Зимняя резина

Да правильно поняли и не самые дешевые конечно, по возможности.

   Тут надо понимать, что Запорожец, тоже машина, но едет намного хуже, чем немецкий автомобиль бизнес класса. Хотя как раз колеса можно себе позволить от того же производителя, что и на бизнес классе ;) и это хорошо. Понятно, что шиповка от какой-нибудь Росавы, которую ошиповали в придорожном сервисе, проиграет лучшим аналогам липучек в силу того, что такая резина вообще никуда не годится. Или наш любимый Кордиант с шипами по 2 мм, быстро потеряет шипы т.к. они очень сильно торчат. А вот модели с заводской ошиповкой и мировых лидеров, такого не допускают. Там под шип и аммортизирующая вкладка ставится и разные резиновые смеси намешиваются и многое другое. Так вот если сравнивать липучку и шиповку от одного качественного производителя, то при небольших морозах до минус 15 шиповка выигрывает или равна практически во всех номинациях, а вот любима и надо заметить более дорогая липучка, в этих температурных пределах проигрывает, и  в околонулевых температурах до 150% тормозного пути.

   Могу поэтому предположить, что движет ярыми поборниками "липучек"

1. Это цена — типа дорогое плохим быть не может. И это правильно, но ведь необязательно ночную рубашку, пусть и очень дорогую вместо бального платья одевать ;).

2. Люди ездили на очень плохой шиповке и не самых лучших машинах типа ВАЗ 2104. Потом купили допустим Пежо и липучки к ней и с тех пор уверены, что управляемость Пежо это заслуга липучек.

3. Люди аккуратные в вождении и с хорошим опытом вождения, которые могут себе позволить в день гололеда или снегопада бросить машину на парковке и отправиться на метро.  Так такие и на всесезонных весьма вероятно не попадут в аварию. Я из салона брал машину вообще на чисто летнем варианте шин в первых числах марта и поставил зимнюю только к следующей зиме например.

4. Люди очень не переносят звук "шелеста" шипов, но при желании можно найти шиповку, которая окажется тише, чем липучка, ну может им резежет слух данный звуковой диапазон.

5. Люди купили полноприводную машину и не раз убедились, что она без проблем выбирается из грязевых и снежных ловушек и считают, что липучек достаточно. И это реально так для данных ситуаций, но люди не хотят подумать о том, что при торможении льду наплевать, полный у них привод или нет. Тормоза они вообще никакого отношения к приводу не имеют.