Как правильно прогревать машину в зимнее время?

Современные автомобили не требуют длительного прогрева на холостых оборотах. Смазки и материалы современные позволяют избежать длительного прогрева. А в Европе он вообще запрещен. Процедура следующая: в сильный мороз прежде чем запустить двигатель включите ближний свет (если у Вас евро вариант то включите зажигание и свет сам включится). Подождите 10-20 секунд и запускайте двигатель. Это нужно чтобы аккумулятор вошел в рабочий режим. Ждете минуту- другую и можете трогаться. За это время масло успевает смазать поршневую группу. Только обороты старайтесь выше 3000 не поднимать первые несколько минут.

я прогреваю пока обороты не станут нормальными)))) а так следить за аккамулятором и вовремя менять. другим ничем не заморачиваюсь

Ньюансы прогрева зимой по сути отсутствуют... Современные двигатели делают это самостоятельно - оч умные :))). Ну разве, что практически не дышать и только через нос :)), не снимать шапку и пр.., что может вызвать выделение пара и влаги - в итоге лобовик замерзнет изнутри.. А если надо срочно ехать, то это мешает очень.. Подобрать тонкие кожаные перчатки, чтоб руки на руле не мерзли, и чтобы они по рулю не скользили. Включить ХОЛОДНЫЙ воздух на обдув лобового стекла на минимальной скорости, ну чтоб стекло не покрылось инеем и машина быстрее прогревалась.. Короче даже в крепкие морозы на прогрев трачу 1-2 минуты и в путь. Соответственно пока лобовое стекло не прогреется не пользоваться омывателем, а то Ельцынская "незамерзуха" при минус 10 на лобовике замерзает.. :))) Соответственно, на механической КПП выжимаем педаль сцепления, чтобы отключить КПП, во время пуска... На автомате выжимать нечего, но иногда машины с автоматом требуют время на прогрев как раз (масла) автомата с гидротрансформатором. Да и еще пока машина холодная не зажигаем по ямам и лежачим полицейским, музыку не включаем... P.S. Кстати качественное масло в двигателе и КПП, играет не последнюю роль при зимнем пуске.. Никогда не экономьте на масле..

Вы бы уточнили о какой машине говорим) Была 9ка, которую завести в ороз без бубна не реально, там целый набор действий, выла БМВ которая заводилась с поворота ключа, сейчас киа, тоже никаких особых движений, кнопочку нажал, погрел минут 5 и в путь.

Сажусь. Нажимаю кнопку запуска. Включаю подогрев попки, обдув на 30 градусов. жду пару минут чтоб потеплее стало и еду )

вчера муж как раз читал про это, у нас солярис, его рекомендуют прогревать так: вставить ключ, подождать перед запуском двигателя 10-15 секунд, потом заводиться. не включать свет и кондей. поищи именно для своего авто советы :)

Если на автопрогреве, то можно регулировать, при какой Т она будет заводиться. У нас стоит на -20. Но у вас, я так понимаю, прогрева нет? Тогда утром выливаете на движку чайник с кипятком, и пока он парит горячим воздухом, аккуратно пробуете зажечь. Пусть минут 10-15 помолотит. Про дальний свет, это видимо, чтобы аккумулятор разбудить... но мне, честно говоря, кажется глупостью...

на несколько секунд надо включить дальний свет, если механика-заводить при выжатом сцеплении. и прогревать пока тахометр не опустится до 1.

у нас уже вторую неделю -30. Машина стоит у подьзда. Сигнализация с прогревом, таймер стоит по температуре -10. Как только двигатель остывает до -10, машина заводится на 10 минут. И так в 30-ти градусные морозы она у нас гудит каждые 1,5-2 часа. Во и весь секрет) .Перед выходом завожу мащину примерно за полчаса, выхожу уже в тепленькую

запускаю двигатель, включаю все обогревы)))) и жду минут 5 и все...