Здравствуйте! Я уже пять лет езжу на Киа Рио, механика, 1.6 двигатель, седан. Так в принципе не жалуюсь, но очень уж жесткая, "типаспортивная" подвеска. Девушки, кто на чем ездит, посоветуйте недорогую самобеглую повозку с мягкой подвеской. А то задолбало как на табуретке ездить.
Бюджет до 700-800 тыс. ₽
Железнодорожный
С лета езжу на Lada Vesta SW Cross, довольная, как слон! Пересела с Шевроле Каптива. Расход никакой, высокая (как мой внедорожник), красивая, вместительная. И удобная, сидишь, как в самолете. Рекомендую!
Дзержинск
Кросс уже больше 800 стоит. А после Рио , кросс и не нужен . Некроссовая версия и так выше , чем Рио.
Железнодорожный
Да, сейчас говорят, что они еще подорожают. Мы успели, купили "полный фарш", как говорится, с мультимедиа за 860 тыр. В июле дело было. Рассматривали универсал ради багажника, чтобы большой был. Там в багажнике жить можно))) Тем более, детей двое. Коляски, сумки, санки и так далее...
Дзержинск
С лета уже было два подорожания: 1 октября и 1 января)
У седана и СВ объём багажника одинаковый - 480 литров , только СВ удобнее тем , что погрузочное пространство больше из-за принципа открывания багажника) у Вас ещё «фальш дно» есть)
Как Вам авто после полугода использования?
Железнодорожный
Вот в том-то и дело - шторку багажника не закрывать - и вообще можно слона разместить))) Мне нравится, заправляюсь крайне редко, такое ощущение, что она бензин не тратит, а сама вырабатывает. Езжу много, места разные, а сейчас зимой особо ценно, что днище, как "утюг", гладкое, никаких коммуникаций нет, нет риска что-нить повредить нашими колдобинами. Иногда залезаем на такие сугробы, если встать негде, что прямо гордость берет за отечественный автопром. :)) Летом очень оценила работу кондея - ровно, без напряга. Для сравнения - был у меня шевроле Лачетти, там при включении кондея машина "падала в обморок" практически. То есть, хочешь стартануть - выключи кондей, стартани, а потом включай. На Каптиве также. Здесь такого не заметила. Мощи, правда, маловато, взяли 1,6, после 2,4 на каптиве очень чувствуется... Тело и разум по привычке уже летят, а машина еще не разогналась) Но гонять, в общем-то, и некуда... камеры везде...
Из минусов: все равно это ЖИГУЛЬ. Знакомые трески, звуки, характерное "бздынь!" при запуске... Видимо, это фишка производителя. :) И знакомый с детства жигулевский запах в салоне)))
Дзержинск
Насчёт мощности согласна , особенно Вам есть , с чем сравнивать. Но поверьте , если бы взяли 1.8 , то ощущения были бы точно такими же. Слабоваты у них движки. Но как Вы правильно сказали , гонять не за чем , и этого хватает. Да и плюс здесь все же есть ) транспортный налог небольшой ) Скрип пластика , это болезнь не только жигулей , но и остальных бюджетных «иномарок» , которые собираются у нас в России.
Железнодорожный
Для меня решающими при выборе были такие факторы, как: расход топлива, простор в салоне (два кресла детских и взрослый посередине чтобы нормально помещались), багажник, и я чтобы головой не упиралась в потолок. Рассматривала шкоду рапид - почему-то коленки были на уровне окна, повеселило )))))))))) Киа - мне там тесновато, по росту, хотя не такая уж я и высокая, 175 см... Брать 1,8 нас отговорил менеджер салона, сказал, что они доработанные, как раньше говорили, "расточенные", и статистики по их сроку жизни пока нет. Моя на трассе 130 спокойно делает, но уже страшно, легкая очень, даже слабый боковой ветер нам дарит "незабываемые ощущения"...
А подвеска то мягкая? Я до РИО на Логане ездида, вообщп сказка. Ну да, выглядит он конечно внешне ужасно. Но подвеска, вместимость просто супер. Я на 75 лошадях, что у Логана, до Анапы быстрее добралась быстрее, чем на Рио со 123 лошадьми. Меньше уставала, меньше останавливалась. ( еду в один руль, муж не водит)
Железнодорожный
Логан - дааа... На лицо ужасные - добрые внутри, это про него))) Но едешь, как на лодке плывешь, согласна. Здесь ничего не могу сказать плохого, "лежачих" и колдобин у нас в городе хватает, проходим нормально, особо не чувствуется, но супер-мягкой не назовешь. Скажем так, в рамках. По сравнению с классикой (у меня была четверка) немного проигрывает.
По поводу удобства на долгие расстояния - летом часто гоняла до Иваново - дорогу не замечаешь, кресло шикарное, много настроек, под любой каприз можно подогнать. Когда пересаживаюсь на Каптиву - начинает спина болеть с непривычки))) В каптиве сидишь высоко, как на табуретке, ноги под прямым углом, а здесь полулежа, расслаблено. Но что мне нравится - достаточно высоко, чтобы не выглядывать из-за руля, как из засады. Рост у меня 175. До потолка головой не достаю. И коленками руль не задеваю - он регулируется по высоте.
Железнодорожный
Главное, чтобы не сильно они подорожали... А так - я не жалею ни разу!
Дзержинск
Сама езжу на Рио и подвеска там не жесткая, Вы ещё на жёсткой не ездили. Хотя , конечно, может влияет год производства. В 700-800 Вы даже ту же Рио не купите. Можете посмотреть Весту в средней комплектации , например, комфорт имейдж или люкс. Это если мы речь ведём о новых авто. Из наших машин она менее «больная». Я знаю , я их продаю )
Краснодар
Езжу на солярисе второго поколения. Не жалуюсь. По мне подвеска очень даже норм, мягче чем на Рио. Конечно не бмв, ну и не русский автопром. Но по цене сейчас что Рио что хендаи ближе в миллиону.
