Изначально я записалась на тест драйв коляски Bumbleride Flyer. Чем меня сразу поразила эта коляска (можно сказать в самое сердце) - так тем, что это совсем другая коляска!
вот так, приехал курьер: "получите, - говорит, - распишитесь "
- так жеж другая! - удивляюсь я,
- как другая?? ... а точно, - удивляется теперь и он,
- а где та? - интересуюсь,
- так забрали, и слова не сказали... ну пожалуйста, возьмите эту, а? - и так жалобно смотрит, прям как кот из Шрека ))
ну что делать, не гонять же человека за 30 км обратно менять коляски, понимаю, что работа такая и что сам лох, но я тоже не изверг, посему будем мы с Ритой тестировать модель INDIE :-)
надеюсь, наши отчеты просто поменяют местами :-)
Прикладная Индия
Хорошая коляска - это наркотик. Говорю, как человек, потративший несколько месяцев на выбор этого транспортного средства и выбравший именно то, что нужно. В течении года стажа, у меня не возникло потребности приобрести слинг, кенгуру или рюкзак, я даже не нашла аргументов в пользу приобретения легкой трости, хотя и очень хотелось. Идешь с хорошей коляской - и улыбаешься, и тебе улыбаются люди в ответ, а твой ребенок спокойно с интересом наслаждается поездкой, или просто спит.
Я этого не желала, но волею судеб мне досталась для тест-драйва коляска Bumbleride Indie.
простота форм и элегантнсть: вес 9 кг, длина 92 см, ширина 63 см, высота 63 см (обратите внимание на задний план)
Bumbleride Indie выглядит стильной и современной. Претензия на респектабельность - ощутима сразу. Алюминиевая анодированная рама, разноцветные ткани, надувные резиновые колеса, нескользящий материал ручки - внутренний мир Indie многофактурен. 
матовое серебро, зеленый, бирюзовый, черный - такое решение подойдет как для мальчика, так и для девочки.
Разбираюсь с коляской и у меня создается впечатление, что американцы не с проста отправили производство коляски в Тайвань. Indie по восточному загадочна: как управлять положением спинки? где кнопки управления подножкой? Ага, они под коляской, а как заблокировать колесо? Нет, это не тот большой рычаг на колесе с надписью "close", а малюсенькая кнопочка, которую надо поднять и подвинуть. Зато бесшумный капор с окошком, большая корзина, вальяжное сиденье, скроенное по американским лекалам и регулируемая по высоте ручка. Спинка опускается до горизонтального положения, но вот как ее поставить вертикально, я так и не нашла.
спинка коляски поднимается и опускается посредствам ленты с карабином-фиксатором
кнопки для изменения положения подножки находятся под коляской
при опущенной подножке дотянуться до кнопок не так просто
ребенку вполне комфортно, но это максимальный угол подъема спинки
Закончив процесс изучения и настройки параметров коляски, мы с Ритой направились на прогулку. Подъезд преодолели без проблем, чтобы съехать по полозьям на лестнице, необходимо просто поднять переднее колесо. Лихо спускаясь с бордюра по горке и одновременно поворачивая, я чуть не закричала от испуга, мне показалось, что коляска падает на бок. Вполне может быть, что валкость коляски - это обманчивое впечатление, которое создается из-за высокой посадки ребенка, и как бы я не старалась, коляска не упадет, но проверять это (по понятным причинам) я не стала, а просто решила водить осторожнее. 
для того чтобы подниматься или спускаться по полозьям, необходимо лишь поднять переднее колесо
Первый день теста у меня закончился так же быстро, как и начался, Рита сразу уснула, из чего смею предположить, что ребенку в коляске удобно.
в комплект с коляской входит теплый чехол на ножки
почему то молния вставлена наоборот, открывается конверт из середины
Второй день теста был связан с поездками. Удобный механизм складывания\раскладывания коляски - просто песня, особенно порадовало наличее ручки для переноски коляски в сложенном состоянии. Средний по величине багажник 415 литров, коляска (при габаритах 82х63х38) занимает наполовину, благородно оставляя место и для других вещей. 
ручка для переноса коляски в сложенном состоянии облегчает загрузку\выгрузку коляски в автомобиль
да, задние колеса снимаются, но мы без инструкции не нашли, как это сделать :-) с колесами коляска занимает пол багажника, и остается место... для ребенка
шутка :-)
для пары ашановских сумок
По российским колдобинам Indie катит как по рельсам, большие надувные колеса и система амортизации с легкостью проглатывают все неровности. 
регулируемая по высоте ручка позволяет управлять коляской и при этом держать спину ровно, человеку ростом до 180 см, более высоким уже придется наклоняться к коляске
удачное решение - возможность опустить ручку вниз - деткам всегда интересно и самим покатать свой транспорт
Диаметр разворота 90 см - коляска разворачивается на месте, но физически невозможно развернуться на расстоянии меньше своей длины. Кнопки управления ручкой в буквальном смысле под рукой, чего не скажешь о кнопках управления подножкой.
большинство магазинов, особенно детских позволяют Indie развернуться в проходе
Вместимость корзины вполне удовлетворительная, большая корзина провоцирует на то, чтобы забивать ее всяким, порой не нужным барахлом. В любом случае, недостаток объема корзины всегда можно решить с помощью сумки на коляску.
эти 2 сумки с легкостьтю помещаются в корзину
и даже немного места еще остается, например, для бутылки воды и зонтика.
К тормозной системе также, нареканий у меня не возникло. 
система блокировки колес управляется ножной планкой, которая надежно фиксирует коляску на месте
ну и табличка...
(не нашла иного способа загрузить таблицу, кроме как рисунком, если кто подскажет более красивый способ ее сделать, буду благодарна)
Как видно из таблички, по совокупности характеристик Indie показала очень даже хороший результат. Слабые стороны коляски в том, что коляска не очень адаптированна для прогулок в холодную погоду, также напрягает управление сиденьем ребенка, хотя, мой опыт говорит, что привыкнуть можно ко всему. Ну а сильные стороны - это проходимость, управляемость, удобство катания и внешний вид 
Классический расклад - либо безоглядно драйверски и красиво, либо изумительно комфортно и брутально ;-)
