Москва
Есть 2 вопроса: один ничего. второй -глупый)) 
1) Посоветуйте, какую резину взять?
2) Еще я "поплыла" с размерами. Техническая характеристика лета : 16 легкосплавные диски( в мануале: 16"
Диски: 16 х 6.5J ET40 5x114.3 DIM 66.1
Шины: R16 215/65
На зиму тоже покупать 16 радиуса? Знакомые советуют ставить 17 и даже 18? Посвятите. пожалуйста, в этом вопросе. В чем нюансы и "подводные камни" замены зимней резины не по радиусу. Спасибо! 
Москва
У меня двоякое ощущение: на прежней машине были шипы и прошлой зимой, когда бОльшую часть зимы снега не было. а были лужи, я эти шипы хорошенько ободрала по-моему..а муж на липучке ездил как король) но все равно, как-то привычнее шипы, что ли..
Москва
Тоже хорош) Я со своего кашика до пенсии бы не слезла, вот прям моя машина и другую никакую не хочется.жаль, что ристайлинг сделали, мне в новом кузове совсем не нравится :((
Москва
Хотите ставить другой радиус — надо менять диски. На зиму часто берут меньше радиус и выше профиль, чтобы поберечь резину. Но есть допустимые размеры дисков на каждую машину. На Кашкай, возможно, 16 радиус — минимально допустим.
А уж зачем ставить диски больше радиусом и шины ниже профилем на ЗИМУ — вообще за пределами моего понимания. Ставьте 16-е.
Если для города — липучку хорошую подберите.
Москва
Я буду зиму брать в сборе. чтобы только колеса перекидывать при переобувке. Спасибо за мнение.
Москва
Москва
Угу, понятно. Лето есть уже, 16, машина на лете продавалась.
Москва
Москва
Я просто пробовала ездить на шипах по каше из реагентов))) если бы асфальт просто был мокрым — был бы другой разговор. А так — металл по скользкой этой каше — чума. Липучка предсказуемее. По льду и укатанному снежному насту — все ровно наоборот.
Москва
Ну видать небо должно упасть. Я ведь тоже ездил и так и так. А на реагентах песня отдельная безусловно и тесты на них никто не может устроить нормальные. Даже Бриджстоун жаловались, что не могут сымитировать у себя на полигоне ту дрянь, что у нас встречали на дороге :). Но засада в том, что дорога все время меняется. А липучка хороша после минус 15, да и еще чтобы этих как раз реагентов не было впринципе — липучке нужен сухой лед. У Липучки в наших условиях лишь одно преимущество они тише, но это все и к безопасности как понимаете никакого отношения не имеет. Липучка она ведь почему. Да потому, что она впитывает тончайшую пленку воды образующуюся между колесом и льдом, а как она должна впитать снежную кашу с реагентом и продавить до асфальта, как шип она не сможет, так чем она тогда должна тормозить?
Москва
Я с Вами из собственного опыта категорически не согласна, но мы это уже проходили и обсуждали, если помните))) на нашей каше липучка ведет себя в сто раз лучше, я своего мнения не изменила. Шипы меня подводили, к сожалению, потому теперь их ставлю только на заднеприводное авто — чтобы облегчить выезд с места парковки из обледенелого снега.
Москва
Москва
Олег, я очень ждала Ваш комментарий, спасибо. что не прошли мимо! пошла читать статьи по ссылкам))
я и хотела брать 16, как в инструкции написано.. думала. вдруг чего-то не понимаю.. люди же зачем-то ставят больший радиус.
Москва
Москва
Очень интересно! ох, для меня все это как темный лес), но "хочу все знать"))
Москва
3. Рирелли Айс Зеро
4. Континентал КонтисКонтакт
5.Гиславед Норд Фрост 100
Я бы выбрал для езды по городу Гиславед т.к. они лидеры в торможении на мокром асфальте. Плюс четкий курс на любой дороге и наилучший комфорт. Но вот в поворотах на льду они уступают лидерам.
А вот первые два лидера не блещут на сухом асфальте при торможении, но героически всех "делают" на снегу и льду.
P.S. И еще один ньанс при выборе дисков обратите внимание на ВЫЛЕТ колеса ЕТ 40, весьма важна фигня влияющая на управляемость автомобиля и его устойчивость в целом.
Москва
Теперь мне намного проще выбрать резину! 
Санкт-Петербург
У Вас есть руководство по эксплуатации, там есть все размеры резины, в т.ч. и рекомендациии по взаимозаменяемости. Сначала решите шипы или липучку. Я люблю липучку , муж шипы, а фиьрму Йокогама.
Москва
Я руководство изучила и технические данные изложила в посте. В руководстве не написано, что на мой 16 радиус можно ставить 17 или даже 18 как некоторые ставят. хочу услышать можно ли так ставить, плюсы и минусы (что -то же заставляет людей ставить другой радиус). Раньше ездила на шипах. но машина была маленькая. может на кроссовер есть какие-то рекомендации по выбору резины?
Санкт-Петербург
Если у Вас снежно, то можно и побольше радиус. Если авто городское , то есть смысл в липучке, а за городом , то шипы
Москва
Москва
Спасибо, поставила 16 радиус.Все равно интересно было прочитать! буду знать!
Москва
Зима, радиус меньше, шины толще. Легче по бездорожью ездить (бездорожье условно, имелся ввиду снег, наст льда). Лето, радиус больше, шины уже, машина более устойчива на скорости, но и ямы опаснее.
Смысл в том, что увеличивая внутренний радиус шины, не менять ее внешний радиус. Чем больше радиус у диска, тем меньше толщина шины (то есть резина будет низкопрофильной)
Москва
Вот! именно такое объяснение я и хотела услышать)) техническое)) спасибо! а то никак смысл понять не могла)
Москва
Нюансов много, сходите на профильный форум (именно кашкаев). Если, например, радиус арки позволит увеличить радиус колеса, не уменьшая профиль резины, почему бы и не поставить. Если это не противоречит правилам эксплуатации авто, установленным заводом изготовители.
Только надо понимать еще, что увеличение радиуса колеса увеличит нагрузку на подвеску.
А вообще, обычно увеличивают радиус именно на лето, а не на зиму.
Москва
Спасибо, Юль. Лето у меня есть, машина на летнем мишлене продавалась (16 радиус). Форумы бороздила, пока время было, но все не то (искала поисковиками по форуму, но таких тем не нашла). Правда только сегодня озаботилась этим вопросом и сразу после форумов полезла на родном ББ совета спрашивать)) Как всегда помогли, все стало ясно и понятно) 
я покупала Зимнюю резину такого же размера как и летнюю, все отлично..выбрав большего радиуса, мне рассказывали, что может цеплять об арки, и на поворотах особенно
Все поняла))