котором был взят курс на удешевление строительства... Соответственно, в это время и стали использовать в отделке станций кафельную плитку..
Поэтому про туристов это вы зря загнули.. У каждой страны своя история история, а из истории как говорится страниц не вырвешь.
И что? Во Франции в Бастилии людей убивали, но Французам как - то в голову не приходило ее снести... Это только наш менталитет, власть поменялась надо сносить все памятники прошлой эпохи и лепить кучу новых... От того, наверное, история и повторяется с завидной регулярностью....
И не смешите мои тапочки, по поводу европейскости Москва... Москва - это полуевропейский - полуазиатский городо... И название самого европейского никогда не претендовала...
И если уж вести речь конкретно про станции.., то есть станции, являющиеся памятниками архитектуры и таковыми не являющиеся.. Станции, построенные при Сталине, к таковым относятся.... Все остальное нет..
Метро- вид транспорта и его основное назначение выполнять перевозку пассажиров..., с коей оно худо - бедно справляется... Городу нужна сеть метро - разветвленная и дешевая, а не метро - как памятник архитектуры.. В общем, то что на стенах как - то слабо влияет на выполнение функции перевозки пассажиров.
В качестве примера возьмите метро в Нью-Йорке..., там почему - то вообще никто не заморачивается красивостью метро...
2. Боюсь, что официальная позиция с европейско-азиатским городом не сочетается.
3. "Городу нужна сеть метро - разветвленная и дешевая, а не метро - как памятник архитектуры" и "И если уж вести речь конкретно про станции.., то есть станции, являющиеся памятниками архитектуры". Сносим?
4. В нью-йорке на столько хорошо организована транспортная система, что метро там по стольку по скольку и не несет там большой роли. В России, в Москве и Петербурге, Метро очень важный транспорт и лелеять его таким какой он есть глупо. Оно должно стать лучше. Кстати под нью-йоркое метро вообще треть находится над землей. Кстати по оснащению оно не в пример нашему.
1. Я не знаю где у нас и что поливали.....
2. Без комментариев... Питер - европейская столица..., но не Москва..
3. Не надо утрировать.. Никто не призывает сносить то, что было построено... Речь идет о том, что новые станции не должны являться памятниками архитектуры... Да и в туристические маршруты глупо включать все станции.... Туристов таки водят по тем станциям, которые являются памятниками архитектуры....
4. Нью-Йорк сразу строился по уму..., в Москве и в Питере, чтобы грамотно организовать трнаспортную сеть, похоже, надо полностью снести весь город и отстроить его заново....
И опять же, не передергивайте... Речь шла исключительно про отделку метро, но не касалась оснащенности и удобства (ваш гнев по поводу пандусов и турникетов я вполне разделяю..). Вы хотя бы представляете, что нужно сделать, чтобы заново отделать станцию? Как минимум закрыть ее на несколько месяцев.... Какой полезный эффект от этого будет, кроме эстетического удовольствия? Да никакого....
И что значит лелеять его такой, какой он есть... Расширять в первую очередь надо... Делать более удобным.. А отделка..., отделка это такое десятое дело.
Совсем не вижу проблем с косметическом ремонте станции. При том часто станцию закрывать не требуется, можно делать частями, закрывая только каждную часть каждый день. Да и в конце концов, там ещё 3 станции кроме этой.
О да.. А вы были на этой станции в час пик и вдели что там творится? Там, если вдруг на одной из станций случаются проблемы начинает твориться такое...
Вообще, по - моим наблюдениям (я каждый день пользуюсь этим переходом) это вообще самый нагруженый и самый опасный переход в городе.. И в первую очередь там не отделкой заниматься надо, а проблемами безопасности.. Там слишком часто люди в час пик падают на рельсы..
Переход этих 4х станций находится в таком месте метро, что куда бы ты ни ехал, почти всегда почти без ущерба можно воспользоваться другими станциями.
1. Давайте не будем рассуждать голословно... Когда в метро что - то ломается в час пик - действительно случается коллапс, во время которого реально страшно за свою жизнь... Когда ты приходишь на станцию, а толпа народа не вмещается на эту станцию.. Когда люди повсюду...
2. Приспособится- то оно приспособится.. Но.., заметьте, что на этой станции заканчивается голубая ветка, у которой количество пересечений с другими станциями минимально... По сути только с кольцевой...
Да, конечно, для остальных станций можно выбрать другие маршруты, на которых количество пересадок возрастет вдвое, если не втрое....
Да, конечно, есть кольцевая... Но основная беда кольцевой, что в случае, если ты не работаешь на ней же, у тебя вместо одной пересадки случается две....
Да даже и не в этом основная беда метро и конкретно этого перехода... А в том, что даже если тебе надо попасть просто на соседнюю ветку, ты должен сначала ехать в центр и только там пересаживаться... Хотя гораздо проще и разумнее было бы соединить эти ветки , чтобы можно было попасть без поездки в центр...
Проблема скорее в слабой связанности районов города посредством метро на окраинах..
Говорить по каждому вопросу можно долго :) Соглашусь только с тем, что в метро, да и в транспорте в целом, ничего не предусмотрено для мам с детьми. Уже писала, что по этой причине очень давно не была в метро. Но не все сразу. В этом году замечательно обновили детские площадки, приспособили тротуары для мам с детьми, много где скидки появились по соц картам (а значит, для мам с детьми).
Про помощь... знаете, можно ее ждать и злиться, а можно спокойно попросить - люди есть везде, также как и эгоисты. Не думаю, что в Питере прямо все-все-все такие заботливые. Не так давно, Лена сама писала, что многие люди не любят детей, что они шумят и т.п. (общая суть поста у тебя была такая). И потом не забывайте, что в Москве самих москвичей сейчас весьма мало. Приехавшие отовсюду хорошими манерами отличаются редко.
Отсутствие широких проходов у турникетов вполне объяснимо. Вы пробовали в сентябре-октябре утром с 7 до 9 зайти и посмотреть, КАК ЛЮДИ ПРОХОДЯТ? Особенно у трех вокзалов? Попробуйте. Может, причину поймете сами. И злобность тетушек в кабинках тоже.
По поводу подъема вверх по эскалатору пешком... для меня это было время небольшого спорта :) Особенно, когда по эскалатору надо ехать минут 5. Вам не понравилось, что "тычут в спину", так нечего было нарушать правила поведения на эскалаторе ))))
Нравится Питер? Это хорошо! Вы же там живете, значит, вам комфортно. Не нравится Москва, не живите. Совсем не нравится, не ездите туда даже в гости. Все ж просто :)
Меня многое раздражает в городе, но в других городах мне скучно и не комфортно. Москву люблю со всеми ее недостатками. И стараюсь при этом, по возможности, делать ее лучше хотя бы вокруг себя. ;)
И все-таки отдых - это отдых, а повседневная жизнь с заботами и хлопотами - это другое. Чтобы начать понимать людей и город, в нем надо пожить хотя бы три месяца в рабочем режиме.
Особенно не понятно, почему не расширить один турникет на 50% что бы было все автоматизированно?
да? я всегда попадаю на норм. турникет
я с Мирошкой много езжу и ездила. И метро меня никогда не сдерживало))))
Пандусы - да, проблема. Но, там, где они есть, тоже не спасает) Мы ездили в Парк горького, переходили по подз. переходу от ЦДХ. Было 6 мам, соответственно 6 колясок. Ни у одной не подошли колеса под пандус))))
это так сказать как на всё смотреть...когда я была в Питере-пришла к выводу,что все там как спящие рыбы...Слишком медленно ,малоэмоцианально и что важно-питерцы отворачивались и не хотели говорить дорогу((((много раз натыкались и слышала от других....а ваши трамваи и раздолбанные дороги?И разве у вас в метро все станции оборудованы для матери и ребёнка?не припомню...и трамваи ТОЖЕ с высокими ступенями..
Ха!Государство -то одно!!!Везде бардак...так что у всех всё найдется....
У нас тоже есть и трамваи, и автобусы с низкими подножками, просто пока не везде и они вам, наверно, не встретились просто. Но их много... А система проезда с коляской теоритически такая- подразумевается, что карточка на проезд пассажир с коляской приобрёл заранее. Войдя в салон через среднюю дверь, её как бэ надо приложить к этому валидатору...но на практике я лично так никогда не делаю, потому что, мало ли, что случится с ребёнком, пока я там буду по трамваю бегать... Не, конечно, не спорю, система ужааааасная. Но...народ безмолствует и тупо толчётся, как стадо баранов, возле водительской двери...
А насчёт метро...а можно полюбопытствовать...я вот в Питере никогда не была...У вас там что, все лестницы пандусами оборудованы?!
Уступить место...ну нам лично уступают почти всегда...грех жаловаться. Я часто с детьми на общественном транспорте с детьми езжу. И помощь почти всегда предлагают. А, если сами не предлагают, так попросить можно. Ни разу ещё не отказали.
Почти все лестницы не переходах, выходах и подземных переходах дорог оборудованы пандусами, процентов 90%. Тоже качество страдает, то без них было бы тяжко.
Кстати есть таки люди, которые вполне довольны турникетами в транспорте и совсем не считают, что в час пик это создает какие-то неудобства.
Кстати не однократно видел, что народ спокойно обходит препятствие и проходит в салон, водитель, я полагаю, ничего не может и не обязан делать в таких случаях.
Да, то, что пандусы у нас есть только при входе-выходе из метро, а между станциями отсутствуют-огромное упущение, согласна!
Система прохода в наземном транспорте-это моя больная тема
Но сейчас я без коляски практически не езжу, захожу через среднюю дверь и так как в нашем районе большинство автобусов с низкой подножкой, то никаких проблем не испытываю.
Но неоднократно видела, как какая-нибудь бабулька, у которой проезд по соц.карте бесплатный, заскакивала в среднюю дверь, а водитель заставлял её выйти и пройти как положено, иначе отказывался дальше ехать. Это, конечно, жуть... А парням, которые прыгают через этот турникет, действительно, никто слова не говорит...
И всё-таки мы в своём городе привыкли, приноровились и не так уж тут всё ужасно. Опять же, повторюсь, сравнивать с Питером не могу, так как там не была...
сколько раз я ездила - и беременной метро уступали, и коляску по лестнице перли (а я еще и с братом была, 190 см роста детина, и то помощь предложили). я вообще очень люблю московское метро. указатели, кстати, понятные. вот что мне не нравится - это давка в час пик. встать на хорошем месте в вагоне (то есть не быть придавленной всеми) реально, только залезая в вагон на конечной станции(((
В Питере я была, и не один раз, у меня отец оттуда, куча родственников живет. Ездила раньше, бездетной, раз в полгода стабильно. Метро очень мало отличается от московского, только меньше, и все. Когда мой поезд почему-то прибывал на Ладожский вокзал вместо Московского, и дедушка с бабушкой страшно переживали, как же я в 20-то лет поеду с пересадкой (а надо мне в Ломоносов, это с метро Автово маршруткой), мне очень хотелось посмеяться и показать для сравнения московскую карту метро
О! Культурная столица VS Москоу:))))))))) Я вот почти во всем согласна с Кисик. И что москвичей в Москве почти нет, что нужно соблюдать правила поведения на эскалаторе. Я тоже всегда иду на нем: и вниз, и вверх:) У нас пробки и в метро, если что:))))))))Единственное, я не так категорична: "Не нравится Москва, не живите":))))
Живите, гостите, всегда велкам:)))
...
ну чо ты,Ленк, хоть тут москвичкой побуду)))
