А чего все бояться тестдрайвовых машин?

Я в салоне работала до декрета, ничего плохо о машинах с теста сказать не могу, они мало того что дешевле, так еще и проверены по несколько раз. А те, которые все таки не бережно эксплуатировались в сервисе стоят...

боятся конечно не чего. Порядочный продавец об этом предупреждает и продают на порядок дешевле. По сути машину эксплуатирует салон не много и они как новые, а скидка приличная, у нас знакомые брали, особенно премиум сигмент удачно можно купить.

Есть машины, которые я бы не стала брать с тест-драйва. Но по большей части страхи надуманы.

Я уже писала в комментарии, у новой машины должна проходить обкатка, первые несколько тыс. км. нельзя на ней " жарить". а машина тест-драйва для этого и есть, чтобы покупатель мог оценить всю мощь авто, там стрелку тахометра  каждый второй до красной зоны кладет..Да, есть гарантия, но зачем брать авто, если точно знаешь, что ее гоняли беспощадно?"все понимают что продадут машину через 2-3 года" — мм..есть такие, кто и более долгий срок берут..Обкатка:Самое основное правило – соблюдение рекомендованного скоростного режима. Это влияет на расход топлива, динамику разгона и длительность эксплуатации автомобиля. Езда автомобиля должна быть плавной, без резких стартов и внезапных торможений. Рывки собьют правильную настройку деталей, и ремонт будет неизбежен. Противопоказаны также езда наперегонки, необузданное ускорение и пробуксовки, торможение двигателем. Монотонный режим, особенно на начальной стадии эксплуатации, тоже не приведет к положительным последствиям. В это время происходит формирование качеств мотора, а такие действия приведут к прожорливости Вашего четырехколесного товарища. По версии специалистов, наиболее подходящие обороты колеблются в пределах двух – четырех тысяч. Продолжительная работа двигателя на холостом ходу также пагубно влияет на сам двигатель, как и описанные выше характеристики. При этом страна происхождения Вашего авто значения не имеет. Однако не стоит забывать, что обкатка машины подразумевает не только работу двигателя, но и всех остальных деталей, агрегатов и узлов, а значит, они тоже требуют особого подхода. Отдельное внимание стоит уделить тормозным колодкам. Они притираются в течение первых пяти сотен километров езды, а значит, резкие нажатия на педаль тормоза выведут колодки из  строя. От таких необдуманных действий может пострадать вся тормозная система.Источник: http://365cars.ru/remont/kak-obkatat-avtomobil.html © 365CARS.RU

я рассматривала такой вариант, но в наличии не было того, что мне нужно. Полиэлителена у меня и на новой не было... Обкатка...ну, наверно, где-то и можно пройти нормально эту самую обкатку, а в Москве — пару экстренных торможений, и это уже не обкатка. С другой стороны, я ни разу не видела как тест-драйвят машины, может, поэтому мне и не страшно брать)))

я не боюсь, просто не вижу смысла брать такую машину на 100 тыс дешевле новой... при цене около 1 млн. Мне приятнее взять бу от одного владельца  (года на 2 постарше), там и цена ниже, а вот тех состояние лучше, мне так кажется. 

я не боюсь! с удовольствием купила )) Люди не "боятся", но "брезгуют"... все хотят новое... не одеванное... вроде как и не новую машину, а БУ получается...  Многие хотят то сладкое чувство, когда полиэтилен снимаешь с кресел...