В этом блоге хочу поделиться как я выбирала коляску.
Опять же - коляску я выбирала тоже достаточно тщательно, в основном по разным отзывам и полагаясь на опыт своих подружек.
Сразу обращаю внимание, что до начала выбора коляски - они для меня все были на одно лицо, даже когда мне давали что-то повозить, делая акцент на достоинствах, мне казалось, что никакой разницы впринципе и нет.... Безусловно каждая подруга нахваливала именно свой "автомобиль", поэтому из всех отзывов я просто выбрала те критерии, которые стали для меня определяющими и по ним уже выбирала коляску. Я никак в этом отзыве не стремлюсь никого переубедить или поспорить о лучшей коляске - это всего лишь мои личные изыскания :)
Критерии, на которых я остановилась:
1. Коляска 2 в 1 (либо 3 в 1).
Насколько я поняла, есть еще трансформеры и просто люльки. Так вот мой выбор - это три в одном: люлька+сидушка+автокресло. Хотя многие мамы настаивали, что до прогулочного блока никто не доходит, слишком уж тяжелая конструкция у колясок, когда малыш подрастает, ему просто покупают трость, которая и легче и проще в сборке и удобнее для малыша. Мне сложно судить, но я исходила из сезонности. Малыш у меня - зимний, ждем пополнение в декабре, соответственно как минимум две зимы коляска мне понадобиться. Трости в основном идут летнего и демисезонного варианта, а у хорошей прогулочной коляски, которая и зиму сможет пережить - ценник такой же, как и у 3 в 1... В общем из логики экономии следовало, что экономнее сразу взять коляску на несколько лет, просто смотреть легкую (точнее относительно легкую). А на лето, если сядем мы возьмем недорогую летнюю трость.
2. Вес коляски
Это один из самых важных пунктов! оказывается коляски весом могут достигать 20 кг.... в среднем их вес варьирует около 15 кг. Наиболее легкие - 10-11 кг.
3. Шасси - книжка.
У нас машина седан с небольшим багажником, поэтому искали наиболее компактный вариант, который сможет в него поместиться. У подруги - классическое шасси и однажды мы их перевозили вместе с коляской. Это шасси еле влезло в наш багажник, больше туда уже ничего не поместилось :) Из всего этого я сделала вывод, что нужна "книжка"
Поэтому классические коляски на классических шасси я даже не рассматривала, хотя говорят, что их амортизация на порядок выше, и в отличии от спортивных вариантов колясок, их можно раскачивать из стороны в сторону. Книжку так не покачаешь. Но я чего только не начиталась, и для меня это стало преимуществом, т.к. есть мнение, что активное укачивание малыша плохо действует на его развивающийся вестибулярный аппарат...
4. Большие надувные колеса.
Наверно это надо было в начало поставить :) Опять же вопрос сезонности :)
Ну и немаловажно было, чтобы передние - могли как свободно двигаться (удобно летом), так и фиксироваться в одном с задними направлении (удобно зимой и в непогоду).
5. Большая люлька.
Об этом говорили все мои подруги - люлька должна быть большой, чтобы потом ноги малышу не подгибать ))))
6. Высота расположения люльки.
Оказывается это тоже имеет значение, бывают коляски с низким расположением люлек... Потом я стала обращать внимание на коляски в парке - и действительно увидела кучу колясок, люльки которых почти волочаться по земле. Чем выше люлька, тем меньше грязи и пыли летит на ребенка.
7. Большой капюшон у коляски
Это было важно, т.к. мы рождаемся зимой, капюшон должен закрывать малыша от ветра, снега и дождя. Обратите внимание, не у всех колясок он глубокий, у многих - он выполняет больше декоративную функцию. А на лето очень удобно, если у капюшона есть вентиляционное окошечко, вроде как и от солнца спасает, а при этом проветривается.
8. Закрывающийся багажник.
Мало того, что лучше если он закрывается, защита от дождя, грязи и снега, он еще может быть неудобным - например, слишком высоким, что к нему не подобраться, либо слишком маленьким, что туда ничего не влазит... Подруги заверили, что это важно! ))))
9. Регулируемая ручка.
Для разных по высоте людей, я сама маленькая (1,6), а муж у меня высокий, поэтому на этот фактор я тоже обращала внимание
Еще один важный нюанс - возможность перекидывать ручку, переворачивая малыша либо против, либо по направлению движения, либо возможность переставить люльку (прогулочный блок) в одно из направлений.
10. Съемные чехлы, которые можно постирать
Ну вроде это все основные нюансы, которые я для себя учла из многочисленных мнений моих знакомых и отзывов в интернете.
Безусловно немаловажным фактором была цена! Я рассматривала коляски среднего ценового диапазона 15-20 тыс.
В итоге, перелопатив интернет, я остановила свой выбор на 4 колясках:
1) Tako Captiva Mohican (Польша, 20 тыс)
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=10544854&hid=90796
смущал только ее вес - 16 кг и отзыв одной из подруг о жестковатости амортизации
2) Camarelo Sevilla (2013, Польша, 16 -18 тыс)
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=9355600&hid=90796
о ней у меня были только положительные отзывы, одна из знакомых, уже мать второго малыша была счастливой обладательницей таковой, с ее слов ни одного минуса. Вес коляски - 11 кг.
), но все равно какой-то объем комбез дает.
