Копирую архивные записи. От 20 ноября 2011.
Интересного так много, что написать можно дофига, а много чтива, тем более ночью не катит на бебиру. Поэтому разделю по темам. Сегодня о дорожном движении.
1. Водители пропускают пешеходов, и не только на переходе. И не потому, что здесь есть штраф для тех, кто не пропускает (его недавно ввели), а просто такой менталитет. Если один ряд остановился, а второй не притормаживает, то водитель первого может высунуться в окно машины и знаками остановить движение машин, чтобы пешеход прошел.
2. Пешеходы «благодарят» пропустившего их водителя.
3. Все такси белого цвета
4. Ночью, многие едут на красный, если никого нет рядом, потому что стоять на дороге опаснее, могут выкинуть из машины какие-нибудь уроды.
5. Дистанция между машинами на дороге куда меньше, чем в европе, впрочем, как и между людьми в жизни. При этом манера вождения более эмоциональная. Водители постоянно между собой общаются, как минимум посредством гудка. Пропустил, тебе просигналили «спасибо» - два гудка, ты ответил «пожалуйста» - один гудок. Как-то так.
6. В Бразилии есть хорошая альтернатива бензину - спирт из тростникового сахара. От него почти нет выхлопа, стОит он, как правило, дешевле, а на заправках стоит сладковатый запах патоки.
7. Здесь нет как такового ГИБДД. Нарушения фиксируются камерой, а после водителю приходит штраф по почте. Если ты выпил за рулем, то вряд ли тебя поймают, поэтому очень многие пьют за рулем. Проблема не стоит так остро только засчет того, что бразильцы в принципе много не пьют.
8. В Сан-Паулу очень много улиц с односторонним движением. Поэтому, если ты случайно проехал свой поворот, придется очень долго кружить, чтобы выехать туда, куда надо. А если еще и пробки (а они тут всегда и везде), то такая невинная ошибка может обернуться тем, что поездка затянется на час или больше.
9. Здесь очень странная и нерациональная система светофоров на перекрестках. Зеленый для одной улицы, красный для машин второй и красный для всех пешеходов. Затем зеленый для второй улицы, красный для машин первой и КРАСНЫЙ для всех пешеходов. И только после этого зеленый ДЛЯ ВСЕХ пешеходов, обе улицы стоят. Логично, что пешеходам ждать приходится долго, а зеленый для них горит иногда 3 СЕКУНДЫ (не шутка). Перебежал одну улицу и снова красный, а тебе надо еще одну перейти, например. И снова ждать? Поэтому пешеходы постоянно ломятся на красный. Но водители не сердятся и пропускают.
10. Водители автобусов водят, как обезьяны. Зато водители такси всегда надежны. Все потому, что работа в такси здесь оплачивается выше и для того, чтобы туда устроиться, нужен хороший водительский стаж. А вот водителю автобуса ничего не требуется, туда идут не самые благополучные люди, часто жители трущоб. Воспитания никакого, образования тоже. Они носятся на дикой скорости от светофора до светофора, ПОДРЕЗАЮТ легковушки, а люди внутри летают туда-сюда и падают с кресел на кочках.